【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

KAWASAKI:カワサキ

ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価

「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?

総合評価: 4.2 /総合評価2812件 (詳細インプレ数:2710件)
買ってよかった/最高:
1288
おおむね期待通り:
1032
普通/可もなく不可もない:
380
もう少し/残念:
85
お話にならない:
37

KAWASAKI:カワサキの商品のインプレッション (全 1035 件中 691 - 700 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
YASさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: HAYABUSA )

4.0/5

★★★★★

こちらもキーホルダーとセットで一年間使用しました。細かい傷はありますが、全体的には色はげなどはありません。フック?の所が少しはまりにくくなってきてますので、しばらくたったら新しい物に買い替えです。次も同じ物購入です。

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投稿日付: 2015/03/14 22:08

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YASさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

一年間使用しましたが、変形、破損もなく使用できてます。造りがしっかりしているのか、縫い目の解れやサイドのめくれもありません。たかがキーホルダーされどキーホルダーです!

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投稿日付: 2015/03/14 22:03
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dambooooooさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: 250TR

5.0/5

★★★★★

カワサキのバイクを購入し、せっかくなのでカワサキのロゴの入ったこの商品を購入しました。

造りは非常にシンプルでとても気に入りました。

革製で大きさも丁度程よいです。

長く使えることを望んでいます。

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投稿日付: 2015/03/14 01:51

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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

カワサキ純正の雑貨の充実ぶりは、他の国産車両製造メーカーよりも、バリエーションが豊富です。 特に、キーホルダーのラインナップは充実していて、どの製品も個性溢れるものばかりです。 その中で、レザーとリアルカーボンを使用したこのキーホルダーは、大人のライダーに相応しいシックなデザインで好感が持てます。
メタルを使用しながらも、トップブリッジ廻りに傷がつかないようなデザインも愛車を大切にするライダーには、うれしい商品です!

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投稿日付: 2015/03/07 01:17
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メガネの花屋さん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: NMAX 155 | Vストローム800 )

4.0/5

★★★★★

グローブ自体はRSタイチですのでクオリティは高いです。
防寒がしっかりされていながらも中がゴワつく事もなく自然に使うことができます。

また、スマホ対応ですので寒い中いちいち手袋を外して操作する必要もありません。

ただサイズは思った以上に小さかったので、中にインナーグローブ等を使用する方は1サイズ大きいのを買うと良いでしょう。

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投稿日付: 2015/03/05 12:47
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ARAさん(インプレ投稿数: 129件 )

4.0/5

★★★★★

某オイルメーカーの商品を使っていましたが、若干シフトフィーリングが悪く、とりあえず純正品にしてみました。さすが純正、シフトフィーリングは解消されました。

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投稿日付: 2015/03/03 11:39

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はやしRXさん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: SV650X )

4.0/5

★★★★★

ZX-6R 15年式に取り付け。
 カワサキ純正以外にもエンジンボルトを交換するタイプのスライダーもありますが、カワサキはフレームの強度が強くないので、エンジンボルトタイプではフレームが曲がる可能性が大とのことです。
 今回は純正部品?としてエンジンスライダーがあるようなので純正にしてみました。私はSSタイプの形状ですがネイキッドだと形状が違うのでご注意を。
 取り付けは…外装を外せとすべて英語で説明書に書いてあります(@_@;)その点で☆-1です。
 カウル同士を連結するボルトを外して、なんとかスキマを作るとソケットが辛うじて、エンジンのカバーのボルトを外せるのでカウルは車体から外さずとも、ずらしながら取り付けできました。
 このエンジンスライダーですが、あくまでも走行中の転倒でアスファルトの上を滑走するので「スライダー」です。公道とサーキットではこれで後続車からひかれるのを防ぐことが第一、次に車体(主にエンジン)をガードする物です。加えて、可倒式でないバックステップを導入すれば、さらに車体へのダメージを逃がすことができます。
 外装、エンジンカバー、レバー類などで10万円以上コースよりもスライダー類の交換で数万円であれば安い買い物だと思います。

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投稿日付: 2015/03/01 11:31
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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★

ZX9R用に購入。性能は問題なしというかもともとが高価なオイル使っていたのですが車用なのでクラッチのためを思い2輪用ということで買いました。
交換してこれという問題も出なかったので性能は良いかと思います。

交換後に友達が自分のバイクを見てにエンジンオイルにクーラント入れてるのか?って言われました(笑
そのぐらい鮮やかな緑ですねぇw

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投稿日付: 2015/02/28 23:26

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まちぞーさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: ADV150 | ZX-25R )

5.0/5

★★★★★

内側がフリースで、保温性は抜群!アウターとして普段使いでも全然いけます。デザインもシンプルな中に、Kawasakiのロゴが存在感があります。

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投稿日付: 2015/02/28 20:17
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いじーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

4.0/5

★★★★★

 カワサキ Z250用 シングルシートカバーキットを装着。

メーカー純正品なので、簡単に装着完了しました。

ただし、ノーマルシートに戻すには、ボルト2本を取りキット専用金具をはずす必要があります。これが唯一の難点かな。と言うことで、星4つです。

まあ5分もあればOKですけど。

色がフラットエボニーなので、アクセントが欲しくてカッティングシートで『kawasaki』と『川重ロゴマーク』作って貼ってみました。 

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投稿日付: 2015/02/28 18:57
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