SPEEDRA:スピードラ

家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR２５に使っています。これは安いのに高品質でお勧めですよ、見た目がレーシーで高級感もアップします。家内もお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR２５に使っています。家内はセパハンは初めてですのでダイレクトかつシビアすぎると言うのでためしに装着したところ、適度にしっかりとしたハンドリングに変わったとのこと。特に細かいギャップでは威力は絶大だそうです

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家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR２５ですが､ヤマハ純正レバーはわりと手の大きい人向けの物です。レバータッチとポジションを正当化するために導入しました。カラーも美しくて高級感があります

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家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR２５についていました。走行僅かの中古車なのでこういう付加パーツは嬉しいです。取り付け精度も良く、充分役にたってくれそうです。まあ家内も当方も今までスライダーのお世話になったことはありませんが

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純正に比べて長さは短いが、曲がり始めが外側に来ているので、実際に付けて握ってみると中指か薬指辺りから曲がり始めている。実質握りにくく人差しと中指の2本で握っていた私には、人差し指が使えなくなるので使えない代物でした。

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交換が簡単で、作動もノーマルと同等でカチッとしていて
造り込みも美しくコスパが良い！スピードラ(SSK)のパーツは
コスパが良いのが多いので嬉しいです。
ライディングステップがストライカーのブラックでローレット加工も同じ感じで良く馴染んでいます。

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納品までに多少時間はかかったものの見た目は写真で見た通りでかっこいい！色も選べた上に期待通りでした！
取り付けも初めてだったが1時間もかからず出来ました！
可変延長式で延長はまだしてないですが六角レンチですができるみたいなので近々変えようと思います！

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純正のグリップエンドを外すのに一苦労しました。ネジが硬くて回らないの。プラスネジだったから、ドライバー使ったのですが、ナメちゃいそうでヒヤヒヤ。三人がかりの作業になりました笑

ホントはつや消しの方が欲しかったけど、納期重視でこちらに。でも結果的に良かったかな。

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バイクを乗り換えると必ず決まってクラッチ＆ブレーキレバーを買い替えるようにしています。
その最たる理由が――転倒時に折れる――からです！
仮にツーリング途中でバイクを倒してしまい、クラッチレバーが折れたらどうなるでしょうか？
――答えは簡単。
バイク乗りの皆様ならば当たり前のことかもしれませんが��マニュアルバイクは発進できなくなります。��

……ではブレーキレバーがポキッと折れてしまった場合はどうなるでしょうか？
――これも答えは単純明快で��停まれなくなります。��
「いやいや、リアブレーキとエンジンブレーキ使えば普通に停まるっしょ？」と思ったそこのあなた！
バイクのブレーキはフロントブレーキが制動力のメインであるということを知っていますか？
それに自身が気を付けていても急な飛び出しや、危険な運転をする他車も残念がらいらっしゃいます。
そんな時にフロントブレーキが使えない状態にあるのは非常に危険です！　そもそも整備不良となり、走行すること自体アウトです！

……ということで前置きが非常に長くなってしまいましたが、クラッチ＆ブレーキレバーいかに大切なものであるかご理解いただけたはずです！

【取付作業難易度】
　これは車種によってマチマチかもしれませんが、非常に簡単です。
　WXR900では、マイナスドライバ―、メガネorラチェットレンチがあれば、両レバー併せて初心者の方でも10分程度で交換できるかと思います。
　ただ交換時の注意としては可動部である為、グリスが塗られているので手が汚れてしまいます。
　気になる方は軍手などをすると良いですよ！

【品質・質感について】
　純正のクラッチレバーにはアジャスター（レバーの距離感を調整する機構）が付いていなかったので、結構不便に感じていました。
　こちらの商品にはそれが付いているので、指が短い方や手の小さい女性にもオススメできます。
　品質についてはネジの緩みなどもなく、全く問題なし！　それもそのはずで、こちらのSSKさんは茨木県のメーカーさんなのです！
　質感についてもお値段から見れば充分にお釣りがくるレベルだと思います！（両レバーセットで1万円ちょっとはかなり安いと思います。SSKさんありがとう！）

【使用感】
　そして大事な大事な使用感についてですがショートにしたことによって、初めのうちは多少の違和感がありましたが、慣れれば何も感じませんでした。
　冒頭にも書きました通り、私はなるべく折れないor折れても走行に支障がないレバーを求めて今回こちらの商品を購入させていただきましたが……まさか取り付けてその5時間後に早速体感することになるなんて思ってもおりませんでした……。（可倒式は購入したことがありますが、ボルトのガタが嫌で今回はあえてやめました）
　画像でも載せておりますが、ブラインドコーナーの先に急に雪が大量に積もっていて、盛大に転倒、滑走いたしました……泣。
　そんな中、肝心のレバーはというとエンド部などに軽く擦り傷が入っただけで、走行に支障なしでした！
　ショートレバーのおかげもあるかと思いますが、万が一ロングのものでも先端のスリット部分がポキッと折れて、走行不能を回避してくれるので安心ですよ！

【握り心地】
　純正は重くてドッシリとしているので、ガタもなく最高なのですが、こちらの商品は純正には感じられなかった握った際の��ガタ�≠ｪありました。
　これが個体差なのかは分かりませんが、純正の握り心地を満点とすると、☆-1といった感じです。

【結論】
　両レバーのセットで1万円ちょっとというお値段に加えて、不覚にも転倒時の信頼性が確認できたので、文句なくオススメです！　間違いなくコスパ最強レバーです！
　逆に、握り心地やフィーリングを重視する方にはオススメできません！　ワンランク上の物をご購入されたほうがよろしいかと。

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ポイント失効が迫ったので
購入しました。

単純に純正のキャップ交換で行けるかと思いきや...
（対したことではないのですが...）

ZX-25Rの場合タンデムステーが接近していて本体の固定ネジを緩めないと純正が外れませんでした。
簡単な作業なので2?3分の作業です。

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