ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1706件 (詳細インプレ数:1599件) | |
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買ってよかった/最高: | 733 | |
おおむね期待通り: | 663 | |
普通/可もなく不可もない: | 199 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 51 |
5.0/5
取り付けの際、シートカウルまで取り外す必要があります
ステップを外すと乗車定員が変わってしまうので車検の際は元に戻さないといけません
正確ではないですが体重計を使って計測したところ600gの軽量化になりました
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ヘルメットホルダーがついていないので、
いいものがないかと探していたところに、
見つけたのがこちらの商品でした。装着
も簡単でした。作りもしっかりしており
形状も使い勝手がいいです。 ちょっと
離れる場合などに大変便利です。
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5.0/5
写真は、左に派手にやらかした跡です。
5メートルくらい滑っていきましたが、見事にスライダーが守ってくれました。
おかげでカウルもフロントフェンダーも無傷でした。
(ハンドル類、ミラー、ステップ類、スイングアームに傷少々)
衝撃でステーの付け根にクラック(割れ)が生じたので、スライダー以外の部品は交換しました。
(個々の部品買いが可能)
バイク屋さん曰く「装備してなかったらクランクケースが割れてたかもね」とw
ギルズツーリングのIPパッドと、併用してたのも功を奏しました。
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4.0/5
転倒時のダメージを軽減するために購入しました。このメーカーを選んだ訳はカウルの加工が必要なかったからです。
取り付け自体は難しくありませんが、説明書がやや不親切で、図解も分かり辛かったです。おかげでカラーを入れるのを見落としてしまい、ボルトを締めてしまってフレームに傷が付きました。まぁ自己責任ですけど…
製品自体の作りは問題なしです。
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5.0/5
GSR750に取り付けました!
注文するまで、キジマ製とBaby Faceで悩みましたが結果、BabyFaceでよかったと思います。
取り付け作業は、タンデムステップを外して、この商品を間に入れて付属のボルトで共締めするだけです。
この10分くらいの作業でかなり利便性は上がりました。
GSR750はリアシートをイチイチ外してヘルメットを固定しなくてはいけなかったので、かなり便利になりました。
キジマ製と比べて少し値段は高いですが、Babyface製にする価値はあるなと思いました。
大満足です。
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前に付けていたスライダーが転倒した時にあまり仕事をせずに折れてしまったので、復活を期にベビーフェイス製の物に変更しました。バイクのデザインにも溶け込んでおり満足です。
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色々と、どこのメーカーのスライダーにするか悩み
ベビーフェイスにしました。
ミディアムを選んだんですが、少し大きいので
ショートでも良かったかなって思ってます。
みなさん参考にしてください。
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私のDAYTONA675はシフトタッチが少し硬めで、改善したいと思ってこのパーツを導入してみました。
導入後の初走行がいきなり東名高速で少し不安でしたが、問題無く走行できました。
最初は馴染んでいなかったのかあまり変化がありませんでしたが、しばらく走行するとタッチが変わってスムーズにシフト操作が出来るようになりました。
気になる点ですが、一つ目は解りづらい画像で申し訳ありませんが、そのまま取り付けようとするとホースクランプの厚み分下側の高さが変わってしまい、水平に取り付ける事が出来ません。
ホースクランプの直径を測ってみたら、2.5mmありました。
この事から、上側に2.5mmのワッシャーなり何なり噛ませれば高さが同じになるので水平に取り付け出来ます。
ただ、そうすると今度はパーツとスプロケットカバーが干渉するのでスプロケットカバーをヤスリ等で削る必要があります。
二つ目は、価格が高いです。
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4.0/5
立ちゴケ時のダメージ軽減の為、取り付けました。
取り付けにはカウルを外し、エンジンマウントを一時的に外す必要があるので、片方づつジャッキを当てて作業しました。
Ninja1000はカウルのツメが折れやすいとの評判ですので、気を付けて作業してください。
軽く後ろに引きながら外すのがコツです。
締め付けトルクも取説に記載があるのでその通りに締めます。相手がアルミなのでオーバートルクは危険です。
お世話になりたくない商品ですが、立ちゴケ程度ならこれでなんとかなりそうです。
ただし、衝撃が大きいとエンジン、フレーム自体が逝ってしまう可能性があるので、すべてにおいて安心というわけではないので-1にしました。
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取り付け等、すべて問題なしです。
少し小さめで、デザインも含めて、他社の物に比べて、目立たないのが気に入ってます。プロテクターとしてもしっかり機能すると思います。
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