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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
ybr125に使用。
硬くビードが上がらないduroタイヤを諦めて、こちらを初めて購入。大した苦労もなく、1万の安物コンプレッサーでビード上がりました。というか、普通こんなものです。フランスのメーカーなのに、タイヤラベルシールはCBR250でした。モトGPのタイヤサプライメーカーだし悪くない。製造国はセルビアでした。ただライフが長ければ良いのですが、未知数で分かりません。サンメカで自分でやられる方にはおススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 2 |
質感やデザインなど申し分ないんですが、手のひらの下側に付いているガード（転倒時の保護用）がグリップに当たり気になります。個人的な問題かも知れませんが、それ以外は素晴らしいグローブです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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以前のバンクセンサー（コミネ製）は、持ちが悪く峠で遊ぶと直ぐに無くなった（走行4時間程度）ので、口コミを見て今回は持ちの良い本商品を選択しました。
まず値段は、他のものは4000円前後とお高く安さでは一番です。また、装着しての感想ですが、結構擦れている音が聞こえますが、引っ掛かりも無く安心して膝擦りできます。あと耐久性ですが、削れ具合をみると前回よりも倍近く持ちそうな感触です。値段も安く持ちも良いと思いますので、コストパフォーマンスは抜群と判断します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
昔からバイクはカストロールを使用していました。
前回はActivから今回は10w-40→Power1を選択しました
10w-50→Power1とカワサキoilの全化学合成oil系と悩みましたが、交換頻度、走行距離が少ない他を考慮して、今回決めました。
指定粘度なら間違いないでしょうと、、、
まだそんなに距離を走行してませんが、目に見えて変化は分かりませんが、メカノイズ軽減とシフトチェンジ時の感触が多少軽くなった様です
値段と見合っていますね
悪い点は特にありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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