TRICKSTAR:トリックスター

’23のニンジャ650に使用。14mm, 17mm, 19mmのメガネと腹下支えるジャッキが必要。
ジャッキで高さを調整しつつ、いい位置でボルトを挿入するのが苦労しましたが、作業自体はインナーフェンダー外してボルト３本外して、何ならカラー一回抜いてベアリンググリスアップしてから組み直すだけです。
装着後の感想はプニャプニャ。確かに足つきは良くなる分、リンク比は変わるので柔らかくなります。
プリロードを締め上げても重い男性には合わないでしょうね。
ニンジャ650はリアのプリロード以外調整できないので、足つきは改善したいけど体重は75キロ超えちゃった系の人は走りと荷物搭載、タンデムを諦めるかサスを変えるかしたほうがいいでしょう。
逆に体重軽い女性などにはとても良いと思います。
尚。リアが下がった分、フロントも突き出し変えたほうが良いです。カウルついたままでも変えられます。
１０mmは突き出せますので。

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音量は若干大きくなったかな？程度です。変にビビりが発生したりしないのと、私自身が爆音を求めていなかったので不満は無し。
音質の方は高回転まで回していないので上の方は分かりませんが常用域の2?4千回転時の低音がグッと強調されて乗っていてとても気持ちよくなりました！

取り付けも簡単で、ガスケットも付属しているため1時間程度あれば完了するかと思います。

デザインを星4にした理由は付属のヒートガードです。車体色が黒ベース×ブラックエディションのIKAZUCHIでなければそんなに違和感は無いと思いますが、黒ベースの車体×ブラックエディションだと正直銀のヒートガードが浮きます。個人的にはめちゃくちゃ気になるので自作するつもりですが、それ以外は文句無しにかっこいいと思います。何より、今まで隼向けにIKAZUCHIを出していなかったtricksterが現行隼専用品を出してくれたのが嬉しかったです…

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【使用状況を教えてください】
走行500kmで購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルで良い。
【使ってみていかがでしたか？】
直接フィンにはね石や虫などが当たらないので良いかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
カウルなどにキズなどつけたくなければ知識のある方にお願いしたほうがいいかと？
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品の現物を見てないので剛性などは分かりませんが、自分はシンプルで見た感じ網目が細かいので今回購入しました。
【取付けのポイントやコツ】
自分で取り付けましたが、カウルなど外さずに作業しましたが、説明書通りにやれば10分ぐらいでつけれたかな？
　他の方が書かれていたようにボディなどにキズつけたくない方は知識のある方に依頼をおすすめします。

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最後までシルバーにしようかブラックにしようか迷ってました。結果的にシルバーにしましたが、今まで真っ黒だったところがシルバーになって「変わった感」を感じます。シルバーはアクセントになりますし、ブラックは自然な感じになるのでどっちを選んでも間違いないと思います（お好みで）。

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ブラックメッキで目立たなくていい感じの商品

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純正ガードを購入するか迷いに迷ってトリックスターさんに決めての購入。
　トリックスターさんの商品は他の方が書かれていたようにタイヤの後ろが目が細かかったので決めました。
　取り付けも説明書も分かりやすくカウルを外さずに、傷も付けずに簡単に取り付け出来ました。
　目立たない部分ですが愛車を大切に乗りたい方にはお勧めのパーツだと思います。

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これだけでかなり印象がかわります、とても格好いいですね。
高速走行時の伏せた際の防風性能はかなり実感できます。
見た目はかなり大きくなっているので視界の邪魔になるかとおもいますが、これでも視線よりも下にスクリーンがあるので問題はありません。

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取付は、簡単にできました。
フィット感もよくとても気に入りました。

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ビートのブルーチタンと最後まで悩みましたが、イカヅチブラックに致しました。黒の車体にどちらがマッチしたんだろう…こればっかりは付けてみないと判りません。永遠の課題ということでデザインは★4に致しました。音質も個人的には低音もよく響き大満足ですが、他社のマフラー音を直に聞いてみないと判りませんので★4です。

いい意味でまるで違うバイクになった感じです。
純正マフラーではスムーズさが強調され、「エリート感」があったのですが、それに野生味が加味されました。語彙力がなくてすいません…
低速スカスカと言われますが、いやいやトルク上がった？って感じすらします。
高速走行はまだ試せていませんが、期待大ですね！

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低音が響いてよくなりました。スロットを回すと４気筒の更によい音です。

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