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ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1137件 （詳細インプレ数：1039件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 510 | |
| おおむね期待通り: | 419 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 131 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 31 | |
ステップバーカラー：ブラック | 取付部カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
取説がないので、組み方を分かってないと難しいです。
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役に立った
ステップバーカラー：ブラック | 取付部カラー：ブラック
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
CB400SF NC42には付きません。
純正パーツを流用しての取付ですが、ストッパー穴の径が違います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
所有している別車両にも使用して問題無いので再度購入。
外側と内側にカッターで切り分けて
貼り付け部分を脱脂後に貼り付け。
外側は細い部分があり無理すると切れかねない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ビフォー
アフター
品質はGOOD
入荷お知らせリストに登録して数ヶ月、忘れた頃に連絡が来ました。カーボンの質は綺麗で、お値段がもう少し安ければいいなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ステンレス製のため結構重量があるので選びました。
当方は汎用パーツとして利用し多少加工して、全ての車両に取り付けしました。
バーエンドウェイトとしては大変気に入っております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
建付けの悪い製品にありがちな向こうが見えるようなスカスカ積層では無い。
綾織の模様も曲面の多さに関わらず綺麗に整ってます。
乗ってる最中に見える範囲をカーボン化するのは非常に楽しい。
取り付けは小一時間ほど。
FRPの最外層にカーボンシートを貼っただけの通称ウェットカーボンではなく、
ちゃんと焼いてるドライカーボンで、結構面積大きいのに軽いです。
取り付けについては横着するならサイドカウルを外さなくても可能です、
が、プッシュピンの脱落などが怖いので結局外した方が早かった気がします。
建付けは非常によく、穴位置のズレやクリアのヒケ、カケなどもなくすんなり装着できました、
固定用のマジックテープも最初からつけられており、この辺競合メーカーより親切ですね。
見た目だけの盆栽パーツといえば盆栽ですが、複雑な造形のカーボンパーツは恰好いいのでヨシ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新しくつけて2日目で
立ち転けしました
ショック
折れたりせず傷がついただけです
耐久性ありそう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイドカバーありなら違和感無い取り付け状態かな？
出っ張りも危惧したほどでもなく。
これの前は定番のKIJIMA製を使ってましたがサイドカバーを付ける際に干渉するため交換しました。
取り付け方が外に出っ張る形になるため、不恰好にならないかタンデムで邪魔にならないか等心配していましたが問題ありませんでした。（自分はほぼタンデムしないですが）
取り付け自体はタンデムステップホルダーに共締めなので難しいことはないですが、ホルダー自体がネジロックのしっかり効いたM8ボルト(T40)なのでしっかりした工具が必要になります。
ロック自体はKIJIMAその他の物と変わらないですが金具にチューブが被せてあったり、個人的な好みの問題ですがキーヘッドがKIJIMA製のものより好きです。
サイドカバー無しならKIJIMA製の方が収まりが良いと思うので自分のバイクの状態で選択すればいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
外周の円？はそのまま貼ると少し大きいのでカットして調整しました。その他は問題無く貼れました。
質感は良くカーボンタンクとの相性もバッチリで購入して良かったです。ひと手間加えると凄く良くなります。
ただこの手のパーツは地味に高い！笑
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
サンプル画像はもっとシルバー寄りの色だったけど…
バーはZETAのマットチタン、バーエンドはこの製品のマットチタン。
少しボルトを追い込んでくれた方が安心出来るんですがね。
ネット通販あるあるですがマットチタンカラーを購入しましたが、サンプル画像と実物のカラーがかなり違いました。そもそもチタンカラーってどんな色かハッキリしませんねw
カラー以外は満足ですが、エンドパーツとキャップボルトが面一なので立ちごけ程度でもボルトの頭が潰れてツールが入らなくなりそうな気がして少し心配です。
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