SP武川:SPタケガワ

つるっとしていて、カラーリングもきれいなのでお勧め。

8インチ用にしては少し大きめのデザインです。

泥除け効果はしっかりしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車から100キロ走ったので、オイル交換ついでに交換しました。アルミ製で軽くいい感じだと思いますが、取付トルクはきちんと守ったほうが良さそうです。アルミはすぐナメてしまいますので・・・品質はさすがタケガワと言った感じで良いものです。

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ハイスロにしては安いですが、普通にハイスロの効果実感できます。
付属のグリップもデザインが気に入れば、普通に使えると思います。

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比較的小さな部品ですが、オレンジレンズからクリアレンズに買えると、車体の印象が結構変わります。
個人的にはクリアレンズのほうがお勧め！
オレンジレンズよりさっぱりしたイメージになりますよ！

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先端にマグネットがついていて、そこでオイル内の鉄粉を除去してくれます。

オイル交換時に見ると結構な量の鉄粉がついてます。

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取り付け簡単です。

取り付けると、ヘッドライトがかなり前についてしまうので、個人的にすごくいやでした。

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KSR110でキャブをVM26に換えた事により、よく聞く「アイシングによるスロットルの貼りつき」が、何℃位でおきるか、キャブの温度を測る為に取り付けてみました。

表示は既存の油温計をトグルSWで切替えて表示させるようにしました。

センサーだけで買えるので、色々な使い方が出来て便利です（既に2個目の追加センサーです）。

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JNをキタコ製から武川製に交換したので、合わせてクリップも購入しました。

今まで使っていたキタコ製でも同じ規格と思いますので、付け替えも可能だし、Eリング自体はホームセンターで安く売っていますが、今回はJNに合わせて武川製のものを買いました。

特にお勧めする事はありませんが、同一メーカー部品である安心感はあると思います。

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キタコのキャブセットより、武川の方が、太くテーパー形状もストレートになっている為、KSRではセッティングが出しやすい様なので、交換してみました。

実際キタコの物より、アクセルに対して、フラットな反応の為、調整はしやすいです。
クリップ位置だけでは調整が合わな時等に、試してみても良いのではないかと思います。

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JNをキタコ製より武川製に交換した事に伴い、ニードルジェットも武川のものに交換しました。

JNが太くなっているため、ニードルジェットの開口もキタコより、武川の方が広いです。
但し、キタコのニードルジェットのままでも、武川のJNを装着できるので、また違ったセッティングができると思います。

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