ユーザーによる XAM:ザム のブランド評価
スプロケットブランドXAM(ザム)。硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせた独自の製法は、スプロケットにおける耐磨耗性能を向上することに成功しました。
総合評価: | 4.1 /総合評価386件 (詳細インプレ数:369件) | |
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買ってよかった/最高: | 176 | |
おおむね期待通り: | 126 | |
普通/可もなく不可もない: | 50 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 22 |
擦り減ったスプロケットの交換に使用しました。
やはり安心できるメーカーのスプロケットにするべくザムの選択です。通例のクラシックの選択もありましたが、少し奮発し、赤ザム。
硬質アルマイトもいい感じなのと、歯もしっかりしているので耐久性もいいと思います。
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5.0/5
632=>530コンバート用に、フロントスプロケットとチェーンとセットで購入。
リアもネジが異様に固くて手持ちの工具では回せなかったので、フロント・チェーンと併せて、近くのバイク屋さんに取り付けて貰いました。
バイクの要のパーツの1つなので、中途半端に取り付けてしまって危険なことになることだけは避けました。
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5.0/5
スプロケに関しては間違いないでしょう。友人や知り合いもみんな使ってます。しかもWEBIKEではかなり安く購入できるのでありがたいです。
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今まで、14・15・16と購入していますが、問題が出たことはございませんw
タイトルの通り、アファムと比べて見ても、少し形が違うかな?
程度です。
525から、520に変更していますが、なんの問題もありません。安心して使用させていただいております。
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最高速が、もう少し欲しいのと、F12T、R44Tで、偶数同士ということもありF13Tで、一番安い XAM(ザム)のスプロケットに交換です。
交換は、いたって簡単で、スナップリングを外して入れ替えるだけです。
注意点は、アプリリアRS50は、年式だけではなく、仕様国によって種類があるので注意ですよ!
スプロケットを入れるシャフト径と山数が、違いますので、現車で確認してから注文して下さいね。
ちなみに自分のは、10山でした!
乗った感じは、今までより最高速は伸びましたが、元々低速トルクが無いRS50が更にトルクなくなりました。
パワーバンドに常に入れておけば、そんなに苦になりませんが!
もう1Tあげたいですが、ボアアップしないと街乗りはつらいと思います。
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5.0/5
ノーマルの14Tは燃費と最高速重視です。
13Tに換えると燃費と最高速は多少落ちますが、キビキビ走れて楽しく乗れます。
またフロントアップもやりやすく、なかなか出来なかったウイリーも距離がかなり伸びました。
オフロードでも、使えなかった4速がそこそこ使えるので走りやすくなりました。
数千円の投資でKLXが劇的に変わりますよ。
超お勧めです☆
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5.0/5
XAM ザム PREMIUMシリーズ がいつまでたっても在庫切れでこちらの商品を購入しましたが、結果として満足しています。純正スプロケットと比べると非常に軽量で色もゴールドで目立ち、カスタム満足度は高いです。PREMIUMシリーズ の錆色に比べて見てくれはこちらのほうが上かな?耐久性はこれからのお楽しみです!
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純正と形状が異なりますが、取り付け等問題無しです。
耐久性の確認はこれからです。
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メーカーはKLX125の最高速を少しでも確保してユーザーにアピールしたかったのか3速以降の速度の乗りが悪く「非力」とストレスを感じる場面が多々ありました。
そこでドライブスプロケットを14→13化して
加速重視に。
「最初からこうだったのでは?」と思わせるほど
各ギアのつながりがスムーズで街中~ダートを気持ちよく走り抜けられるようになりました。
最高速が5キロほどダウンしますが
ベタ伏せで我慢してやっと到達する最高速なんかより
サクっと吹け切る最高速のほうが当然使いやすく
同時に諦めも付くのでストレスが軽減されます。
耐久性はまだわかりませんが磨耗しても同じ13Tを選ぶと思います
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もっと安い作りの粗末な商品もありますが、これを買えば安心感と満足感が得られると思います。
バイクは、自分の命を預ける相棒ですので、やはり小さなパーツでも、信頼できる物を購入するべきだと思います。
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