使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
へたってきたので交換
メーカーさん、消耗品は常に在庫すべき
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
同様な物を使用していましたがフィット感、座り心地も悪く悩んでいました。
どれくらい変わるだろうかと思い購入。ジャストフィット&座り心地の良さ共に大満足です。
ツーリングでも活躍しています。
付ける際にシートを外し四方を引張りながら先端の紐で締める形になります。
5-10分程度で完了です。誰でも問題ありません。
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5.0/5
Strikerのマフラーは2度目の装着となり、形状や音がとても気に入っている。今回は車検対応にしてみたがそれでも音質は変わらず性能面でも違いは感じられなかった。最良なサイレンサーの角度と長さでカッコ良さでは群を抜いていると思う。ヒートカラーもエキストラコストなしなので選び、ちょっと派手ですがとてもキレイです。
欲を言えばフルエキがあればもっと良かったと思います。
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VTR-F用に同社のFRPインナーフェンダーと一緒に注文しました。しかし、到着はなぜか1ケ月遅れでした。仕方なくFRPインナーフェンダーは純正のチェーンガードに穴あけして付けていました。やっと注文したFRPチェーンガードがが届きましたが、Webikeの納期が滅茶苦茶ですごく困りました。
なんとかインナーフェンダーと一緒に付けられましたが、マッチングは問題ないのですが、みた感じはまぁまぁだと思います。ちょっと合わせた場所に隙間があるのが気になると言えば気になりますが、満足しています。
塗装には少し手間取りますが・・・。今回は納期とちりの合わない部分で減点しておきました。
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1.0/5
受注生産だからしかたないのでしょうが、とにかく納期がかかります。取付けは簡単ですが、製品精度がいまいちでした。他にもNEXRAY 製品を購入していて満足していたぶん残念です。
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4.0/5
聞いたことが無いメーカーでしたが、黒色のスプロケットが欲しかったのと、サンスターのようにみんなと一緒では面白くない、値段が手頃ということで、購入して見ました。
サンスター製とくらべると、分厚いです。歯の部分もゴツい造りです。
おかげでスプロケットを止めるロックナットがロック部分まで届きませんでしたので、ネジロック注入です。
しかし、これは材料は何なのでしょうか?
薄くサビが出ている感じから鉄かと思うと、重さが軽いし…謎だ。
長持ちすることを祈っております。
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4.0/5
レッドを購入し、Ninja250に取付けました。
他社品なども色々調べた上で一番かっこいいと思いこちらにした結果、大正解でした。
実物は商品説明に掲載の画像よりもさらに質感が良く、色合いや作りなどじっくり見るほど満足できます。
あと、メーカーHPでも説明載ってないですが、ボルト頭のマーク部分だけが別体になっており、ボルトを締め付け終わった後にマークを好きな向きに合わせてハメこめる様になっています。
たかがボルトと考えると少し高い気もしますが、実物の質感を見れば納得できます。
自分の時は納期1ヶ月かかったのでそこだけ☆マイナスです。
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3.0/5
造りもしっかりしており、大手メーカーの部品なので問題ないかと思います。エアクリを交換したためキャブの調整で必要だったのですが、納期が2か月近くかかったため★は3つとさせていただきました。
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5.0/5
J-Force3に比べて…
帽体が大きいので、シグナスXのメットインに入りません。
その分、チークパッドが分厚いのでゆったり感があります。
ジェット型ですが、遮音性が高くフルフェイスの様な感じです。
めがねを着用してますが、インナーバイザーは問題なく使えます。
シールド(CJ-2)が新しくなっており、全長が長くなってあご先までカバーしてくれます。別売のピンロックシールドとフェイスマスクを併用すれば、マルチテックより冬場は活躍してくれそうです。
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4.0/5
納期が大変かかるので、直接メーカーに注文しました。取り付けは簡単で、穴の誤差も無く取付けるまでのカウル脱着の方が時間かかったのが印象です。高速や砂利道など通りますが、ラジエーターに傷が入った痕跡は無かったです。
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