空冷エンジンのスーパーシェルパとスーパーカブ90に使用しました。
なじみの車屋さんに「純正採用エンジンオイルの低温側粘度を変えてはいけない。気にするべきは高温側の粘度ですよ！」と今更教わったため，コスパ&KTM純正採用など信頼性に優れるパワーシントの10w60をチョイスしました。

夏場の熱ダレ対策として，どちらの車両もホンダG2(10w40)からの入れ替えでした。シェルパの場合，夏場の信号待ちなど依然として熱気がすごいのは変わりませんがメカノイズは明らかに小さくなりました。本当に驚きです。酷暑の真昼でも高回転がぐんぐん回るのも感動です。

おそらくシェルパよりもオイルに対し過酷(量は600ml弱と僅か&フィルターなし)かつ全開走行の多いカブ90でも試してみました。もともとメカノイズの多いエンジンですが，カブ90では若干減ったかな...?程度。シェルパのような明らかな音量低下は感じませんでした。
しかし，国道全開ツーリング時なども熱ダレによるパワー低下を全く感じさせないのは流石でした。G2なら全開後はメカノイズもかなりやかましくなり，パワーもなくなるのが定番だっただけにこちらも驚きです。

空冷エンジンの方，一度試してみてはいかがでしょうか。夏場のドライブが少しは楽しくなるかもしれません。

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プロメディックという添加剤が入ってこの値段なのでお買い得ではないでしょうか。
かつてモチュール300Vやニューテックのオイルを入れてきましたが気になってFM1.5を入れてみました。
ロングツーリングなども滑らかで静かなエンジン音で気に入ってます。
オイル交換当初は劇的にシフトが入り易いと思いましたが、前回のオイルがへたってたせいか定かではありません。
あ！車両はGPZ900Rを22年乗り続けてます。
タクマインと言うエステル入りでは安いオイルも試してみたいのですが・・・次もFM1.5が入れようかなぁ・・・

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低温時の粘度が低いため、始動性がよく、エンジンが温まるまでのアイドリングが安定します。

温度が上がったときの粘度低下が少ないとのことで、高温時の粘度不足は感じられません。

走行距離を重ねたときの劣化は緩やかで、比較的もちのいいオイルだと思います。

値段は高めですが、性能には十分満足しているのでリピートして使っています。

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ディバージョン600（空冷）に使用。シフトフィーリングが非常に良くなりました。SDR, TZR/1KTのギアオイルでも同様の変化が見られたので、ASHオイル共通の美点なのかもしれません。高かったですがしっかり効果も感じられたので満足です。

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他の商品も色々試したが、やはりこの商品が私の愛車達には、相性が良い感じです。
今回は、たまたまキャンペーンセールでお得に購入できて良かったです。
二輪車、四輪車共に愛用しています。

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同社のスタンダードプラスから乗り換えて以来、ずっと使ってます。
・信頼できるメーカーのものであること（懇意のバイク屋さんのお墨付き）
・同スペックと思われる商品の中ではリーズナブルであること
から、毎日通勤往復２０kmする愛車のために使っています。

劇的な向上もありませんが、劇的な欠点もありません。そして、スタンダード
プラスよりか（素人ながら）フィーリングの良さは上に感じます。ギアのしぶさ
等を感じる距離も、スタンダードプラスより上に感じます。

交換時期と必要量を考えると、スタンダードプラスと比べてもものすごいコスト差
ではないので、こちらを使い続けようと思います。（真夏に妻の了承がもらえて
ロングツーリングに行けるとなれば、プレミアムを入れるかも…で(笑)）

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モトレっ?からの、このオイルでしたが、
以前よりニュートラルのはいりがよくなり
ギアヌケも少なくなりました
距離を走るとギアの入り感は悪くはなりますが、
コスパは十分だと思います

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新車購入より使い続けています。毎回、エンジンオイル量の５％ほど入れています。何の問題もなく、400キロの高速運転にも快調に走り続けます。スーパーゾイルの効果かどうかわかりませんが、今後も使用していきたいと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

慣らし運転終了後、ショップでカワサキ純正オイル&エレメントに交換
しましたが100km位でシフトタッチが悪くなりグニャグニャとした感じ
になり敢えてホンダのG2に変えてみました。
カワサキS4もホンダのG2も鉱物油なのでW800には使えるので価格も安い
ホンダを使ってみるコトにしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

やはり新しいオイルイはシフトタッチもカチカチと気持ち良くなり
エンジンフィールも良くなりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

特に何もありません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

エンジンオイル交換の基本ですが前もってエンジンを温めておいて
抜けやすくしました。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意

【期待外れだった点はありますか？】

まだ効果がどのくらい続くかは分かりませんがカワサキ純正品よりは
持ちはいいかと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

これからも安価でいいオイルを作り続けて下さい。


【比較した商品はありますか？】

ヤマルーブ


【その他】任意

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以前は同じパノリンの10w50使ってましたが、知り合いが10w40使っていたので夏場以外なら良いだろってことで使用。
パノリンなのでクラッチやシフトのフィーリングは抜群です。
ただ粘度が低いので最近の夏場の様な気温だとちょっとダレそうです（汗）。

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