ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4166件 (詳細インプレ数:3899件) | |
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買ってよかった/最高: | 1382 | |
おおむね期待通り: | 1003 | |
普通/可もなく不可もない: | 268 | |
もう少し/残念: | 67 | |
お話にならない: | 49 |
14Rに標準装備の巨大な棍棒マフラーの
影響で足つき、サイドスタンド出し、
取り回しがきつく、それらの改善の為、
ヨシムラ管を選びました。
見た目もスッキリとなり、コンパクトな
バイクになりました。エキパイの張り出し
もなく、足つき、スタンド出しが楽に
なったと思います。
重量も軽くなっているので、取り回しも
気持ち軽く感じます。
重厚なサウンドはストレスを感じさせず、
流しでも、トルク変化がなく乗りやすいと
感じました。パワーを求めるひとには
物足りないと思います。
パーツや説明書が親切で、組み付け前に
熟読しておけば、組み立て作業はそんなに
難しくないです。
値は若干張りますが、乗りやすいバイクを
造りたい人におススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
形状が車種に合わせてつくられているはずなのに、少し小さめでエアクリボックスとの間にすき間ができました。グリスでふさぎきれないすき間。
クリーナー面が小さく、ノーマルよりも吸入する空気量が少ない! 吸気効率の良さを期待していただけに、非常に残念です。
ノーマルに戻しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
過去に取り外してしまいました。
大昔の写真です。今見ると懐かしい気がします。
このステップはフレームカットのみで付くというのが最大の売りですね。
しかし取り付けてみると、構造上ステップが外に大きく張り出してしまうので、車両を移動する際何度もぶつけました(泣)おかげで足はアザだらけ。
チェンジレバーのボルトが折れチェンジできなくなったり・・・小さい皿ビスで留まってるからそら折れる、なので対策として溶接で対応しましたね。
それとメタルのベアリングじゃないので気持ちいいシフトフィールが得られないです。
べダルを締め付けすぎると動かないし
緩めすぎるとぐらつきましたね。
ステップ位置(高さ)はいいけど乗車状態でもやっぱり張り出してる幅が気になる。蟹股状態で乗る分には見た目いいのだろうけど、ニーグリップしたら内股の女子乗りに見えるのが罰ゲームですね。脹脛は使えないし・・・・。
リペアパーツが高いのも痛い点です。
ステップバー1本6000円か8000円だった記憶があります。
手曲げチタン導入の通過点として使いましたが、結局プレートを溶接して他車種のバックステップ流用に行き着くと思います。
タンデムステップ部分は加工してリアサスと共締めして現在も使ってます(車検&緊急用)意外とカッコいいし便利です。
ツインショックの車両でショック部にボルト1本でとめるタイプのタンデムステップは市販品で良いのが無いので重宝してます。
お勧め度20%
1人乗りならプレート溶接して他車種流用が近道かとおもいます。
でもタンデムを多用する人には有りかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
GSX1100SにTMR-MJNをつけてます
写真はヨシムラにV-シール交換に出して全バラにして自分でOH中(部品待ち&特殊工具製作中 笑)
レビューの
良い点から!
1
キャブボディがガンコート塗装!!
これだけでこのキャブの価値があるようなもんです^^
10年経っても腐食無し!!すばらすいです。
2
ポン付けで有る程度のセッティングが出ている
3
張り付かないしFCRよりアクセルが軽い
悪い点
辛口でいきます。
1
90%までのセッティングは出るが100%はMJNはでない。(MJNを煮詰めるのはMJNが1本1万なので現実的ではない。MJNの特性上MJNのもつ守備範囲は広いがピンポイントを狙えないので狙う人は針式にリファインするのがベター。
2
V-シールと言うスロットルボディの機密性を保つ部品がへたると調子が悪くなる。
分解禁止場所ですから交換はプロショップしかできません。
O-リング素材なのでシールに攻撃性があるケミカルを使うとすぐ駄目になります。
キャブクリーナー、パーツクリーナ等使う場合はシールに攻撃性がない物を使うしか対策がないです。
3ヶ月で変なケミカル使って駄目にした人が・・・・・
3
部品番号82番のスターターガイドホルダーが通常工具では外せない(11mmのディープソケットの周りを旋盤で肉厚を薄くする必要有り)なのでここのO-リングはOH時にプロに任せるのが無難。
写真のようにバラバラ状態で作業中断中(笑)
お勧め度
90%
定期的に交換しないといけないV-シールが単品で出ないので結構ランニングコストが掛かります。(現在ヨシムラではマルチの場合V-シール交換15000円です)
ボディ形状が三國派の当方はTMR1択です(笑)
ボディの外見を腐食なしで10年持つヨシムラボディはMJN抜きにして選んで損は無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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