DUCATI Performance:ドゥカティパフォーマンス

取り付け後の効果は直ぐに体感できますし、スタビライズの効き具合も本体のノブを回すだけで変更できます。轍や不正路面でハンドルがブレることはほぼ無くなりますよ。

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カーボン製ですし、満足感高いです。
とりあえず付けておきましょう。

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ヘッドライトフレームをカーボンにしただけ…『Carbon』その響きだけで満足してしまう感じもありますが(笑) 純正と交換後比較します。
【純正】
鋳鉄製、使用しなくなるサイドプラパーツ＋ネジ6本
取外重量573グラム
【交換後】
ドライカーボン製
取付重量118グラム
【結果】
注文から約一月半待った甲斐あり、455グラムの軽量化と、見た目の満足度アップしました。

※さすが品質はドカパフォと言うことでしっかりしてますがドライカーボンなので製造個体差は多少あると思います
※取扱説明書等一切ありませんがヘッドライト裏のボルト2本外してライトユニットごと外す事ができれば誰でも取り付けられると思います

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純正のマフラーに比べ、音がとても良いです。サイレンサーの交換なので、取り付けも簡単です。
以前のウェビックの商品説明では車検対応、公道走行可能とありましたが、現在の説明では対応不明、走行不可となっているのが不思議です。
取り付けて1年半以上たちますが、何の問題もありません。
車検もこのままで通っています。
難点は、価格が高いことです。また、取り寄せたら支払いの前に現物を確認した方がいいです。傷が入っている場合があります。私も最初に取り寄せたものに傷があったので、交換してもらいました。

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機能的には転倒時の破損によるフルードの飛散防止というものですが、このバンドはとにかくドレスアップの意味が強く私もそのつもりでつけています。さすがにDUCATIパフォーマンスの製品だけあって、作りがしっかりしています。すぐに伸びたりしないでしょう。

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グリップから手を離したくなくなりました。
無くても問題ないものですが、あれば冬もツーリングが楽しくなります。

・純正品のグリップヒーターなので、
　操作は使い慣れた左のハンドルスイッチで行い、
　液晶メーターパネルに設定温度が表示されます。
・３段階の温度は文字だけでなく、異なる色のアイコンで表示されるので視認性が良いです。
・エンジンを停止すると自動でOFF、エンジンスタートで同じ温度設定で作動するので楽です。

・余計なもの増えず、すっきりと収まっているのはさすが純正品です。
・ただ、値段が高いのが玉に瑕。
・さらに、DUCATIストアでないと設定できないと聞いたので予約を取って取り付け作業を依頼しました。

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街中を歩いてても違和感無いデザイン。ニューエラ製なので精度は完璧です。正面のドゥカティエンブレムは赤が布、白がゴムで出来ています。

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MONSTER1200の2017年モデルに装着しました。バルブだったので抵抗が必要と思いましたが、抵抗無しでもハイフラは発生しませんでした。バイク自身が勝手に制御してくれているのでしょう。

明るさはもちろんバルブよりも眩しく、横からもしっかり視認できます。大きさは写真の通りかなり小ぶりです。

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本物ドカティ買えない！
そんな私みたいな方、是非とも買って下さい。
むちゃくちゃカッコいいですよ。
他の人が絶対持っていません。
しかもネジ止めですし、プラモの質感とは全然違います。
さすがヨーロッパから来ただけあります。
見た目もいい！質感もいい！
ただし高いです。コ・ス・パ悪い！
だからこそ持ってる人少ないですので、是非購入して下さい。
完成まで二時間ぐらいだと思います。

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Ducati Hypermotard796　MotoCrazyのフェンダーレスキットを装着していたので取り付けは簡単でした。純正のウインカーステーだと難しいと思います。ハイフラ対策はメタルクラッド抵抗10Ω/15Wをつけて問題なし。抵抗は秋葉原で買ってきたので一個200円くらい。しかし、配線は車体側、ウィンカー側それぞれを切断して抵抗を挿入する経路を作り直してたのでちょっと面倒でした。デザインが気に入っていたので適合機種ではないのですがたまたまフェンダーレスキットのステーが装着に都合がよかったのですが純正ステーにはお勧めできません。

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