HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

ヒールテックのクイックシフターの取り付け説明が、文章だけなんで、少々迷いましたが、なんとか取り付け完了しました。
取り付け完了して、スマホのアプリで、調整は、簡単です。
走りながら、調整が、できます。調整が出来たらシフトアップだけですが、カシャーンって入っていきすよ！

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私のZ1000(14年式)ですが、まず、取り付けがかなり面倒です。
カウル取ったりタンス外したりエアクリ外したりで、総取付時間に4時間半ほどかかりました。
まぁ、エアクリとか外すのにやたら手間だったのは否めませんが、とにかく時間がかかります。
と、説明書が変な日本語で分かり難い。

使ってみた感想は、細かく設定できるのは◎。
ただ、途中でBluetoothが切れたり、そもそもピンコードが説明書に書いてあるけど、ピンコードならピンコードと書いておいて欲しい。

走行してみたところ、高回転高速域では変速ショックもなくとても良いですが、低速では設定変えても変速ショックがそれなりにあるので、これは一般道ではあまり使えないですね。
まぁ、こんなもんかって感じです。

最近の電子制御バリバリの純正クイックシフターとは雲泥の差ではあるものの、後付けと言う意味で言えば総合的には悪くない商品です。
ただ、取付はもうやりたくない。

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GSX-R600にフルエキをいれた際、エラーがでてこないように購入しました。
付け方はカプラーにかませるだけで特にセッティング等は必要ありません。
性能は特につけたからといって馬力アップとかの効果はないですがエラーが解消されてちゃんとレッドまで回ります。

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モータ外してカプラを差し込むだけの簡単取り付け
サーボモータのキャンセルだけにしては少し高い気がしますが性能は満足です。
後、線が短いのが難点かな。

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大型バイクには標準で装備されてきましたが、
低価格で自分のバイクに付けれるなんて！
取り付けにはガソリンタンク外せるだけのスキルがあれば
簡単に取り付けできました。日本語説明書も有り
カットオフ時間はオートも有りますが
自分で調整した方が良さそうです
試行錯誤で使い勝手を調整中です。

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フルエキ交換の際に取り付けしました。適合外ですがZRX1200DAEG 2009年式に使用できました。
元々フルエキ交換の際に不要となるサーボモーターですが、取り外すとメーター内のチェックランプが点灯してしまいます。
モーターのケーブルだけ外していましたがモーター自体が不具合を起こし、チェックランプが時々点灯していました。
モーターを純正部品で買うよりは安いかな、とこちらにしましたが正常に使用できて良かったです。

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少し　配線が長ければ良かったかなと思いました。値段も、半分ぐらいの値段でも良いのかなと思います。でも　この商品を付けていないと　異常ランプが付いてしまうので　高くても　買わないとダメなので付けました。問題なく使えてるので、満足です。

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848EVOに３年乗って、ようやくここがネックだったと判りました
最初はハイギアードなバイクだからと思ってましたが、これで低速がスムーズに
全体的に、自然な感じで力が出てるように感じます
サーボモーターも、スッキリと外してしまいました
ワイヤーは残してますが、いずれ外してしまうと思います

アイドリングからの吹け上がりも鋭くなって、
本来は、こういう力の出方をするんだなぁ、と思いました

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購入し数ヶ月後に取り付け、
商品側のハーネスカプラーがバイク側のカプラーにはまらず自分で付け替えセット完了。
キーオンで本体のLED緑が点き、すぐ後に赤が点き、エンジンをかけたら緑が点滅しBluetoothの待機状態になったのを確認してスマホのBluetoothペアリングをしようとしましたが一向に表示されず。
他の車種でのレビューにボディーアースがきちんと取れていないとBluetoothに異常があるとあった為、バッテリーのマイナスに直で噛ませるもBluetoothは接続出来ず。
バッテリー電圧は異常なし。
配線の接続を何度も確認しエンジンをかけるもBluetoothだけが接続出来ない。
要因はモジュール本体である事に間違いないです。

購入から数ヶ月なので返品は出来ず
カプラーを交換しているので交換も出来ず
勉強になりました。
勉強になりました。

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今までダイノジェットのシフターに慣れていたので簡単取り付けで良いのか不安でしたが動作は良いと思います
値段が高いだけがダメな感じです。

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