BRC:ビーアールシー

通常のキャップボルトタイプでM10首下45ミリの物を探していてこちらの商品がヒットし購入しました。使用目的はフロントキャリパーではありませんが首下45ミリで全ねじタイプでピッチ1.25の物を探していたので助かりました。ワッシャーとスプリングワッシャーがセットになっているので個々に購入する手間が省けました。

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この長さのステン六角ボルトはなかなか無いし、さりとて既存のボルトをカットして使うのは、良好なねじ山を保つのが大変なので思い切って購入しました。
もう少し安ければありがたかったですが、綺麗で見栄えも良くなったので満足です。

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パッキンの劣化によりガソリンがにじんできたので購入しました。純正部品も絶版が多く、このような消耗品のリプロパーツは大変助かります。値段もお手ごろでした。装着後の耐久性に期待します。

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純正品を頼むと納期が長かったので、同等品のこの商品にしました。
しかし見積もり時の納期と実際の納期が違っていて純正品と大差なかったのが残念です。

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ヘッドライトとメーターケーブルの干渉を避けるために購入しました。が、結局干渉してしまいました…干渉目的で購入の方は、よく計画立てた方がいいです。ちなみにメーターケーブルのメーター側取り付け部分は規格品なので、対応車種以外でもつきます(特殊なものでなければ)
モノ自体は良かったので、本来の延長目的であれば、問題ないと思います。

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エンジン側のスクリューで抜け止めするアルミの取り付け部分が純正よりわずかに全長が長くスクリューが通りませんでした。
小加工にて事は済みましたが、改善の余地は有ると言わざるをえません。

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今回この間借り具合と延長長さがちょうど良いかと思い取り寄せましたが、メーターケーブルだけでそのまま付いてしまったので、でばんはありませんでした。
品物の造りは良くできていました。安心して使用できる商品だと思います。
次に出番が来た時は是非使いたいと思います。

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GB250のヘッドライトをマルチリフレクターにするために、四輪の汎用のレイブリックの180mm購入しました。すんなり装着出来るかと思いましたがダメでした。インナーリムを入手しなければ。ということでこれにたどり着きました。アウターもこれを使えるかとトライしましたが、これはダメでした。アウターは、GB用を使いました。インナーリムは、左右調整のネジを曲げ直して何とか装着可能です。
まだ夜走っていないので効果は、不明ですが。

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昭和時代のバイクに使用された板ヒューズは、もうホームセンターやバイク＆車の用品店では置いていません。ストックとして購入したのですが、届いてみて驚きました。商品名に【純正タイプ】とありますが袋のプリントはホンダ純正そのものです。何より品番まで記入されているのが良いです。
これなら年月が経って何の部品か忘れてしまっても大丈夫です。予備パーツですのでもう一つ購入したいです。made in japanが誇らしげです。

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スプロケ交換時にどのみちナットは交換しようと思っていました。
純正品は金額的には安いのですが、質感の高いメッキにしました。金額的にも他のメーカーと比べると安いと思います。
取り付けもなんの問題もありません。

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