XJR1300用に購入！純正品でないとクラッチの滑りが発生しやすいと聞いた事があったですが、
私のバイクもズルズルに・・・ウェビックでオイル検索すると予想外の金額にすぐに
購入！今では滑りも収まり快適に乗っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GW帰還中6日間で2000km、１日辺り１０時間以上ぶん回し続けるという乗り方で
更にそこから１２時間で400?走り込んでも初期の性能が持続する素晴らしい性能。

正直車体の排気量が125?である事を考えると聊かｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸかと思っていたら
そうではなく、最初から最後(大体3000?4000kmの間で交換してます)まで心地の良いフィーリングが続く良いオイルでした。
(指定オイルのG1なんか1000kmでｼｬﾊﾞｯｼｬﾊﾞだったのに…)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハＷＲ２５０Xに使用しています。新車から使用していますが、常に高回転で回す為1000?で交換しています。純正品で100%科学合成油なので信頼して使用できますし値段も4L缶で購入すると値段も安くて助かります。今後も使用して行く予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もっと早くつかえばよかったです。固いかなと思ってましたが、シフト時のなめらかさには、思ってたよりしっくりとして乗ってて疲れなくなりました。これで、この価格ならば納得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

半年に一度の交換しています｡
概ね3000kmぐらいです｡
夏前及び冬前に交換しています｡
昔からヤマハのオイルは定評あるので不満もなく使用をしています｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今年も春季メンテとしてＲ４を入れてみました。
昨年から使っていますが、特に不満は出ていません。
むしろ値段的にはお得感が強く、以前に使ったオイルより粘性が低いのか上り坂での回転が軽いです。
私の走行距離／年だと１年に１Ｌなので十分満足できます。
劣化を感じるほど走り込んでいなにので耐久性については未評価ですが、シフトフィーリングや始動性などは純正ならではの良好な状態が持続できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

驚きました。こんなに回るようになるとは。
エンジンフィーリングが楽しくなって
思わず遠出してしまいました(笑)
乗り方によると思いますが交換時期の見極めが難しい（ケチなので(笑)）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はバイク屋さんでワコーズの4CTをいれてもらったが、Webikeでメンテ用品がセール中なのとYamahaのこのオイルがコスパがいいとみつけたので購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前に使っていたオイルを交換してから2000kmほど走ったのでインプレを書こうと思います。
ちなみに、そこまで違いがわかる人間ではありません(笑)

変えた時期は3月の終わりだったので、朝は若干冷え込みがあるときでした。
「10w-50は固いかなぁ?」と思って入れましたが、思っていたよりも固さは感じませんでした。むしろ前に使っていたPOWER1 4Tより始動性がいいように感じました。さすが高いオイルは違いますね(笑)

シフトフィーリングもガッチリしており、ギア抜けが起こる気は全くしません。GWに3日連続峠を走りましたが渋くなったりすることはありませんでした。

他メーカーの全合成オイルに比べて安いですし、ブランドも信頼できるのでまた購入しようと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ車はもちろん、ホンダ車、スズキ車にも使用しています。全て50ccのバイクですが何１つ問題はありません。ホンダ車に関しては、ミニサーキットで走るレーサーですが、こちらもシフトフィーリングが悪いとかもありません。北国のため冬場は全くならないので、どれも年に一度しか交換しません。ただやはり、オイル交換直後はシフトの感覚が際立っていい気がします。プラシーボ効果かもしれませんが。笑

ギヤオイルで迷っている方がいれば、とりあえずこちらを入れておけば問題ないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。