elf:エルフオイル

【2012オイルインプレ】
NSR50に使用しています。こちらのHPでは100％化学合成と書かれていますが、写真には半化学合成と書かれていて、正直どちらが正解なのかはよくわかりません。
この金額で化学合成であれば、コストパフォーマンスは良いと思います。使用した感じですが、純正のオイルに比べてエンジンが軽やかに回る感じです。粘度の関係もあるかと思いますが、純正でも同じ粘度だったいう点を考慮しても感じは良いと思いました。
使い始めてからそれほど時間が経っていないので、ヘタリが出るまでどの程度持つのかは分かりませんが、この金額なら小まめに換えても安いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ラジエーター交換に併せて購入しました。1本の容量が1Lで容器が小さかったので交換作業時は片手で持てて作業しやすかったです。また、希釈しなくていいタイプなのでそのまま使えるという点でも扱いやすかったです。
走行中も問題なく温度を下げてくれますし、大満足の五つ星でした（＾＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

片手で簡単に持てるサイズなのでとても入れやすかったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RMX250S[SJ14A]に使いました。

ウォータポンプ周りの補修作業をしたのですが、クーラントは必ず抜くことになるので、
前回交換してからはそんなに稼動させてはいませんが、この際なので交換です。
このクーラントのメリットは、安価＆希釈せずに使えると言うことです。
容器にノズルが一体化されているのも良いのです。
欲を言えば、もう少し細くて長い方が使いやすいように感じましたが、
それも入れる車種によりけりでしょうね。

冷却性能については特に良い悪いと言うのはなく、純正同等レベルと思われます。
でも、純正のクーラントより数百円安い上に希釈しなくて済むので、
次回もこちらを選択するでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR100モタードに使用しました。
純正が確か動粘度35で、elfのSIN10Wが動粘度45.4とちょっと硬めにしましたが、乗った感じでは少し固くなった程度。（油面はやカラーはノーマルと同じ）
今までフルノーマルのフォークにプリロードアジャスターをつけて締めこんで調整してましたが、このオイルに変えてアジャスターがいらないくらいフロントがしっかり粘ってくれるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今年も猛暑になると思い。
クーラント交換しました。
純正より効能があるでしょう・・・?
色は、バスクリンの色です。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1シーズン毎に交換していますが、十分満足しています。
値段的にはまあまあしますが、命を預けているブレーキですので妥協は出来ませんね。
純正に比べては、ん~分かりません＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長い間クーラント交換していなかったので、
有名なelf製のクーラントをチョイスしてみました！！

他のものと使い比べたことないので詳しいことは分かりませんが、
使い古されたクーラントよりも断然冷却性能がアップしました！

水温も安定しやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KTM 990 Superdukeのブレーキフルード交換用に購入しました。
自分の走行条件ではDOT5.1はオーバークオリティだし、DOT5.1は選択肢がほとんど無いのでDOT4にしたかったのですが、メーカー指定がDOT5.1なので、指定通りのこのフルードを使いました。
使った感じは元々のフルードがDOT5.1だったこと、前述の通りDOT5.1じゃないといけないような走行をしないので、何ら変化を感じません。
とはいえ、未だ流通量の少ないDOT5.1としては価格もリーズナブルなので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレンドして粘度を調整して、好みに合わせることが出来て、使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。