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BABYFACE:ベビーフェイス

ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価

BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。

総合評価: 4.2 /総合評価1705件 (詳細インプレ数:1598件)
買ってよかった/最高:
733
おおむね期待通り:
663
普通/可もなく不可もない:
199
もう少し/残念:
44
お話にならない:
51

BABYFACE:ベビーフェイスの商品のインプレッション (全 636 件中 21 - 30 件)

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猫とバイクさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: MT-09 )

カラー:ブラック
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • 付属品一覧。もっと詳しい説明が欲しかった。

    付属品一覧。もっと詳しい説明が欲しかった。

  • 純正ステップ。一段階上げて、バンクセンサー外してもサーキットでは擦ってしまう。

    純正ステップ。一段階上げて、バンクセンサー外してもサーキットでは擦ってしまう。

  • 純正とバックステップの平置き比較。4cm程上に上がる。

    純正とバックステップの平置き比較。4cm程上に上がる。

  • リアブレーキフルードは移植が必要。
サイドパニアホルダーからステーを出す。

    リアブレーキフルードは移植が必要。 サイドパニアホルダーからステーを出す。

  • 純正より約4cm程上に上がる。

    純正より約4cm程上に上がる。

  • シフトペダルはもう少し上げるべきだった。

    シフトペダルはもう少し上げるべきだった。

・MT09は純正でもステップ位置を少し上げることが出来ますが、サーキットではステップを擦るようになったのでバックステップを購入。
・『Baby Face』がコスパが良いとの評判を聞き購入決断。
・カラーは目立たない黒を選択。
【良い点】
・作りは丁寧。(バリなど無い)
・ポジショニングは5ヶ所から選べる。
 ※今回は後ろには下げず上にのみ移動。
・細部(ブレーキ、シフトペダル)の調整が可能。
・ステップ表面は滑らない削り加工。
・ネジロック剤が付属している。
・破損した際の部品注文も可能(と記載)。
・他に比べ安い。
【良くない点】
・取扱説明書が分かりにくい。
 ※オレンジのスペーサーはクリアランスの意味がある。シフトチェンジの際に部品同士がぶつからないように取り付ける。
・リアブレーキのフルードは移設が必要。
・サーキット走行ではタンデムステップの併用は難しい。
 ※この製品のせいではなく、純正でも爪先でステップを踏むとかかとがタンデムステップに当るので、バックステップにすれば当然タンデムステップを外さないと爪先ステップは出来ない。
・ブレーキペダルのポジショニング調整範囲が狭い。
【街乗りでの感想】
・約4cm上に移動。
・ポジションは上がったが、膝が極端に曲がるほどではない。
【サーキット走行での感想】
・ステップを擦らなくなった。
・シフトペダルは少し接地する。(調整可能)
写真1:部品一覧
写真2:純正ステップ。一段階上げても擦る。
写真3:純正とバックステップの平置き比較。
写真4:リアブレーキフルード。移植後。
写真5:地面からの距離。約4cm程上がる。
写真6:シフトペダル比較。もう少し上に調整予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/23 21:07
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gombeiさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ジクサー | W800 | GB350 )

利用車種: V7 III Milano
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 2
取り付けやすさ 3

作りはとても良くて純正のようです。 私はヘルメットロックがないモトグッチにつけたのですが違和感なくついてます。 ただ 実際使うと多少低い場所に着くので ヘルメットがマフラーに接触してしまいますので 使い勝手はいまいちなので ★二つとさせていただきました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/02/21 21:04

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AMSさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R6 | エイプ100 )

カラー:ゴールド
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 5
滑りにくさ 4

YZF-R6に取付け。レースステップはABS非対応と記載されていますがブレーキパイプを曲げながら合わせれば取付出来ました。(あくまでも自己責任です)
ブレーキスイッチは油圧式にする必要あり。
ポジションは今のところ自分の体型では1番下、1番前で使用しています。
マジカルレーシングのアンダーカウルを付けているためシフトペダルの先端が接触するのでカウルの1部カットが必要でした。
さすがのベビーフェイス、自分はリヤブレーキをよく使うため操作しやすいポジションに調整ができ満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/09 10:55

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ウッチーさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ゴールド
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

デザインは好みでしたがゴールドがオレンジが強いゴールドだったので少し残念でした!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/02/02 20:48

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鉄鍋料理人さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: MONSTER1100/S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 3
取り付けやすさ 3

大きく開くので引っかけやすいとも言えますが、外す時は両手を使わないと難しいです。
たまたま、バッテリー充電ケーブルを出している場所なので、付けるときには良く考えてからにしたほうが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/29 18:44

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リッキー#4さん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: RS250 | WR250R )

利用車種: RS250 (アプリリア)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5

アルミ削り出しの固定バックステップです。ポジションはノーマルと比較して若干後ろに下がるかな?って感じです。RS250はノーマルでもかなり前傾ポジションがキツいので、これつけると街乗りではちとツラいですね。アクセル開けて気持ちいい道路では◎です。リアブレーキ側にペダルのリターンSPGがついてないのが不満ですが、マスターシリンダー用リターンSPGを別で購入してつけてます。シフト側はリペアパーツを買わないと逆シフト化が出来ないのもちょっとだけ不満ですが、まぁそんなもんかって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/25 07:39

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うちさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CBR1000RR )

カラー:ゴールド
利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • ゴールドがとても綺麗です

    ゴールドがとても綺麗です

  • 純正クイックシフターにも対応してます

    純正クイックシフターにも対応してます

CBR1000RR SP 2018年モデルに取り付けました。
クイックシフターもばっちり使えております。

バックステップとしての機能はきっちりこなしてくれてます。
ステップのすべらなさはピカイチで、切削が効いていてまったく滑りません。安心して踏ん張れます。

部品点数がおおいので剛性感を心配するレビューも見かけますが、私にはわからず、不安は全く感じません。

ゴールドのカラーが派手ながらも車体にマッチしていてとても気に入っています。

純正のままだと信号待ちなどでステップが足に当たりイライラしますが、こちらに変えてからは当たらなくなりました。ポジションも一番マイルドな位置であればキツくありません。
攻めたポジションも実現できるので、幅広くニーズを満たしてくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/17 00:47

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Nobu3gogoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Ninja1000 | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • チェンジ側取付

    チェンジ側取付

  • ブレーキ側取付

    ブレーキ側取付

【使用状況を教えてください】
 純正ステップでサーキットでのスポーツ走行を安価で楽しむには最適と思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 取付はポン付け、<52.5mmバック/60mmアップ>ならステップが路面に干渉することはなかったです。
 (バンクセンサーは取り外しました)
【使ってみていかがでしたか?】
 スリップダウンによる転倒も経験しましたが、プレートには全く影響なく頑丈な作りは流石です。
【注意すべきポイントを教えてください】
 街乗りでは若干ポジションが窮屈に感じるかもしれませんが、乗り方次第です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
 信頼できるブランドなので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/13 14:55

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ひろっちさん(インプレ投稿数: 60件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

純正の大きなステップが見た目に気に入らず、今回の
ブラックにしました。
車両の黒と同一となり引きしまりました。
満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/09 17:13

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ひろっちさん(インプレ投稿数: 60件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

シルバー色でデカいステップ(タンデム連携)の見た目が嫌で
今回購入しました。
サイズも小さくなり、色もボディーと同色の黒色になったことで
締まって見えます。
他社も考えましたが、ベビーフェンスのデザインが気に入って
いるので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/27 10:23

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