この商品は前に乗っていたヤマハR1初期モデルのシフトフイーリングが硬いので
使用したところ、言葉で併用すれば「ガチッガチッ」から「サクッサクッ」と入り
非常に気に入っていました、
今回998のオイル交換も兼ねて注入したところ「サクッ」の感覚が戻ってきました
もともと良質の998のシフトフィーリングですが、実はたまにギア抜けがが出るので
(本当はもとから直さなくては)使用しました今はギア抜けがあまり気にならなく
なりました、ただし効果の継続は次のオイル交換まででしょうか、つぎ足しが
必要ですね

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モニター当選で、S1000RRに使用してみました。
走行距離2500Kmの車両で、オイル交換時に投入してみました。
オイルは純正指定のPower1 R4 Racing 5W-40です。

元々ノイズは少なめのエンジンですから、ノイズ低減については体感できませんでしたが、1速にギアを入れる際の「ゴツン」というショックが少なくなりました。
この効果は投入後20キロほど走行したあたりから体感でき初めました。

RS★Rといえば、4輪ではメジャーなブランドですが、この製品は2輪専用品としてリリースされていますから安心して使えると思います。

他メーカーの添加剤に比較して使用量も少ないので、添加する際にオイル量の調整も少なくて済むのもメリットですね。

今後の持続性と新たな変化に期待したいと思います。

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【Webikeモニター】

エネオス（JX日鉱日石エネルギー）が作ってるバイク用オイル。


ホームページにもひっそりと載っています。

純正メーカーのオイルも、一般石油メーカーが作っていますが
これはJX日鉱日石エネルギーが販売している物で
マイナー好きな自分好みなオイルです。

すでに交換を3回していますが
性能は、5000キロ以上問題なし

それ以上でも大丈夫かも・・・

レーシングオイルと書いてありますが
サーキット走行、ツーリングなど幅広く使用しています。

劣化による違和感を感じたことは、ありません。

比較対象なんですけど
以前使用していた、ホンダ純正G4は3000キロで
若干の違和感が出ました。

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今日品物が届いたので、さっそく入れてみました。
カブのタンクは4Lしかないので、入れる量はキャップ一杯程度です。

入れてからすぐに出かける予定があったので、エンジンを暖めてから走りました。
カブは新車で買ってからすでに5万キロ走っているので、そろそろ入れようかと思っていました。

ほぼ毎日買い物や通勤で乗っているので、車体の変化はわかります。
で、さっそく幹線道路を走ってみました。
以前までは、シフトアップ時にぎこちない感じがありましたが、入れてからは以前よりスムーズになったようです。
入れてすぐに体感できるとは思っていなかったので、よかったです。

ある程度距離を走っている車両の方が、違いは体感できるのではないかと思います。
まだ走行距離が少なかった頃に、この商品を入れてみましたが、当時は今回のようには感じませんでした。

【Webikeモニター】

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SL230を買ってからずうっとこのオイルを使っています。
純正指定オイルだし値段が手ごろなのがいいです。
安いからといって悪いところなんてありません。
バイクの調子も買ったときとぜんぜん変わりません。
いいオイルだと思います。
オイル交換は距離か時期かでやっています。
値段よりまめにオイル交換することが大事かとおもいます。

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バイクを買った店でオイル交換を頼むとワコーズのオイルだったので
状態を維持するため、ずうっとこのオイルを使っています。
正直普段乗りのKSRにこんな高いオイル入れる意味があるのかなと思います。
ストックが切れたらカワサキ純正あたりに変えてみようかと思います。
もちろん何の問題もないのでいいオイルだと思います。

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それまでは　ギヤオイル何てどれも同じと思って　車のエンジンオイルを使ってけどギヤが入りにくかったりと　色々不具合が^^;　
これに変えてからは　ギヤも入るし　フィーリングもいいみたい　
やっぱり純正が一番ですね！　

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今までウルトラG1を使用していましたが今回カストロールを使用してみました。
まず感じるのがシフトフィーリングが良くなったという事です。
耐久性に関しては1000キロごとにオイル交換していますのでその差は判りません。

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VFR400R（NC30）ってシフトギヤに少しクセみたいなのがあって、ニュートラルに入り辛いんですよね(>_<)。。
Nに入れる前は一度ローギアに落としてからとか、少し回転上げてからetc.、色々とトライしてみたんですが、どれも今一つ。。
クルマにエンジンオイルに前から添加していたミリテックが少し余ったので、ものは試しに使ってみました。（オイル交換も同時だったので効果は。。）
最初、クラッチに影響ないのか？と少し不安だったんですが、ボチボチ3万km近いエンジン、ミッションの疲労もうかがえるし。。
使てみて、まずクラッチには影響ないみたいです、スベリも感じられません。
驚いたのがメカノイズが丸くなっておりカムギヤ駆動のあの独特なグニュグニュって感じの音が何時になく軽快に聞こえます。
もともとV4は回転フィールがいいのですが、一段とエンジンの伸びがスムーズになり、何より悩んでいたNへのシフトが一発で入るようになったんです(^^)！
これは、とても気持ちがいい！
使う時に誤って手とかに着くと、とんでもないニオイが残りますが、病み付きになっちゃいます！！

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【Webikeモニター】
夏場はコレを入れてますが、油冷エンジンでも熱ダレしないのがいいです。
シフトフィールも良好です。
ただ、3ヶ月毎に交換しないとエンジンコンディションが少し落ちます。

販売金額の変動がありますので、安いと思った時にまとめ買いした方がいいでしょう。

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