WR’S:ダブルアールズ

【使用状況を教えてください】
試運転で100km、普段は街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
焼き色バッチリです！
【取付けは難しかったですか？】
初心者にはやや難しい。手が4本欲しい。
【使ってみていかがでしたか？】
音質は希望に近い、アイドリングは少し気になる音量
伸びは良くなったが、7,000回転あたりが薄くなった気も
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
【個人的には】
純正のガスケット剥がしに手間が掛かった
液体ガスケット等は不要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ダンボール箱にキレイに梱包されて送られてきました。?チタンの見た目もキレイで期待通り。

【取付けは難しかったですか？】
30分程度で出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
走行中のマフラー音量、音質はうるさくもなく、でも程よく低音が効いたいい音だと感じました。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットは使わずに取り付けられるタイプでした。
サイレンサー吊り下げバンドが付属しています。
取り付けネジは純正マフラーに付いていたものを流用します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

最初に届いた購入品にトラブルがあり、交換対応をお願いしたのですが、対応が早く、またサポートから対応の進捗状況を逐一丁寧に連絡をいただきましたので、交換品が届くまで安心して待つことができました。

ウェビックで購入してよかったです。

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ノーマルマフラーの見た目と音がイマイチだったので購入。JMCA対応品となります。

価格は安めですがスプリングでサイレンサーを保持するタイプですので、古き良きカッコよさがあります。

音は低回転では二気筒の歯切れの良さとドコドコ感が強調され、かなり気持ちの良い音です。

一方で高回転では変化に乏しく、ノーマルよりうるさいだけと感じることも。

重量もノーマルより軽いので、定番のカスタムですが確実にライディングが楽しくなること間違いなしです。

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見た目が気に入ったのと、車検対応なのが決め手になって試しに購入。
初めてのマフラー交換でしたが、スリップオンなので簡単に交換できました。
同封されている説明書を読みながらでも30分?1時間程度あれば素人でも交換できます。

【良かった点】
車種別設定なのでボルトオンで簡単に交換が可能。
アイドリング時、低回転域の重低音は聞いていて心地よく、マフラー替えた感がある。
見た目が良く（個人差あります）、値段も安い。

【気になった点】
同封の説明書に載っているのが白黒の写真なので、よく見ないと分からない部分もある
高回転域の甲高い音は正直交換前とあまり変わらないかも？素人目ではパワーも増した感じはしないです。
ガスケットが同梱されていますが、それだけでは密閉が十分ではなく空気漏れしてました。液状ガスケットを別途準備しておいた方がいいでしょう（私は無かったので買いに行きました…）


あとはサイレンサーのバンドと車体を繋ぐステー？がありましたが、これを付けるとアイドリング時の振動でビビリ音がするのと角度が気に入らなかったのでステー無しで直接繋げました。ビビリ音も無くなり角度も良い感じなのでステー不要では…？
普段から自分で作業していて六角やレンチなど工具を持っている方なら簡単に交換できると思います。
見た目も音も変わってかなり楽しめました。
価格が安かったのでそれを加味するならコスパ十分かと。

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音があまり変わらないとYouTubeの人達が言っていましたが、2021年式のMT-03ではかなり変わった印象です。
純正がトコトコなら交換後はドコドコって感じです！
3速から2速にシフトダウンする時も「ボコボコッ」というバブリング音？がなり非常にいい感じです！
5000回転くらいからの吹け上がりがスムーズになりました！
トルクが薄くなるとかはないです！
見た目はMT-03自体の写真写りが悪いので公式ページでも微妙な感じですが、実車につけてマジマジみるとかなりカッコイイです！
車検対応ですしかなり満足しています。
友人などからも素直に褒められます。

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カッコいい

【取付けは難しかったですか？】
wibikeお店に頼みました。

【使ってみていかがでしたか？】
近所迷惑も無くて、うるさくもなく、周りにアピール程度です。

【付属品はついていましたか？】
付いていた。

【期待外れな点はありましたか？】
うーんもう少し、うるさくても良いかな?。

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2023年現行モデルへの適合商品を検索後、初めてのダブルアールズを試してみました。取付作業はバイクの購入店へお願いしました。（作業スキルはプロ級にマーク）
�@商品の外観もイメージ通りで、アップポジションにて設定。
�A低音の響きが個人的には心地よく、発進から加速時の操作感覚も滑らかになった気がします。
※商品説明に記載があったパワーフィールの改善でしょうか？
�B取付後の測定値
※CO／HCテスター：　0.01／30
※排気騒音計　　　：　91.8db／6250rpm
�C取付＆各測定の費用：約8,800円（税込み）の範囲でした。
※商品もセール価格でしたので、トータルで満足な内容でした。

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このマフラーはCBR400Rしか認可はなくダブルアールズさんにお願いして４００Xの認可を取つて頂
デザインよく、音量はノーマルより走行中の音が低音でヘルメット越しの静かに思える、

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購入時点での'22年式用(8BL-RH21J)のスリップオンは当該WR'S製とBEAMS製しか探せませんでした
両社ともYZF-R03用として販売されていますが、当方MT-03も同型式であり、ウェビック安心保証サービスの後押しもあり、自己責任で、Webikeカード入会特典ポイント付与と同時に発注しました
納期は約1週間ほどで予想より早く装着できて良かったです
JMCA認定、音量が大きすぎず、軽く、見た目が好みのこのタイプにしました
取付は、部品が合わないことや他人の手助けが必要な作業等は一切不要で簡単ですので、2回目でしたら30分もかからずできると思いますが、初めてだったうえ、取説が少し分かりづらく調整含めて2時間近くかかってしまいました
唯一の改善点は取説だと思いました
ショップの方であればこれで十分でしょうが、慣れない者向けに写真をカラーにするとか、手順通りに記載するとか、注記を追加するとか、難しいことではないと思われますので、改善を期待したいところです
音は太く大きくなりましたし、見た目も好みになりました
1000km点検直後のため、純正との比較はしていませんが、高回転域での抜けが良くなったはずと自己暗示しています

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【使用状況を教えてください】
・ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
・取り付けは簡単、スプリングを取り付けるのに工具は必要

【使ってみていかがでしたか？】
・アイドリングの音が低くなり、走行時の音も低くなった
発進時、少し力強くなった。

・見た目がステンレスなので、シンプルで良い

【期待外れな点はありましたか？】
スリップオンの繋ぎ目は、バンドで止めてないので、少し浮いてくる。
今の所、排気漏れはないので、大丈夫だと思う

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