H2C:エイチツーシー

ADVのカスタムでラジエターカバーを交換しました。
ステンレス製で印象がかなり良くなりますね。
H2Cの製品はお洒落でコストも良くカスタムにお勧めです。
これからもH2Cの製品をたくさん取り扱って欲しいですね。

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チェーンのメンテナンス時に楽かなと思い購入しました、カラーも気に入っていますただアルミ製ですが厚みが薄く少々安っぽい!触らなければ解らないが。オイルを付けすぎると飛び散りが心配な所です、まあチェーンの状態が見た目でわかるのでしばらく使用してみます。注意!社外品のサスを付けていると純正のカバーを外すときに接触してカバーを傷つけてしまうので左側だけ外して作業したほうが良いです。

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モンキー125に取り付けていた純正リアキャリアが回収とになり、H2Cリアキャリア注文、納期約3週間の予定が12日で届き、助かりました、品物状態マッドブラク風で綺麗な作りです、ピタリと取り付け出来ました、ただ取り付けの時テールランプ付近の注意しての作業です。

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軽そうに見えますが、しっかりとした作りで金属の重みが感じられる品物です。
取り付け後は目立ちすぎないところが気に入っています。

気になる点としては、タンクとの取り付けボルトが2本しか入っておらず、黄色丸の3本はダミーです！真横から近くでよく見るとちょっと浮いたように見えるかもしれません。できれば5本とも取り付けボルトが入っててほしかったです。
が、真横から見ないとわからないので、私は全く気になりません。

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造りはしっかりしています。
お値段がいかんせんお高いのが難点ですかね?
在庫がないので、注文から納品まで1カ月くらい掛かりました。

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純正の貧相なアジャスターと比べるとかなり豪華な仕上がりでドレスアップ効果抜群です。
下部のネジ穴はM8でレーシングスタンドフックを取り付け出来るので日々のメンテにも便利です。
ただこの部分で支えるとタイヤ交換などのシャフトを抜く作業では使えませんのでその際はスイングアームで持ち上げる必要があります。
とは言え、チェーンのメンテや清掃などには問題なく使えます。
アジャストボルトは純正から移植が必要ですがその際にサークリッププライヤーが必要になります。

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Amazonの口コミ評価にネジを締めこんでいくと割れるとあったのですが、自分は大丈夫と思い購入。すぐ、割れました！普通に締めただけ、奥まで行く前に割れました。

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タイホンダ製のアクセサリーで、フェンダーなどと同じくスチールにメッキが施されたもの、このため流石の統一感が出る。
エンジン各所の空いているネジ穴を使い、下部（後部）は金属製のステーで、前部は樹脂製のステー（右側は基部として金属製のステーが追加）で、それぞれゴムブッシュを介して取り付けされる。
エンジン下部のエキパイを覆うデザートなので、マフラーは純正より内側に配管されるスリップオンに限られそう。

※なお取り付けの説明書は無い（説明書取得のためのネット接続用QRコードは日本在住のため日本のホンダに繋がる）、タイホンダに繋ぐ時間があれば自分で組み付ける方が早いからいいが…。

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スーパーカブ50ストリートに装着しました。

ピッタリ付きました。

ネジとワッシャーもちゃんと付いてきます。
ブルーのボディカラーにブラックがよく合います。

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箱などを着ける予定はなく、ちょっとした荷物をくくりつけるキャリアが欲しくて探していました
純正以外で目立たなく後付け感も少ない物で選びました
パイプ自体は結構薄いみたいなのであまり重いものを乗せると折れるかもしれません

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