NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2903件 (詳細インプレ数:2815件)
買ってよかった/最高:
1427
おおむね期待通り:
915
普通/可もなく不可もない:
345
もう少し/残念:
18
お話にならない:
6

NGK:エヌジーケーの商品のインプレッション (全 13 件中 1 - 10 件)

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マサキさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZRX1100 | ディオ (2サイクル) )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • レッドにしました

    レッドにしました

  • キャップは無しで

    キャップは無しで

プラグコードと一緒に交換しました。
消耗品は定期的交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/05 22:35

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赤忍者A11さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

イリジウム使ってるのですが、プラグの焼け具合がわかりにくいので、普通のプラグに戻します。
とのいかく安いので、しばらく乗って焼け具合を確かめてみます。

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投稿日付: 2023/11/01 13:18

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マックス君さん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: スーパーカブ50 | Z125 プロ )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

中古購入以来15年目に初交換
別に今まで不具合もなかったですが
なんとなく新しいのにしたかったので交換

交換して体感できるようなことはありませんが
精神衛生面がすっきりしました

投稿日付: 2023/05/11 21:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: GSX250S カタナ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

【使用状況を教えてください】
2回目めの交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
信頼のNGK 純正にもなっているので安心です

【使ってみていかがでしたか?】
始動性が良くなりました。2極だからかな?

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。シリンダーネジ山を痛めないようにね

【他商品と比較してどうでしたか?】
イリジウムも試したことがありますが遜色ないように思います。

gsx250sカタナにバッチリだよ

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投稿日付: 2022/07/28 18:59

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赤い彗星さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ゼファー750 | ゼファー750 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

パーツリストの熱価とNGKの熱価が微妙に異なりました。とりあえずは、パーツリストの熱価に合わせて購入しました。車体から取り外したプラグの熱価は、9番が3個と8番が1個。えっ!と思いましたが、とりあえず今回は全部8番でそろえて交換しました。交換に際しては、締めすぎ注意のトルクレンチが必須ですね。
効果後の状態ですですが、なぜかアイドリングの回転数が下がりました。外したプラグの状態は、9番はかぶり気味。8番は適度な焼け具合だったので、うーん。8番がよさそうな気がします。交換後のエンジンのかかり具合ですが、なんとなく悪くなった気がしますが、今後様子を見ます。イリジユームプラグにするか迷いましたが、キャブ車にはノーマルが良いとの事で、費用対効果で今後もノーマルで行きます。

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投稿日付: 2022/07/18 22:27

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akai_hitoさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: STREETMAGIC [ストリートマジック] | GSX1400 | リトルカブ )

利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

リトルカブの消耗部品。
リトルカブはレッグシールドにプラグ交換用ホールがあるのでアクセスしやすく、10分もあれば交換できます。
モノ自体は安心のNGKなので、何の問題もないです。安いし、余分に買っておいてもいいくらい。

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投稿日付: 2022/06/13 12:31

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鹿男爵さん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: セロー 250 | セロー225WE | NS-1 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • コメントを記入してください(40文字以内)

    コメントを記入してください(40文字以内)

【使用状況を教えてください】
セロー250(‘18?)に使用しました。距離も走ってなかったのですがイリジウムにしたくて購入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いつもの見慣れたパッケージです
【取付けは難しかったですか?】
プラグレンチがあれば交換は簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
低・中速でトルクアップが感じられエンジンの吹け上がりも
鋭くなりました。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2021/08/16 18:25

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toriさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: VMAX 1200 )

利用車種: V-MAX 1200

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4

vmax1200に乗っておりますが
それまでの純正に比べ
アイドリングが安定しました。

オーバーヒート対策にもなると聞いて
ZX-9Rのサーモスイッチと共に交換しました。

大変満足しております。

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投稿日付: 2017/10/13 17:26

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naonaoさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

イリジウムプラグからの交換です。
7000km程使用したイリジウムプラグから交換。
イリジウムプラグは始動性が若干、良くなったか?程度だったのでシート・タンクを外さないとプラグ交換が困難なクラブマンには耐久性が高く交換頻度の低い標準プラグの方が無難かとこれにしました。
7000km以上使用したイリジウムからの交換なので始動性・加速も少し良くなりました。
次回からは標準プラグで早目(5000km位)で交換するようにします。

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投稿日付: 2014/07/21 12:23
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やまさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: 900SS

4.0/5

★★★★★

イリジウムとか白金系のプラグも色々使ってきたけれども、
気持ち良くなったかなあ?程度なので、何倍もするイリジウム
よりコストパフォーマンスを考えてこれにしました。
また、キャブ仕様のバイクなので季節毎とかのセッティングの際
にも新しいプラグの方がセッティングを出しやすいので、
安い方が思い切って新品に交換出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/02/04 19:09
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