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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24714件 （詳細インプレ数：23888件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10246 | |
| おおむね期待通り: | 9531 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3650 | |
| もう少し/残念: | 732 | |
| お話にならない: | 472 | |
5.0/5
デイトナ工具は、どれも信頼できるし質がいい。
CBR1000RRのフライホイールやスクーターのクラッチアウターの取り外しにも使える。
価格がもう少し安ければ言うことなし。
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4.0/5
スクーターの駆動強化した際に付ける部品。
ノーマルでも充分なのだが、駆動強化した分の強度を考えると保険として付けておけば安心。
そう思えば安い買物！
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マグラクラッチのスレーブシリンダーのブリードバルブのゴムキャップが劣化して、走行中に紛失したので、代用に購入しました。バルブ側に引っかける輪っか部分は若干径が大きいですが、肝心のキャップはちゃんとハマりました。4個入りなので、スペアになってちょうどいいです。
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5.0/5
ボアアップしたモンキーの安全性を求めてディスク化しました！
タイヤは10インチです
190ローターということでホイールと同じようなローターサイズですが、ブレンボのカニキャリパーを装着する場合155ローターではブレーキパッドの加工が必要なのでパッドを加工することに抵抗がある方はポン付けできる
190ローターをオススメします！
制動力のほうは文句無く、190ローターで強すぎるということはありません！
見た目もカスタムした感じが更に出てより愛着が湧きます。
難点はひとつありまして、取り付けする際にローターがデカイので
ハブとホイールを仮どめして動くようにしたまま、
キャリパーにローターを入れた状態でハブを締めないとリムの中にキャリパーを入れられません！
自分でタイヤ交換する方、カスタム車で別料金を取るバイク屋では注意が必要です！
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5.0/5
カウル塗装の傷消しに使用しました。
深い傷には600番、1000番、1500番と順番に使用して、最後にワックス、又はコンパウンドで磨けば良いと思います。
サンドペーパーの番手は目立たないところで試してからが良いでしょう。
画像は1000番で削ったところです。
非常に安価で大きさも手頃なサイズで手軽に使用できますが、初めに削る時は少し度胸が要りますね。
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4.0/5
駆動系もいろいろ試すうちにバイク屋さんがナットも何回も使えるわけじゃないので交換した方がいいよって言われ純正じゃ能がないのでこのナットに41なんてデカいで専用工具が必要でしたがマイナスドライバーとハンマーでたたけて工具がない人には便利です。
ナットサイズが39になるので工具も買いました、若干ナット部分がきついので閉めたり、開けたりを繰り返し馴染ませたほうがいいです。
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5.0/5
当方車両、クラッチの重さに閉口しており、何とか改善できないかと思い購入しました。
オイルは、粘性はあまり高くないので、ワイヤーの奥まで浸透していき、ワイヤーの動きがスムーズになり若干クラッチの重さも低減できたと感じています。
経年劣化によるワイヤーの切れを予防する意味もあるのでお勧めな商品です。
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5.0/5
DAYTONA デイトナ AQUAPROVA 【アクアプローバ】 HG TEMP METER
を取り付けの為一緒に購入。加工して作れる物でもないので共に購入するのがよろしいかと。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
パッキンを押さえるネジが2本付いて、しっかり固定できるので漏れることは無い。CRC556のようにサラサラなオイルをスプレーするなら問題なく使用できる。
けれど粘度の高いワイヤーグリスをスプレーした場合、詰まった感じでグリスがなかなか入っていかない。
粘度のあるグリスを使うときには細いノズルをつけてケーブルに挿入し直接スプレーした方がいいかも知れない。
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5.0/5
買って良かったです。
使い勝手良くて、助かりました。
当分メンテも楽です。
価格も安くて嬉しかったです。
無くなったらまた購入させてもらいます。
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