TOTALCRAFT:トータルクラフト

他メーカーと色々悩んだ結果、トータルクラフト製に決めました。
皆様書かれてる様に、取付け＆製品に問題無く良い商品です。

ただ、左側のブレーキホースのボルトですが、ラチェットがあった方が断然楽です！(装置後あまりスペースが無いので、スパナ等では時間かかりました(笑))

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アルミ製チェーンケースの錆が目立ってきたので、塗装を考えていた時にこれを見つけ購入しました。
片方のサスを外しますが、取付けは簡単でした。

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CB1300スーパーツーリングの専用設計で出しているメーカーさんはすくないのですがその中でも見た目と排気音やコストパフォーマンスに優れているマフラーだと言えます。車検にはパスしないけどいつもノーマルに変えているので問題なし。バッフル付いていてもそこそこの音ですが外すとどうなるでしょうか~？今度試してみます。

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ノーマルのでかさが嫌で交換を考えていたら安くて品質の良さそうな物に出会いました。広告を信用して購入しましたが、期待を裏切られることなく気に入っております。
ノーマルに比べ高回転の伸びが明らかに違う気がします。音に関しては、バッフルを外したほうが迫力があって良い気がします。付けた状態でも低速音以外は迫力があります。
それからなんといっても交換による恩恵は軽量化です。
外したノーマルマフラーを持ってびっくり、こんな重たいものぶら下げていたんだなと実感しました。
コスパも良く皆さんにもお勧めします。

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フェンダーレスにした際の泥はね防止と見た目のカッコよさに魅かれて購入しました。非常に作りがよく精度も高いのでボルトオンでタイヤの中央位置にきちんと装着できました。カーボンの上にクリアが塗ってあるので見た目もきれいです。お勧めです！

＊左リアサスを外すので装着時は車のジャッキでスイングアームを下から支えて高さ微調整するとサス装着時のボルト止めが非常に楽ですよ。

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自分が付けているのは1つ前のデザインです。現行モデルの方がカッコイイです。
音と性能と価格を見合わせた結果、最高でした。
さすがCB(HONDA)一筋といった感じです。
音を重視するのであればバッフルを外す方が私的にはすごく好きな音です。が、どうしてもそうすると低回転がかぶり気味にはなりますけれども、少し回転を上げ気味に処理してあげればよいのかなと思いました。とにかく価格から見ても性能から見ても◎でした！

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とにかくカッコイイです。
取付けは説明書を読みながら自分で出来ました。
また説明書にもしもの時の問い合わせ先が記載されてて安心でした。付けてみてわかったのですが、チェーンカバーが後方に長いので油汚れなどなく良かったです。カラーはホンダ車専門だけあって綺麗に同色化してあり、塗装面の仕上がりもとても良かったです。他のメーカーにはないフィット感があるので後は価格との相談ですが、私的には納得のいく商品でした。

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取り付けも30分ぐらいでできました。音もバッフルを取り外さなくても、心地よい音色で低速からでもスムーズに、吹け上がります。

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イメージチェンジ並びに、高速走行の快適性を求め購入いたしました。ビキニカウルを購入するのであれば、トータルクラフトと決めていたので、不満はありません。初めてのビキニカウルですが、胸元の風圧は、なくなり、ヘルメットのシールド部分に風があたってるかんじですね。
よって風切音が若干うるさくなったようなきがします。残念なのは塗装が弱い点ですかね。左右ネジでとめますが。仮止めしてる時、軽く止めたはずなのに、少し穴の部分から塗装に亀裂が入ってしまいました。あとは大変満足しています。相棒もカッコ良くなり、快適性もUPし、取り付けも簡単で良い買い物ができました。
ますます愛着がわきました。

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パワーが上がったかどうかなどは、正直よく分かりません。

とにかくいい音、造り込みが良い、コストパフォーマンス、取り付け簡単、軽量化、この五点で大満足です。

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