SNIPER:スナイパー

商品はバラバラの状態で届いて説明書はこれだけです。
文字説明とかは無いです。
理解できる人だけ買いましょう。

色合いが良いです。
ライディングしやすくなりました。
最上げ最後ろでもそこまでキツくないです。
BEATレーシングリンクを入れてるからかもしれませんが。

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ボビンタイプは転倒時にスイングアームを破損するのでプレートタイプに交換。
プレートが肉厚で剛性感はあるのですが少し重いです(120~30g程度)、バネ下なので肉抜きとかしてあれば良かったのですが。
スプロケットガードも兼ねていますが距離が遠いのでガード感はあまりないです。
使用感はボビンタイプより安定感があって良いです。

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純正の重たいスプロケットカバーを交換してすっきりとした印象に。
メンテナンス性も上がっているのかは、今後使ってみてから要確認。ぱっと見、掃除はしやすそうな印象です。

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ウインカー、レフレクター等全てのパーツが取り外せ自由度が高いので仕様に合わせて組み換え出来きます！
ただちょい重いのとネジ類が頼りないかな?

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z900rsに装着。
価格が他と比べると高めですが、マジでおすすめしたいです。
質感が違います。高価なバイクなので、それなりの製品を装着した方がバイクの価値を下げず、正解だと思います。
ただ、旧車風というより、スポーティ路線のデザインだと思います。
ひとつ懸念点としては、ナンバー固定台座の角度が可変式のため、車検に通らないのでは？との声がありました。詳しくはディーラー等にご確認ください。

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最初の25RにはUK製を使用していましたが、6Rに取り付けていましたスナイパー製が細身で握りやすいので25Rにも購入しました。
可倒式なのも購入ポイントになりました。

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Honda グロム jc92 に取り付けました。

【この製品を選んだポイント】
◎4色のラインナップ
　Webikeのサイトから見つけづらいですが、他に金、赤、青があり、全4色です。
どの色も良くて迷いましたが、今回はノーマルに近い感じにしたかったので黒を選びました。

◎ベアリングではなくドライメットブッシュを使用
　ベアリングだと汚れを噛んでしまったり、シールベアリングでも交換やメンテナンスが必要になると思い
なるべくそういった心配の少ない、こちらの製品を選びました。
機能的な面では比較していないのでベアリングとの違いは分かりません。
ドライメットブッシュ部分を触ってみると、とても滑らかなすべすべとした手触りで良質さを感じました。
付属のカラーがちょうどすっぽり入るので入れて回してみると、くるくると良く回転しました。

◎余計な凹凸や装飾の刻みがない
　本体、カラーともに、凹凸や装飾の刻み部分があると汚れがたまりやすくなるので
シンプルな外見が気に入りました。

【届いてみると】
　本体とカラーはアルミ製です。バリ等もなく、丁寧で上質な作りです。
ボルトはA2-70の刻印入りです。
良いボルトを使っていて嬉しくなりました。
そして、Webikeの商品写真右下にあるSNIPERの黄色いロゴは、
ただメーカーのロゴを表示しているだけだと思っていたら、
なんとステッカーでした。しかも2枚。なかなかカッコイイです。
思いがけずおまけがついてきたような、ちょっとした喜び。
どこに貼ろうかな、と楽しみが増えました。

【取り付け】
　説明書はとても簡素で、取り付け方法の解説は書いてありません。
取り付け方は分かっていたので自分でもできそうだと思いましたが、手持ちの工具が不足していることと
説明書やサイトにしきりに「整備士資格のある熟練した方に必ずご依頼ください」と書いてあるので
素直に従ってショップにお願いしました。

【走ってみて】
　総走行距離900kmあまりで装着しました。
不調はまだなく、Ｎに入りづらいときはたまにありましたが、それは自分の技術の問題で、
テクニックでどうにかできる範囲でした。
しかし、今後を考え予防的な意味で装着しました。
装着前のシフトフィールは「カチャ」「ペチッ」という、軽くておもちゃのような手応えでしたが、
装着後は「カチン、カチン」としっかり入る感触になり、とても気持ちいいです！！
装着後のシフトダウンで１速に入らなくなることが何度かありましたが、
そもそも装着前のシフトダウンが雑だったのもあり、
丁寧に操作をしていけば問題はなさそうです。
Nにももちろん、丁寧に操作すればすぐに入ります。
安心感が増し、ますます長く愛車に乗っていきたくなりました。

【総評】
一つ一つがとても丁寧にこだわりを持って作られている、大変上質な製品であると実感しました。
もっと評価されて選ばれてよい逸品だと思います。
これからシフトガイド装着を検討されている方は、
ぜひこちらも候補に入れてみてはいかがでしょう。

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デザイン、質感文句ないです。ワイヤリングも可能になります。TMAX530(SJ12J)の純正パッキンではスカスカで締め込んだ時にはみ出して切れちゃいますのでΦ20mm位の別モノ探してつけ直します。

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ポジションの設定が複数選べる点もライバルメーカーと差はありませんでした。
同じz900rsでも友人のヨシムラと比較すると、シフトペグの材質が固くて、柔らかいラインディングシューズだと、シフトアップ時に痛みを感じてしまう点が不満です。あと、アニバーサリーモデルのホイールがゴールドだったので、この製品もゴールドにしましたが、色合いがけっこう違ってました^_^

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よくある円形のスタンドフックより、サイドから見た時に存在感があります。自己満足度高いです(笑)

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