YOSHIMURA:ヨシムラ

マフラーを選ぶ条件が３つありました。
・政府またはJASMA認証(←YSPで取付できる)
・できるだけショートタイプ
・できるだけ安く

これら３つを全て満たすものがヨシムラのサイクロンだったということです。

発売前のため、詳細評価は推察と期待を込めて選びました。

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キャブ自体は大満足でした。
CRキャブを今までつけていましたが、CRキャブとは全然比べ物にはならないです。
ただ一つ残念だったのはパワーフィルターを固定する金具か一つ足りませんでした。
発送する前に確認はして頂きたいですね、
以前CRに使用していた金具を代用しました。

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やはり、このカラーが良かったです。

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最初に購入した時、ブルーが欲しかった
仕方なくレッドを購入しました。今になってブルーが
発売されて居る事に、気が付き購入しました。

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GSX 1400のクーラーコアはファンもついていて、水冷ですか？と言われるほどの小型ラジエーターコアの面積くらいあります。
これからの時期は虫さんとも戦わなくてなりません。コアの奥に入った虫を書き出すのも一苦労です。
油冷のまさにコア(核)であるオイルを守るためにもあるといいです。デザイン的なのか設計の段階なのか？英語表記のヨシムラパンチングデザインもあるといいのに…と、個人的には思いました。
取り付けは簡単。六角ランチでサイドガードを外しポン付け。
私のは黒ですが見た目一気に変わります。なかなかいいものでした。

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純正のバーエンドほどでは無いですがかなり振動も押されられています。
バーエンドの形？デザインは数種類ありますが写真のような形が1番しっかりしています。
アルマイト加工なので日に当てすぎたり雨ざらしにしておくと黒のところは茶色っぽく、赤のところはピンクやゴールドっぽく変色します。
乗ってない間はカバーをしておくことをおすすめします。

高いですが性能や見た目もよく、いいドレスアップになると思います。

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無くても走りますが、無ければ確実に火傷しますね。装着して試運転した時に、常に右足のふくらはぎは当たってましたから。
多分ドライカーボン製だと思うのですが、マフラーと比較しても価格が高すぎます。ウエットカーボンにして価格を抑えて良いんじゃ無いかなーと思いました。

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五感を刺激する乗り物だから、性能よりも音は大事にしています。ノーマルの音も悪くは無いが、やはり物足りません。オーバー、ヨシムラ、タケガワのノーマルルックの3つまで絞り込み、検討を重ねた結果、色のバランスと音でヨシムラに決定。ノーマルのスタイルを大事にしたかったのでアップタイプ。
大変丁寧な梱包で、商品は無事に到着。
YouTubeで作業を見て、説明書を読みながらの作業ですが1時間半で完成。エンジンをとめているボルトがえらい硬くて苦労しましたが、車用のデカいトルクレンチを使ったらなんとか緩みました。雨が降りそうだったけれど、試運転してきて感動しました。コレだよ、コレ。土曜日のツーリングが楽しみです

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YAMAHA XSR155に使用
ヨシムラの商品なので作りは最高。
またバイクに乗るのが楽しくなりそうです。

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ブレーキスイッチは油圧推薦します。
また取付ボルトがチェーンスライダーに干渉するので対策が必要

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