OVER:オーヴァー

over一択
質感最高
ただ付ける際1か所なめてしまった
それもポジション変える場所

素人でも、説明書見ずに簡単に取り付け出来ます

スプロケカバーとセットで質感合わせかっこいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サブフレームとコーディネートしたいと思いオーバー製をチョイスしました。
取付はショップに依頼しました。
ポリッシュ仕上げを選択し、サブフレームとの繋がりがキラキラして豪華になりました。
カスタム感ＵＰ、満足です。

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エンジンスライダーと同時装着がお勧めです。
バイクの性能向上には？ですが、これだけでカスタム感、爆上がりです。

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見た目とポジションでこの商品を購入しました。
質感・造り込みは流石OVER!という感じです！

何も考えずに購入しましたが、落とし穴が

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チタンフルエキなんでちょっと高いのがネック。
他は文句無し。
パイプの途中2ヵ所に触媒があるので音を大きくしたかったらコレを外せばいい。
自分は2ヵ所共に外してまぁまぁな音量で楽しんでます。

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ブロックタイヤに交換後、トルクが細くなったのを補うために取り付けました。
SP忠男と悩みましたが、シンプルで飽きのこないデザインでこちらを選びました。

取り付けは簡単で、外装が外せる方なら簡単に取り付けられます。
事前にエキゾーストガスケットと、液体ガスケット（エキパイとサイレンサーの継ぎ目用）の準備が必要です。
簡素な取扱説明書も付属していますが、フランジナットの締め付けトルクが書かれていません。
仕方なく、ガタ付き、排気漏れのないのを確認しながら取り付けました。

ノーマルより、短め、少し内側寄りなので、スッキリした見た目になります。
飽きのこない、シンプルで良いデザインです。
マフラーヒートガードの「OVER」の抜きも、悪目立ちするほどではありません。

マフラー音は、歯切れの良い、乾いた音がします。
アイドリング中も走行中も心地よく、とても好みです。
ノーマルに比べると音量は少し大きめです。

走り出しから低速・中速までトルクがあり、タイヤ交換で細くなった分にちょいプラスされたように感じます。
アクセルの開け閉めに素直に反応してくれるので、低速走行時も操作が楽です。

また、高回転までスムーズに回りますが、レブリミットが先に来ます。
4速では終始詰まったような音がして耳障りなので、Fスプロケットを15丁に変更して回転数を下げました。
走り出しはわずかにトルクが細りますが、気になるほどではなく、最高速が少し上がりました。

取り付け後に乗ったところ、信号待ちでビックリするほどの白煙が出ており、ケミカルな臭いもします。
50?100km走行する頃には出なくなります。

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以前にタイ

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色も形も最高です。
足をおろした時にふくらはぎも当たらなくなりました。

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取り付けも全部自分でやりました。バイクなんて持つこと自体初めてで自分でできるか不安でしたがなんとかできました。ガスケット剥がしが苦労しましたがそれ以外はさすが車種専用設計。すんなりとつけることができました。とても満足のいく買い物でした。

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【使用状況を教えてください】
　ノーマルステップは足を下したときにふくらはぎに当たり、足つきが悪くなるためバックステップを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り。オーバーの製品は質感が良い。

【取付けは難しかったですか？】
　取付説明書やYouTubeを参考に取付。面倒なブレーキ側も問題なく取付出来ました。
　すこしシフトロッドが短く感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
　足を下した時にふくらはぎが当たる事も無くなり。運転中の剛性も増しました。
　ただ、可倒式では無いので、低速走行で足をステップから外していたらつま先が引っ掛かり、ふくらはぎに大ダメージを負いました。気を付けましょう。←ただ自分が悪いだけ。。。

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