先日、林道走行で、タイヤのエアーを抜いて、低圧走行したときに、チューブのバルブがちぎれてしまい、難儀しました。タイヤが空回りしないように、ロックしてくれる、リムロックは必需品だと、教えてもらい購入しました。ホイールに穴をあけるのが、勇気がいりましたが、つけると安心ですね。
まだ、林道には行ってないので、使用感はわかりませんが、いい感じです。

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以前に使用していたリムロックはボルト部分が異常に短い製品だったので、交換するため購入しました。
タイヤメーカーの商品と遜色無いしっかりした造りで価格も安く、非常にコストアフォーマンスはとても良いと思います。
問題のボルト部分の長さも充分あり、いままでタイヤ交換時に苦労していたのが嘘のように簡単に組み付けできました。

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写真は装着時の突起の部分です。
タイヤを取り付けるときに短くもなく、ちょうどいい長さです。
空気圧を下げた時にタイヤをしっかりと固定してくれることを期待します。

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写真はKLX125のフロントリムに付けた画像です。
金属製のものもあるようですが、こちらはプラスチック製で台座の部分だけが金属です。
空気圧を下げた時に、しっかりとタイヤを固定してくれることを期待します。

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林道に行く為に取り付けました。　　86Gだったか意外と重たいのでホイルの降れが心配でしたが70kmふらいまでなら大丈夫でした。　　これで安心してけもの道にいけます。

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フロント用に購入しました。
50G台あったので取り付け位置による振れが心配でした。バルブの対角に付け、振れを極力抑える方向を考えたのですが、バルブ位置のズレを極力なくしたい為、バルブ近くに取り付けました。70kmぐらいの走行なら大丈夫でした。　もちろんこれで低圧走行も安心できるので嬉しいです。

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DRC :エアバルブマッドガードも買ったのでこれも買ってみました。　色を合わせるとなかなかカッコいいので取り付けを考えてる人は是非。　　できればカラーバリエーションをもっと増やしてくれればもっといいかもです。

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ゴールドアルマイトが良い意味で目立ちます。
KLX250のフロントフォークのゴールドと統一感があります。
アルミですので締めるときにナメないように注意です。

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リアタイヤ1kで林道を走っていたら、チューブがずれてパンクしました。
その対策で取り付けしました。本来は、2個必要ですが、林道ツーリング程度なら1k程度の減圧で十分ですので、1個だけ装着しました。
トリッカーには取付穴が無いので、装着にはドリルで穴を開ける必要があります。

昔はビードストッパって言ってました(^^;

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リアタイヤにつけてますが、取り付けは慣れたら楽かもしれませんが取り外しはビートまでは落とせますがタイヤが外れないどうやって外そうか悩んで無理やりどうにか脱着出来て装着完了、ある意味こんだけ外れないのだからパンクしてもビートが外れる事は無いでしょう。
空気圧0.8で走行しています。IRCヘビーチューブとの組み合わせです最強かも

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