DID:ダイドー

本当はDIDの公道走行可のモデルを購入予定でしたが、現在のバイクの使用用途がサーキット9割ツーリング1割となっていたので思い切って公道走行不可のレース用チェーンを購入しました。
これまで純正のチェーンを使用していたので、まずその軽さにビックリ。そもそも厚みが違いますので軽いです。チェーンではありませんがRスプロケット(サンスター)も同時に交換しております。ちなみに今回ではありませんが1か月ほど前にFスプロケット(サンスター)も交換してあります。

現在まだ走行してないので走った感想等はありませんが、バイクを押しただけでなんだか前よりスムーズというかスイスイ動く気がします。(前のチェーンは200kmごとに掃除していましたのでかなりきれいでした)

あとちょっとしたうれしい誤算はファッション性が高くなったような気がしますw好みにはよりますが私はこの渋いゴールドは好きです。さらにサンスターのスプロケットとも多少色が異なるのできれいです。
公道走行はできませんが十分満足できる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いつもチェーンクリーナーと一緒に購入しています。
以前はRK製を使っていてましたが、飛び散りやベタつきが気になりDID製に変更しました。
値段は少々高めですが、スプレータイプなので使いやすくDID製チェーンには相性バッチリです！！

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　オフロードのチェーン交換用に購入。

　クリップ止めは、何となくですが信用出来ない。

　値段はそこそこ張りますが、業務用のチェーン工具よりは安いです。その分使えるサイズは限定されてしまいますが、使った感じや、造りを見る限りでは、一回買ってしまえば、ほぼ一生物ではないでしょうか。取説もわかりやすくて丁寧なので、初心者にも不安なく扱えると思います。

　長持ちさせる、壊さないためにもちゃんとしたレンチやメガネを使いましょう。出来れば購入時に使用する工具のサイズが分かれば一緒に買えて便利かも。

　※評価※
　値段：○
　造り：○
　取説：◎

　バイクを自分でいじりたいって人は持ってても損は無いはず。個人ユーザーレベルだと、このくらいの工具で十分だと思います。　

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剛性感バツグンで、使い勝手も問題ないため長い付き合いになりそうです。

値段が高いのが問題でしょうか。
ただご自身でチェーンを交換される方は、耐久性もあるため、持っていて損はないかと思います。

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モチュール、ラベン、江沼チェーンと今までウェットタイプのルブを好んで使ってきましたが、これが最高。一番飛散が少ないです。もちろん多少はありますが、吹き付けた後の最初の走行後だけ。そういうのが全くないというのもたぶん寂しい。自分的にちょうどいい手間のかかり具合。

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530からコンバートしたこともありますが、重いはずのカタナの取り回しが少しだけ楽になりました。
当初は加速が軽くなったような気持ちよさがありましたが、すぐに慣れてしまって、以前のチェーンの感覚は忘れました。
レーシングチェーンで消耗が早いはずなので、こまめに調整注油する必要があると思いますが、意外と長持ちしてくれています。
これまで1年半で、毎日の通勤、月3回程度の遠出、サーキット走行数回程度に使用しています。

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ウェットタイプのチェーンオイルならこれがおすすめです。塗布した瞬間にチェーンのローラー部に染み込むように広がり塗布後に余分なオイルを落とせば飛び散りもあまりないです。雨の日の走行後でもオイルがおちてることはないですし色が付いてるチェーンを使ってる方におすすめです。走行中のチェーンの音もしないので万が一チェーンオイルが飛んでしまった場合でも音の変化ですぐに気付くと思います。

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ドライタイプのチェーンオイルでもウェットタイプのでもしっかり落ちます。スプレーした瞬間に汚れたチェーンオイルが流れ落ちる感じです。ちょっと乾くのが遅いようでウエスでチェーンをしっかり拭いてその後しっかり乾燥させてからチェーンオイルを塗るといいと思います。チェーンメンテナンスは結構やるので量がちょっと少ないですかね…。チェーンメンテナンスのついでにスイングアームの裏側やスポロケットもチェーンクリーナーを使って拭くとこびりついた汚れもすぐ落ちます。

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これ一つでチェーンのカットからプレート圧入　ピンのカシメまですべて出来ます。
説明書を読むと工具の組み換え等　むずかしい印象を受けますが　実際の作業は説明書から受ける印象よりわかりやすかったです。
チェーンのプレート圧入＆ピンのカシメの作業とも作業完了は手応えではっきりわかるので初めての作業でも安心です。

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以前は、タナックスのチェーンループを使用していたが、今回本製品とクリーナーセット
を購入し使用してみた。
取り扱い説明書にもあるが、吹き付けの際にはウエスなどで飛び散りを抑えながら吹き付
ける必要がある。
吹き付け時の飛散がわりとあるので、余計な部分に付かないよう注意が必要だった。
また、多めに吹き付けると滴り落ちる量も多いので、拭き取りを入念にやった方が良いようだ。
センタースタンドやメンテナンススタンドが有る場合、あまり気にならないかもしれないが、
サイドスタンドしかないバイクでは、結構面倒に感じた。

この点、タナックスのループはムース状になってチェーンに付くため、吹き付け時の飛散や滴
り落ちる油が少なく手間が掛からなくて良かった。

1昼夜おいて走行時の飛散は、ダイドーもタナックスも大差は感じられなかった。
油分の持ちは、ダイドーの方が若干良い気がする。また、チェーンに付く汚れも気のせいか少
なく感じるが、気分的な問題かもしれない。

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