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ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2808件 （詳細インプレ数：2706件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1285 | |
| おおむね期待通り: | 1029 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 379 | |
| もう少し/残念: | 85 | |
| お話にならない: | 37 | |
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
お求めやすい価格だったんで、ついでという感じで買ってみました。
造りは値段なりですが、別にしょぼくはないです。
気軽に使って、どんどん更新していくのが良いかと思います。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
堅さがちょうど良くなによりお手頃なので重宝しています
早速SV650Xに入れてみました
オイル油面は標準で約115~120ミリ
ちなみにSV650ABSが油面84ミリ
SV650Xは初めからプリロードが入っている為か、低めな調整になっているみたいですね
個人的にバネストロークは大きく使いたいのでプリロードはゼロにし、代わりに油面95ミリに上げてみました
バネ+カラーの総長はプリロードアジャスター分を含めてもABSのそれと変わらないそうなのでこれでもいけるはずですが･･･
どうなることやら
余談ですがフォーク径41ミリでオイル10ml？10cc？で油面が約5ミリ増減します
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り敢えず純正のオイルフィルター。
価格もセカンドパーツと変わらないなら純正で。
Oリングがセットでないのが残念です。
2回くらいならＯリングは交換しなくても問題無いです。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
中古で買ったninja250rの整備のために購入。整備スキルが初心者ですが、これがあるとなしでは作業の時間は大違いです。画像も多く解説もわかりやすいので重宝しています。素人の意見ですが、この本にパーツの部品番号とその価格まで掲載されていると便利なのに。この本を片手に、パーツをいちいちネットで検索するのはやや面倒です。あくまでも素人の意見です。買ってよかったと本気で思っています。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ホンダ・ヤマハのカヤバ製ショックに使用経験ありますが、これしか使用した事がなく、比較材料がないので性能等の評価はで来ませんが、カワサキ純正のパッケージで、中身はカヤバ製です。国内でカヤバパッケージのK2-Cオイルを一般ユーザに売ってくれる所を知りません。最近では一般ユーザでも海外ブランドのオイルを入手可能のようですが、どれもみな高価です。もったいなくてあふれさせられません
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
2019年式Ninja1000に貼り付けました。
シンプルだけど安っぽくなく、さすが純正です。派手すぎないタンクパッドが欲しかったので、ちょうど良い商品でした。
ただしタンクの傷防止用としては横方向への張り出しが短く若干面積が足りないので、それ目的の方にはおすすめしません。
欲を言えば、純正なんだから小さくでもKAWASAKIのロゴくらい入っていてほしかったかな と思います。
なお、貼付けに当たり、元から貼られている警告シール2枚を剥がす必要があります。
クリアーコートの上から貼られているので、ドライヤーでシールを温めながらスクレイパー代わりのバスカードで端から徐々に剥がしていき、残った糊分は剥がしたシールでペタペタしてキレイにしました。仕上げにパーツクリーナーを吹いたウエスで軽く拭き上げています。（塗装面へのダメージを気にする方は専用のシール剥がし剤をおすすめします。）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入したNinja250Rで交換。
もしかしたら一回も交換して無いかも？
取り敢えず純正品で。
Ｏリングは付いてませんが使いまわしで問題無いです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
高級感(笑)が出ました。
2りんかんで見かけて安かったので、衝動買いでした。
約一年近くレッドバロンの樹脂製のキーホルダーを使っていましたが安っぽいのでいつか購入しようと思っていました。
Z125PRO は金属のキーホルダーを使うとキーシリンダーの周りが傷だらけになるとのことなので、合成皮革のこのキーホルダーは良いと思います。またKawasaki のプレートも質感があって良かったです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
メーカーロゴの入った、出来る限りシンプルなブラウンのキーホルダーを探していました。
大き過ぎるとのインプレもありますが、自分はキーシリンダーやハンドル周辺にキズが付くのが嫌で、バイクのキーしか付けない事もあり、使いづらい程大きいとは感じません。もちろんジーンズのポケットにも入ります。
作りも丁寧で、値段から見るとお買い得と言えるでしょう。
でも本当は、皮に刻印してあるタイプがあれば、そちらを選んだでしょう。
カワサキ好きにはオススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
SE標準スクリーンだと、身長168cmの私の場合スクリーン先端で発生した渦が丁度ヘルメットの耳もとに流れてきてとても煩かったです。
そこでオプションのウインドスクリーン（スモーク）99994-1078にしたところ、渦はヘルメットの顎下に流れ静かになりました。見た目もSSっぽくなって良いと思います。
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