DUCATI Performance:ドゥカティパフォーマンス

いろんなメーカーから安くて見た目の良い目立つモノが出ていますが、カーボンパーツ本来の機能を考えるとやっぱり平織ドライカーボンに行き着きますし、仕上げも長く付き合うならマット仕様かな？
ぱっと見は綾織の艶ありがインパクトありますが、そのぶん飽きてくる感じがします。
小さなパーツなのに高価ですが、いろんな意味でそれなりの価値はあると思います。

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848に乗り始めてからずっと不満(不安)だったのがギア比。
848では普通の5000rpm弱でのシフトチェンジ時の速度が
１速で50km/h、２速で70km/h、３速で100km/h...。

到底街乗り、高速では考えられない速度。６速いつ使うのって話(笑)
230km/出してても６速のレブには全く届かない。たしか7000rpmくらいか。
鈴鹿や富士くらい走らないと最高速にいかないのでは..。
ただ、トルクがないので4000rpmシフトだとノッキング不可避。
ドゥカティあるあるでドリブンスプロケはキャリア交換が普通で数万円がざら。

そこで辿り着いたのがドライブスプロケの交換でショートにする！
ドゥカティパフォーマンスのスプロケはそういう事を恐らく想定してあるので純正の15丁に対して14丁しか設定がない。

作りはもちろん取り付けもバッチリ合う。
肉抜きされているので軽いですし。

いやー乗って感動!!

街乗りで３速に入り、高速で４速が使える！
初めて乗りやすいと思ったかも。
やたら半クラが必要だった発進時も半分ほどで繋げれます。

やらない手はない！実は848のマストアイテムだったりします。
絶対に交換すべきです！

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グリップから手を離したくなくなりました。
無くても問題ないものですが、あれば冬もツーリングが楽しくなります。

・純正品のグリップヒーターなので、
　操作は使い慣れた左のハンドルスイッチで行い、
　液晶メーターパネルに設定温度が表示されます。
・３段階の温度は文字だけでなく、異なる色のアイコンで表示されるので視認性が良いです。
・エンジンを停止すると自動でOFF、エンジンスタートで同じ温度設定で作動するので楽です。

・余計なもの増えず、すっきりと収まっているのはさすが純正品です。
・ただ、値段が高いのが玉に瑕。
・さらに、DUCATIストアでないと設定できないと聞いたので予約を取って取り付け作業を依頼しました。

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ノーマルシートからの交換
ノーマルシート、コンフォートシートとどれくらい違うのか興味があり交換してみた
1,ノーマルシートの様に滑らない。
2,コンフォートシートより硬い。ツーリングとの使い分けができる
3,ノーマルシートより前傾姿勢はそれなりにキツくなる
4,ノーマルシートより熱さがない様な気がする(それでも暑いが)。
パニガーレのポジションに悩んでいるのなら満足できるカスタムだと思う。

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値段はとてもリーズナブルとは言えませんが、流石にDUCATIパフォーマンス 細部の作り込みや取付には全然問題はありません。また、幅広のハンドル少しでも狭める事が出来て助かっております。

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街中を歩いてても違和感無いデザイン。ニューエラ製なので精度は完璧です。正面のドゥカティエンブレムは赤が布、白がゴムで出来ています。

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MONSTER1200の2017年モデルに装着しました。バルブだったので抵抗が必要と思いましたが、抵抗無しでもハイフラは発生しませんでした。バイク自身が勝手に制御してくれているのでしょう。

明るさはもちろんバルブよりも眩しく、横からもしっかり視認できます。大きさは写真の通りかなり小ぶりです。

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本物ドカティ買えない！
そんな私みたいな方、是非とも買って下さい。
むちゃくちゃカッコいいですよ。
他の人が絶対持っていません。
しかもネジ止めですし、プラモの質感とは全然違います。
さすがヨーロッパから来ただけあります。
見た目もいい！質感もいい！
ただし高いです。コ・ス・パ悪い！
だからこそ持ってる人少ないですので、是非購入して下さい。
完成まで二時間ぐらいだと思います。

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昨日ツーリングに使いました、スタートは手持ちのネックウォーマーで気温が上がってきたのでこちらの商品へ交換、伸縮性、多様性があり便利ですが個人的には首に巻くために購入しましたので十分機能します、ただ商品にネックウォーマーとありますが厚手の生地だとそうですがこれはマルチネックゲーターですね、ジャケットの首回りの汚れ防止も兼ねてほぼ毎回巻いていますのでこれから重宝しますね。
DUCATIロゴが小さく主張しないのでドカ以外のバイクでも良いかも、よく見ないと気づかれない・・・

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取付はいたって簡単。
フレームキャップと共にアクセントになりました。

価格はDUCATIパフォーマンスだから仕方がないかな。

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