KITACO:キタコ

取り付け環境

ハンドル：ハリケーンフォワードコンチ2型
バックステップ：POSH（70mmアップ、200mmバック）

商品画像でわかる通りシート高や幅が増えているので確実に足つきは悪くなり、ポジションも変化します。
シートは程よく弾力があり、フラットなので座り易く、緩やかな傾斜な為、乗車中の前方へのズレもありません。内蔵された特殊ゲルと幅のあるシートのおかげでおしりの負担が上手く分散されています。
シートサイドのスエード調合皮による滑り止め効果も良くてニーグリップも無駄な力が入らず、長距離のツーリングでも疲れにくいです。

…個人的な事なのですが、足が太いので以前の幅の狭いシートでは足の付け根に負担がとてもかかり短時間で痛くなってしまい、長距離走ろうものなら気が狂いそうになるほど痛かったのですが、幅の広いこのシートではその痛みが全く消えたのでこれが一番の恩恵でした。

ネックなのは他のシートと比べると高額なこと（日本製だから？ちなみに純正加工品。）やボテっとした見た目（後ろから見ると特に）でしょうか…？

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ガスケットのみの交換を考えましたが古くなった事もありこれにして見ました。悪戯等からの心配も減り満足してます。給油の際は若干面倒ですが、頻度が少ない為あまり気になりません。作りも良く気に入っています。

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専用品だけあって、さすがにピッタリです。
ちょっとキツイぐらいなので、すきまをぎゅうっと
押しながらつけるとフィットします。
小物がカタカタ音がしないので、オススメです。

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弊社デモ車のAPE100に装着。
純正流用とは一味違うスタイルになり、Gクラフトのダウンフェンダーステー(48ミリのタイプ3)とノーマルフェンダーが組み合わせられる。
しかし！キャリパーサポート選びは注意が必要！
アグラス製のフォーク用のキャリパーサポートと組み合わせないとNSRやモタード用のサポートはピッチが同じであってもオフセットしている為使えません。
ご留意を。

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画像右が6年前購入し3年間使用して、車体左M6ボルト受けの溶接部分が破壊されたもの。画像左が3年前に購入し3年間使用し車体左側キャリアバーの根元から折れたものです。真ん中が今回購入した新品となります。

画像でもお分かりになるかと思いますが、私はこのキャリアにGIVIのリアボックスを載せています。おそらくこの商品を購入されたほとんどの方は、私と同じ使用方法ではないでしょうか？

何故3回も同じ製品を使用するのかといいますと、エイプ100用のリアキャリアはキジマ製かこのキタコ製しか選択技がないということがあげられます。キジマ製は荷台部分が上側へ反ったデザインになっており、私のようにリアボックス使用するにあたっては、ボックス土台の取付けが困難（同じく反ってしまう）であり、デザイン上この平坦な荷台のキタコ製がどうしても必然となってしまいます。

強度に関してキタコ推奨では「荷重2キロ以下」と注意書きされていますので、私の場合あきらかに重量オーバーの使い方とカスタムエンジンの振動によりこのようになるのは当然な結果です。しかし、その状況下で3年間使用できることは立派ではないでしょうか？

これとは別車でエイプ50もキタコ製にしてみました。100用とは取付け部分の構造が若干違うので耐久性はどうかと思いましたが、結果これよりも耐久性が低く2年持ちませんでした。

エイプの車体の構造上キャリアの固定部分をシートとリアフェンダーをとめる部分にボルトを共締めするしかないため、どうしても耐久性が落ちてしまうとは思いますが、もう少し製品開発に余地があるような気がします・・・

購入を検討されている方は、現在エイプ用の部品がどんどん各社廃盤になる中、それほど値段が高いものでもないので、これを参考にしていただき割り切って購入してみるのもいかがでしょうか？

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何となく、レトロ感があって、しかもホンダのロゴ入りで大満足です。取り付けも簡単で、チョイカスタムにもってこいです。
お勧めの商品です。

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取り付けは至って簡単。小学2年生の息子に付けてもらいました(笑)
ボルトを外して付けるだけなので。

タンデムの為のバーですが
取り回しにも非常に貢献してくれます。

この製品はデザインもカッコイイと思うので
シグナスにお乗りの皆さんに
是非取付して頂きたい一品です！！

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メーターバイザーを付けたかったので
数ある各メーカーの中からセレクトしました。
ノーマルのデザインを大きく崩さず、
雨、水しぶきなどからメーターまわりをある程度は
保護してくれます。
ミニサイズですので風防の効果はほとんどありません。
気休め程度でしょうか・・・。
しかしちょっとしたアクセントにはお勧めです。
ハンドル周辺も汚れにくくはなるかと思います。
取り付けは簡単。
ライトケースのサイドのボルト2本を外し、
バイザーのステーを一緒に付けるだけです。

品質は良いと思います。
値段がもうちょっとだけ安いとねぇ~
うれしいんですけどね。

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このタンクだとTMR28を取り付けても、3センチのスペーサーをかませるだけでキャブ上部との接触が回避できます。画像のタンクの切れ込が役にたってます。ただ、シートを加工しないとシートが取付できなかったです。

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シグナスX購入検討時に、これだけはすまい・・・と思っていました。
マフラー交換、タイヤ交換を行い、純正フェンダーが野暮ったく思えてきました。
結局買ってしまったフェンダーレスキット。

装着に関しては何の問題も無くスムーズに行えました。
製品としては良い物だと思います。
タイヤパターンが良く見えるようになり、目的達成です。
強いて不満を上げれば、反射鏡がねじ止めでなかった事です（ステーの貼り付け部分にネジ穴空いています）

純正フェンダーを外す事により、見えなかった部分が見えるようになりました。
フェンダーレスにしたばかりですが、元に戻そうか悩んでいます。

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