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ユーザーによる WR3:ダブルアールスリー のブランド評価
「WR3:ダブルアールスリー」は、大型・中型スポーツバイクのアクセサリーを中心としたアフターマーケットパーツ製品を製造しています ブレンボのキャリパーブラケットを始めとして、様々なジュラルミン素材の製品を得意としています。
| 総合評価: | 3 ／総合評価55件 （詳細インプレ数：48件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 12 | |
| おおむね期待通り: | 14 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 7 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 18 | |
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
取説がありません。
せめて現地用の挿絵付き程度でもないと取付が不安です。
なんとかなりませんか？
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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
現行のニンジャ用ですが、1個前のEX250Lと純正で厚みが7mm違いましたが割とすんなり付きました。
旧カニを装着して40kmほど街中を試走した程度ですが特に問題はなさそうです。
厚みの分強度も上がってるのかなと思います。
物は良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ブレーキパッド外周を2mm弱削る必要があるがOVERの4mmよりはかなりマシ
作りはOVERの物より華奢だが問題は無さそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
WEBIKEで扱う前に個人輸入で購入しました。
100km/h超えあたりで必ずABSセンサーのワーニングが点灯します。
目視で確認できるくらいABSセンサー取り付け位置がズレているように思えます。
結局オーバーレーシングのに買い替え（というか生産待ちで手に入らなかったため待っていた）、問題がなくなりました。
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カラー：ゴールド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
For Ninja-RR
【使用状況を教えてください】
WR3 プリロードADJ 金
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Yes
【取付けは難しかったですか？】
No
【使ってみていかがでしたか？】
ノーズダイブを抑制出来た。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
整備スキルの素人に不向き
▼他にもこんな項目があると役立ちます
お高いYSSインナーバネキットより、費用対効果が高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目はそこそこだけどはめ込んでも簡単に手で外れる。
他メーカーは裏面が左右で形状が異なりますがこれは同じです。
なので引っ掛かりが悪いかと思います。
金額がもっと安ければしょうがないかてなりますがそこそこするのでそれなら後少し出して他メーカーを購入した方がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
320mm用でしたが、私が選んだローターはキャリパーに干渉しました。当たってる部分を削りましました。
そもそもXSR155のビッグローターは輸入しないと無いのでいろいろと覚悟が必要です。
詳細はYouTubeにあげています。ご参考になれば幸いです。
https://youtu.be/myATZbuZZe8
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ブレーキシリンダを止めるボルトの穴が位置が合わずヤスリで少し削りました
取り付けは
クラッチ側は純正を外せればすんなりポン付けできます
ブレーキ側は純正外すのがなかなか大変です
ブレーキとブレーキシリンダーを繋げる部品が奥まで入らず途中で抜けなくもなりました
回して引っ張りまくればなんとかなります
ブレーキセンサーは付けれないので見えないとこに隠しました
問題のマフラーステー位置が違いすぎて着きません
ステーを買って何とか着ける予定です
ポジションが乗りやすくなってシフトの高さも調整できるのでオススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
取付をしましたが写真のようにインナーフォークとの間に隙間ができてしまいました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
Webikeでの販売しかない商品でしたのでどうかな？と思いましたが、素材がアルミ製で軽く厚みもありしっかりとした造りで満足です。XMAXのフェンダーレス用のキットが他にもありますが価格的には一番安価でしたが機能を考えるとコスパは一番いいと思います。あと…照明が付属していれば満点ですが他のナンバープレートキットから転用して穴あけして付けましたがアルミなので穴開けも簡単で完成度は自己採点で満点♪
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