K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

以前別メーカのものを取り付けていたのですが、デザイン・品質を考えて買い替えました。スライダーそのものは材質＝品質になるのですが、仕上げであるとか、付属のボルトであるとか細部もいい出来ですので、私はこちらをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンスライダーも取り付けているので、アクスルスライダーも取り付けました。K-ファクトリーの製品は仕上げが美しいので、気に入っています。

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以前にK-FACTORY製のレバーに交換していましたが、今回アジャスターを購入し取り付けました。ちなみにレバーはブレーキがBLACK、クラッチがGOLDです。なのでアジャスターの色は逆にしてブレーキがGOLD、クラッチがBLACKです。装着するとハンドル周りが派手すぎず、地味すぎずでGOODです。機能的にもいつでも調整可能なので、グローブを冬用/春夏用に変えた時等工具要らずで簡単です。
ちょっと残念なのが取り付けに手間取ったことですね。予想ではイモネジでシャフトに固定するのかと思っていましたが、細いパイプじょうのピンを圧入して固定するようになっていました。作業はそれだけですが、穴位置を合わせ小さなピンを圧入（ラジペンで挟み込み）するのに位置がずれたりピンを落としたりと悪戦苦闘です。不器用なので器用な人には問題ないかもしれません。
でも見た目・機能ともGoodなのでK-FACTORYのレバーと同時装着お勧めします。作業性が気になり★4つにさせて頂きます。

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他社のメーカーのものと迷いましたがゼファーの黒エンジンにはK-FACTORYの エンジンスライダー が良いと思います。

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取り付け方法はスライダーの付いたシャフトをアクスルに通して反対側からスライダーを被せてネジを閉める、以上です(笑)

注意点としては左右の指定があります。

スライダーとしての機能については試してませんし、試したくないです(笑)

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Kファクトリーということで安心して購入できました。
選んだ理由は『見た目のカッコよさ』と『音量が小さめ』と言うこと。価格もスリップオンの安さで良。
届いた商品は「イイ焼け方してる」ので愛車の色にバッチリです。
着けてくれたショップでは「付属のバッフルが内止めなので、走行中に外れてしまうことがあるのでNG」とのこと。
マフラーに穴開け加工して外からネジ止めしました。

音量はバッフル装着で93db、外しても95dbでしたので、日常生活で住宅街でもそれほど気を使わなくて良いレベルのようです。
音質はバッフル装着時は割れたような音で、ハッキリ言って好みではないです(ココが大減点です)。
作業中に聞こえたバッフル装着前の音は若干低音気味で野太い感じがしましたが・・・・・・実際に走ってないのでなんとも言えません。春になったら外してみようと思っています。
『音が小さくて見た目がカッコ良い』が購入動機だったので89点くらいですかね（笑）

一般道では出だしや法定速度＋αのスピードでの走行などは軽い感じがしました。
高速道路では伸びが心配でしたが、それなりのスピードは負担なく出ていましたので私の日常生活では問題なさそうです。
注文から納入まで1カ月くらいでしたyo(^^)

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08ハヤブサにKファクトリーのラジエターコアガードを装着しました。
かねてより虫やタイヤで跳ね上げる小石等によってラジエターコアが潰れて行くのが気になっており、少々高いと感じつつも装着しました。

装着にはサイドカウルの脱着が必要となりますが、カウルさえ外してしまえば後は簡単です。

フルカウル車の場合、覗き込まないとコアガードが見えませんのでファッションとしては効果が少ないものの、本来の目的であるコアの破損防止としては期待通りの効果が望めそうです。

私が選択したタイプRはロゴが入っていないタイプで、中央のメッシュ部分が細かくなっており、より小さな小石までガードしてくれそうです。

コアガードを装着した状態で猛暑の夏を越えましたが、冷却にも影響はありませんでした。

しかしながらお値段が少々高めなので★4つとさせていただきます。

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転ばぬ先の杖ということで購入しました。

取り付けは簡単なので、どなたでも取り付けることはできると思います。

装着して2か月近くたちますが、ある疑問が出てきました。
私が購入したのはエンジン・ラジエーターガード3点で、左：1、右：2なのですが、右側のリアは右側のフロントに比べて、突起していないため、転倒時にそもそも地面に当たるのか？という疑問がわいてきました。
ヨシムラのエンジンガードはもともと右側のリア自体ないので、ひょっとしたら必要にならないかもしれません！！

意外と値段が張る商品なので、もしものときは「装着して良かった！！」と思える商品であってほしいと願っています。

ただ、装着によって安心は手に入れることができると思います。

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感想としては思っていたよりはアイドリング時は静かです。
3000回転までは燃調があっていない様な感じですが、それ以上では吹け上がりも良くエンドまで気持ちいいです。
音質は低回転域ではかなり低音でスバルチックな音質ですが、高回転域では一変して甲高い音質に変化します。　
低回転域のトルク低下については、サブコンである程度は改善出来るような感じです。　近くI-CON2を装着して見ます。

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F800STに装着しました。
取り付けはものの5分で出来ます。
まぁ見た目重視のカスタムでしたが
もう少し大きいと★5つでしたね。

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