HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

スズキGSX-R1000 K7に取付

※取付作業自体は簡単ですが、タンクやエアークリBOXの取り外しなどができるスキールがあれば、問題なく取付ができると思います。

※セットアップは、データベースメインから自分の好みに、スマホから調整できますので、気になる所を書き換えていきます。
各回転数帯のセットやオート(自動調整)など…
各調整項目を選ぶと、項目の説明も表示されます。
燃料カット時間なども調整できますので、ドンツキ軽減にも役立ちます。
シフターは上下とも利用できますが、ダウン側使用時には制限がある為、最初は使用してましたが、今はアップのみだけで使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはリアフレームとサイドカバーを外した状態で進めると比較的楽かと思います。サーボモーターに繋がってるコネクタを抜いて、間にこの製品のコネクタを挿すだけです。本体はバッテリー下のフレームにバンド固定。コネクタの余長分はサイドカバー裏にバンド固定しました。狭いところの作業になりますが、難しいわけではないと思います。

公道以外で使う前提で…
アイドリングから低速域では、バタフライバルブを開いた時のサウンドは図太くなり、吹け上がりも軽くなります。おとなしいEURO5モデルでもその気にさせてくれます。
中高速域でワイドオープンするような状況だと、そもそもECUがバタフライバルブを開くと思うので、あくまで低速域での効果だと思います。

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ARROWのマフラーと中間パイプとサーボキャンセラーを購入して、キャンセラーを先に取付けました。
キャンセラー自体は椅子を外したら、スグに取り替えが可能です。

作業スキルは、素人でも出来ます。

購入前は、外国のzx-10rの取付けは可能との事でした

国産のzx-10rの取付け確認は取れて無い時でしたが、

自分の2024年モデルのzx-10rにサーボキャンセラーは付きました

不具合は無しでした。

満足してます。

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認識不足からS01を装着し、しばらくはエラー表示も出ずに走ってたけど再発。またまた認識不足からS01を再購入し、しばらくエラー出ずも再発。リセットにエンジン再始動3回がめんどくさいのでFIクリーナーを購入。付けっぱで乗ってたところ、このコーナーに質問をくれた方からS04の存在を知ることに?
で、ただいま装着してます。まだ数百km程度しか走ってないので完璧とは言えませんが、たぶん解決する事でしょう。(GSX-S1000 2018年式)
時間とお金を無駄にしてしまった。_l￣l●lll

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２０２０年式のGSXS１０００F国内仕様で使用。S０１購入したが全くダメ。適合あってないのはだめですね。口コミ信用して急いで買った結果、１１０００円どぶに捨てました。Ｓ01は最初は１５０キロ走行で再点灯。その後、８０キロ走行毎に点灯。色々聞いた結果、皆さん年式不適合の方々は皆、再点灯しているようです。インプレには再投稿していない模様。今回、適合年式のＳ04使用。１８０キロ走って今の所再点灯なし。この後も様子見て点灯したら２年保証適用で修理、交換しつつ（国内仕様でも保証効く模様。（代理店に確認済。））評価下げるインプレあげます。

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排気デバイスキャンセラーをあちこち探しこの商品のインプレにダエグにも取り付けた方がいたので購入しました。取り付けは排気デバイスを外したあとカプラーにポン付けするだけです。取り付け後FIランプはついた事はありませんので一定の効果はあります。ただし社外マフラーを取り付けていますのでアフターファイヤーはよくあります。

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XSR900では、「正シフト（シフトUp/ギアUp、シフトDown/ギアDown）」でのQuick Shiftには標準で対応しているが、レース経験者のため、「逆シフト（シフトUp/ギアDown、シフトDown/ギアUp）」には、対応していない。
*逆シフトにすると、シフトUpだけは可能だが、Downが出来ない
上記は非常にフラストレーションとなったため、本製品を取付け。取付はDIYで（私は）できないため、Shop（アトラクティブさん）に依頼。
取り付け後は、スマホ（Wifi）で設定ができるため、非常に使い勝手が良いと思います。

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ポン付けで装着簡単です。
サーボモーター壊れたら高くつくので、安心の為こちらの商品を購入しました。
価格はもう少し安ければいいのですが。

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商品名にイージーってあるぐらいイージーに取り付けできます
一般教養があれば問題なし

これだけは覚えておいて！
始まりのRPMは高めにしないとダメだよ！
スマホでセッティングできるからその時意味がわかります

接続は今はWiFi接続です(当然ですがインターネットには接続できませんと表示されます)

アプリは日本語にも対応してますし
定期的にバージョンアップしますので自動でダウンロードしてくれます

今回は1991年のFZR1000のエンジンや足回りと電装系を移植した鉄フレームに取り付けました
ヤマハの4気筒でキャブに全て取り付け可能なはずですが
自己責任でね

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フルエキに交換の為、2個購入しました。
ちゃんとキャンセラーをかましてワイヤー動かなくした方が壊れないので安心かなと。

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