台湾ユアサ:台湾YUASA

デイトナのMFバッテリーを使用していましたが、ライフは短く、充電を繰り返しても1年ちょっとしかもちませんでした。信頼できるメカニックに聞いたところやはり台湾ユアサがいいよということで付け替えました。今のところ当然何の不安もなく元気な状態ですが、ライフがまだわからないので星一つ減らしてます。一回に乗る距離が結構長めなので3年ぐらいは交換なしで良ければいいなと思ってます。品質は言うまでもなく良いです。

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今までは価格重視で安いバッテリーを選んでましたが、今回は台湾ユアサにしてみました。
ドラッグスター 250ccにピッタリ適合しました。
いまのところ問題なく使えています。あとはどれくらい持ってくれるかですね。

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寿命が、１月半しか持たなかった。ゴミに等しい。

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互換性があるとの事で購入したけど取り付け時に高さが高い為バッテリーの固定治具が使えません、製品が悪いのではなくここのHPが間違ってるので注意して下さい。

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ベスパで今まで使っていた台湾ユアサバッテリーが、冬場にエンジンをあまりかけなかったら、充電が弱くなってきたので、今回買い換えました。以前交換したのは3年前なので、十分活躍してくれました。

液別バッテリーなので、液を入れます。何も難しいことはありません、液容器をバッテリー本体に差し込んで、液が入り切るまでしばらく放置です。液が入ったらフタをしっかりして、その後補充電をします。充電が完了したら、バッテリーをリプレイスするだけです。

私のぺスパは、足元のカバーを外すだけでバッテリーが見えてきます。バッテリーを押さえているステーを外し、端子を外します。取り付けは逆の手順です。

交換後、元気にセルが回ることを確認したら完了ですね。

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【使用状況を教えてください】
元気バリバリのバッテリーです。

【使ってみていかがでしたか？】
一番安いバッテリーですがまったく問題なく使用出来ています。
最初の液入れ作業が面倒ですが、満充電状態で使用出来るのが良いです。
液入充電済みでも初期電圧が低いことがあるので、液別ならそういった手間も必要ないので楽ちんです。

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日本ユワサとは別物と言う事で2回目の購入ですが､ロゴ等見た感じはさほど気にならないですし､液別なので現在使用の保護ストックとして置いておきます。

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ヤマハ　R6 2018年式に取り付けようとしましたが、ケースのサイズとバッテリーのサイズが合っておらず、プラスマイナスの位置も逆で取り付け不可能と判断しました。
適合車種に年式が未記載だったので、不安がある中の購入でしたが、残念な結果となりました。

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2015年秋に購入した台湾A-Motor社製の150ccのバイク「MY150」の2回目の
バッテリー交換でした。バイク保管時にソーラーパネルで充電していましたので、
6年目の交換です。（別メーカーの者でしたが、前回もWbikeで同等のものを購入）
購入後、付属の電解液を説明書に従って、注入する方式です。注入は難しくなく、
指示に従えば失敗することはまずないでしょう。これから、数年使用できることを
期待しています。

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今の所特に問題なし
1年くらい使用してみないとわからないが、自分でバッテリー液を注入するので、安心して使用が出来そう。

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