SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

シートロックが破損し、リペアパーツを探してたらこちらの商品を見つけました。
取り付けもそんなに苦労なく出き、純正よりもしっかりとシートの開閉が出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

気が利いているよね。

リヤのブレーキ周りをトータルで変更できるので、ブレンボへ変更する際は、キャリパー、マスター一気にやりました。

デザインもスッキリしていて好みです。

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シートから　サイドカバーから、燃料タンクまで取り外し、取り説のような感じではいかなかったですが、何とか交換できました　
走ってみましたが明らかに違いますね

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純正マスターから交換してストロークが多くなり扱いやすくなりました！リヤキャリパーも同時に変更しました。流石、ブレンボです！

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この商品、一見スペシャルパーツかのように見えますが、ZX-12R、10R、9R、6Rの純正サーモスタット(49054-1067このサイトで注文できます)と見た目、性能ともに全く同じものですよ。

もちろん形状が同じなのでポン付けできます。

ちなみに、この商品は8000円くらいですが純正部品は商品代金+送料合わせて3000円で買えますよ。

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取替え前は、白い文字が消えて見えなかった為に購入しました。交換も3分もかからないほどの作業。そのあと、キーがささりにくくなったのは原因不明ですが。

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GPZ900Rの弱点である熱
特に夏場の渋滞はコンビニに逃げ込み休む位
大型ラジエターとの使用ですが走らないとラジエターは効果は少なくファン回すのは勿論サーモの沸点調整が理想的でしたので購入しました
ただスペックさん以外から出てないと思ってますが
もう少し安ければ そう思ってる方も少なく無いと思います
長い目で見たらバイクに良いので悩んでる方は早めの購入オススメします

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ブレンボ新カニを付けたのでマスターも交換しようと思い、つい見た目の形状から購入したらＧＧＰＺ用でしたが、グース３５０用のコワース:レーシングステップに取り付けています。
タッチ感がよくリアブレーキがコントロールしやすくなりました取付けに苦労した甲斐があります。

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ブレンボ等少しホースが細いものは近くのパーツ屋には売ってなかったのでウェビックで購入。

適応品とのこともあってサイズもピッタリです。

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キャリパーをブレンボカニに変更した事による純正マスターのブレーキの利きの
悪さを懸念して、このマスターに変更しました。必要十分な効きと立ち上がりです。
ただ購入後にゲイルからリヤマスターが発売しました。

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