Auto Magic:オートマジック

取り付けはサイレンサーをはずしてエキパイに入れるだけなのでもちろん簡単。
ちょっと抜けがよすぎてギクシャクするのを改善したくて購入しました。
ある程度の効果はあったと思いますが、もう少し音も小さくなるのも期待しましたが、そちらは思ったほどではありませんでした。
手に取ると以外と凝ったつくりなのでしょうがないかと思いますが、もう少し安価ならよかったなあと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

350mmのショートサイレンサーの音量を下げる為に付属していたエンドバッフルを装着してたが抜けが悪く、高回転域まで素直に廻らなくなった為、音量も抑えられ尚且つ高回転迄ストレス無く廻せるバッフルを物色中にこの商品を発見。

装着は350mmのショートサイレンサーでも問題なく、精度もよく間単に装着出来ました。
音量に関しては、バッフル無しに較べれば多少おとなしくなったかな程度で思っていた程は音量は落ちなかった。
抜けに関しては問題なく、高回転まで素直に廻るようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【webikeモニター】
W壁Mサイズの通常タイプから、より高い消音効果を求めて購入。
使用しているマフラーのサイレンサは、内径φ45、長さ370mmです。

この商品にはウールが巻かれていますが、
私のサイレンサーでは内径が細すぎて入らなかったため
取り外して装着しました。

効果ですが、アイドリングでは通常タイプとの違いはほとんど分かりません。
しかし、回転をあげていくと確かにより消音されているのが分かります。
感覚としては、通常タイプよりも5%ほど消音されたように感じます。
通常タイプよりもう少し音量を落としたいという方にはオススメできます。
ただ、パワーと高回転の伸びはやはり若干落ちたようです。

難点としては、やはり価格が高い点です。
数タイプ購入しての比較はなかなかできないのはこういった商品では辛いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車検で音量が不安だったため装着しました。マフラーはツキギボルテックス＋TRサイレンサー、エンドサイレンサー未装着状態。車検場での音量は96dbで問題なく通過できました。ただ他の方も指摘しているように、もう少しお値段を下げていただけたらもっと良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

きっかけ：前オーナーから取り付けられていたマフラー「マジー管」。　めっちゃ音が大きかったため、測定したら「102db」という車検はおろか取り締まりの対象となる音量でした。　これを下げるために、いろいろ検討した結果、この商品にたどり着きました。
感想：とりつけは簡単です。　サイレンサーはずして、はめこむだけ。　1時間かかりませんでした。　音量は間違いなく下がります。　導入前の音質はさほど変わらず、音量だけが下がるというイメージです。　あと、低速の粘りが若干でました。　欠点といえば、その値段だけです。　しかし、値段以上の満足度はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イリジウムにしては手の出しやすい価格で、オススメの商品です。

フィッティングに関しては、ボルト穴の位置の精度は良い印象です。ただアッパーカウルとのフィット感は、所々僅かに隙間が空きます。（純正と比較）

ですがカウル等は車体による個体差も有るでしょうし、問題ないレベルです。至近距離で見ない限り、全く分かりません。

視界はライトスモークに近い雰囲気で、視界良好です。
スクリーンはスモーク系の装着率が比較的多いと思いますし、アクセントとするのであれば最適ではないでしょうか！？

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W壁のMサイズが消音効果が物足りなかったので購入。装着はペンチがあれば簡単に出来ますが、長い爪4本で固定するタイプなので保持力に若干不安が残りますが、いざ取り付けてみると大丈夫でした。肝心の消音具合はインナーバッフルのみ消音効果2％位、アタッチメント使用で5％位に改善された感じです。参考までに。

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インナーバッフルだけよりも、もう少し抑えたくて使用しました。
装着もそれほご難しくなくサイレンサーの中で暴れる事もないので問題なく使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今のサイレンサーの音質音量ともに良いのですが
少しうるさいのと低速が若干薄くなったので装着してみました。

サイレンサーを抜いて間に入れるだけなので特別難しい事はないと思います。

エンドバッフルの様なふんずまりの音質ではなく質をそのままに音量が下がるので、微調整には持って来いです。
値段は高めなのでインナーサイズを色々は試せませんがMサイズでちょうどよかったと思います。

径を絞った事で低速トルクも戻ったので乗りやすくなりました。

一つ注意点としてはこれを挟み込む分数ミリサイレンサーが後退しますので、スプリングを張るのがキツくなりました。

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W壁のSサイズを購入しました。
GPZ900RノーマルエンジンにツキギTRだと、低速スカスカ、おまけに爆音でしたが、音量は多少下がったかな？という感じです。が、音質が大排気量車らしい重低音に変化し好みの音質に近くなりました。
また排圧が上がったためでしょうか？発進が楽になりました。
価格が高いので購入にだいぶ迷いましたが、現時点では購入して正解だったと思います。

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