YOSHIMURA:ヨシムラ

正直、ヨシムラブランドだけで購入。
見た感じ太いかなと思ったが、実際に操作してみると凹凸の具合が良く、グローブ越しで感触が分かりやすく、操作もしやすい。これまでいわゆるホンダ純正のロッシグリップが一番と思っていたが、これもあり。

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薄い素材で、曲面にも追従して貼付しやすい。また、字体もカッコよく、純正っぽいところも良い。汚くなったらまた購入します。ヨシムラレーサーと同じ大きさの発売も期待したい。

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品質・形状・金額的に満足しています。装着してみても、抜群に快適走行しています。優越感にしたっています。取り付けも楽でした。友人にも勧められます。

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取付に関しては特に難無く組み込めました。
必要なネジロック等も同封されており、グラスぐらいだけ後から買いました。
アルミの質感も良く、もしもの時も部品購入出来るので安心出来ますね

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他の方のインプレにあるように取り付けの精度や質感はさすがと言う感じです。
音ははじめは大きいかと思いますが、慣れる?と、ごく普通な気がするのはオーナーだからそう感じるのかな。とはいえ、早朝住宅街では明らかに近所迷惑なので、通りに出てからエンジンをかけてます。
取り付けの際、MD38と違ってO2センサーの取り外しがありましたが、なんとか出来ました。
1番困ったのは、中間パイプに取り付けるガスケット。必要なのは知ってたので、買っておいたけど、MD38と44では径が違う。買っておいたガスケットが明らかに小さい…また買いに行くのが面倒な上にMD44のガスケットの径がよく分からず、ネットで調べてもよく分からん。面倒だから、説明書にあるように付いてたヤツを強引に取り外して移植しましたが、やはりボロボロになってしまい大変でした。ガスケットは一度付けたら潰れるんだし、フルエキ買ってるんだから、これくらい同梱してよ！ヨシムラさん！！
あと、中間パイプを固定するバンドも純正利用ですが、純正は鉄製だからステンレス製を買っておくことをオススメします。
中間パイプのガスケットで手間がかかるので星ひとつマイナスですが、他は満足です！

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’93年式ゼファー750に使用しています。30年近く前の車両なので、エンジンの調子もだいぶ落ちてきていたのにFCRφ35キャブを導入したため、エンジンの調子を少しでも可視化するために購入しました。ドレンボルトを温度センサーに置き換えて、そこからディスプレイまで配線を伸ばして取り付けました。配線の取り回しがちょっと頭を使うかな？ってくらいで、取付に大した労力を要しませんでした。時計があるのはいいですね。アクセサリー電源から電源を取っていますが、時計の部分はボタン電池を使います(時計表示はキーでONしないと表示されない。)。暖機運転、また、走行中にオイル温度の異常上昇などを見ることができ、大変重宝しています。

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星の数ほどあるリアスタンドブラケットですが、カラー部分がくるくると回るので傷がつきにくく、また綺麗なアルマイトで質感もよいです。そのかわり価格もそれなりにしますが。

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ラジエターガードとオイルクーラーガードのセットです。説明書がかなり大雑把です。実際にはもっと取り外したりしないといけない部分があります。マフラーの説明書みたいに図入りで詳しく解説してあるとよかったです。

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スリップオンマフラーのオプションとして購入しました。アルミ製ですが艶消しっぽい質感です。また、車体との取り付けボルトは純正再使用となります。いい値段しますので取り付けボルトもこだわった物が付属してあればよかったです。

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マスターシリンダーにドンピシャサイズです！リストバンド型は余りますが、これはマスターシリンダー専用なのでバッチリ付きます！

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