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IRC:アイアールシー

ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価

二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

総合評価: 4.3 /総合評価2549件 (詳細インプレ数:2463件)
買ってよかった/最高:
1242
おおむね期待通り:
946
普通/可もなく不可もない:
305
もう少し/残念:
30
お話にならない:
12

IRC:アイアールシーのタイヤのインプレッション (全 2463 件中 1581 - 1590 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マッコイさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: WR250X | セロー 250 | スーパーカブ110 )

5.0/5

★★★★★

草モタードレースに出るため購入。
そこそこグリップするから必要十分です。

またロードツーリングにも使えるので、重宝してます。

かなり持ちが良いようで、2000キロ走ってもあまり減った感じがしません。

またオフタイヤに比べてアスファルト路面では効率が良いのかツーリングで燃費42キロいきました。
驚きです。

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投稿日付: 2015/05/21 17:02
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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

車体のリフレッシュがてらこちらのタイヤに交換してみた。
元々の車体に装着されていたのが12年もののタイヤだったのでタイヤ交換前後での比較インプレはできないが、代わりに以前別の車両に履かせていたRX-01Rと比較する。
まず、組みつけている最中に感じたこととしてサイドウォールが結構硬いことがあげられる。タイヤチェンジャーを使用せず手組みを行ったためこの硬さには難儀した。
タイヤ組み付け後、皮むきがてらに緩いコーナーが複数ある道を流した時の印象としては、バイアスだが剛性感が多分に感じられる。指定空気圧で走っていると意外とゴツゴツしており、少しばかりエア圧を下げてもいいとも感じた
RX-01Rと比べると意外やグリップ感は遜色なく、ハイペースの走行はまだ行っていないが路面を選べば問題はないように感じられる。設計の新しいタイヤであり、またリーズナブルな価格設定となっているので、ラジアルタイヤの性能を欲求せず、今の250ccクラスのスポーツバイクで通勤~町乗り~時々峠ツーリングをする人には是非進めたいと思った。

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投稿日付: 2015/05/20 21:10
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ken@埼玉さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CUB [カブ] )

4.0/5

★★★★★

永年D306を履き続けていたジャイロX(ミニカー仕様)前輪に導入して2ヶ月、数百キロ走行。 日常のアシとして、またツーリングにも使用中です。 MB520はタイヤマウントの際、幾分硬めに感じますが手組み込みに慣れていれば難しくはありません。 装着直後より“シッカリ感”があり、いつの間にか初期の慣らしも終わってフロントまわりが静かになり、信頼性を充分に感じながら思ったとおりのコーナリングができる様になりました。
 もう旧型タイヤには戻れないと思いました。

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投稿日付: 2015/05/20 15:58

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大吾郎Zさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 690DUKE R )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

前後specRにしましたが高速でのブレ等なく練習でのドライグリップも良好。何よりバイアスなので価格が魅力的です。
ラジアルよりハンドリングが重いのはタイヤの形状がトンガっていないからなのかも

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投稿日付: 2015/05/20 11:08

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myjiさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: WR250R | モンキー )

5.0/5

★★★★★

フォルツァ(MF06)のリアタイヤが、消耗してきたので交換。
値段とタイヤサイズだけで、これに決定。
元のタイヤと同じだった。
自分で交換。そんなに大変でもなくスムーズに交換。
コストパフォーマンスがいいので、次回もこのタイヤ。

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投稿日付: 2015/05/20 09:50

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 336件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | エストレヤRS | RS4 125 )

利用車種: RS4 125

5.0/5

★★★★★

RS4 125に使用しています。
滑り始めのインフォメーションがよくわかり、スライドのコントロール性が非常に良いです。

タイヤ自体は割と硬めで、手組で交換するのは結構疲れました。
その分ハイグリップタイヤですがライフが長そうに感じます。

ST125クラスの車両で使っている人が多いですね。

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投稿日付: 2015/05/20 06:31
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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: DR250R

5.0/5

★★★★★

今までオフタイヤはかの有名(?)なAC10 をはいていましたが、せっかくだから違うのもはいてみようと今回はIRC VE-35 を選択してみました。フロントも今回合わせて購入しました。

ブロック感がはんぱねぇ!
当然新品なのでそうですがやはり山のあるブロックタイヤはかっこいい!
当たり前ですが、オンロードは走行時は気をつけなければなりませんが…

肝心のオフ性能に関しては、まだオフ走ってないのでわかりません!笑

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投稿日付: 2015/05/19 19:54

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: DR250R

5.0/5

★★★★★

今までオフタイヤはかの有名(?)なAC10 をはいていましたが、せっかくだから違うのもはいてみようと今回はIRC VE-33 を選択してみました。

タイヤについて語れるほど腕がないのと全然走ってないので、詳細をお伝えすることができないので完全素人目線でお伝えすると…なによりかっこいい!!!笑

このブロック感たまらないです!
オフロードはやはりこうあるべきだと教えてくれるタイヤです!

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投稿日付: 2015/05/19 19:50
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#172さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: XR250 | Z1000 (水冷) | TC125 )

利用車種: CRF250R

5.0/5

★★★★★

エンデューロレースで使用。
何台もハマっているスタックポイント(土がグチャグチャな所)を難なくクリア。
自分の行きたいように走れ、気持よくレースを終えることが出来た。

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投稿日付: 2015/05/19 18:34

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 336件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | エストレヤRS | RS4 125 )

利用車種: RS4 125

5.0/5

★★★★★

ST125クラスのレース車両に使っています。
使用した感じとしては、滑り始めのインフォメーションがよくわかり、スライドのコントロール性が非常に良いです。

タイヤ自体はRX-01が元になっているからか非常に硬く、手組みでのタイヤ交換は少々苦戦します。

グリップ力とコストパフォーマンスのバランスは抜群に良いと思います。

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投稿日付: 2015/05/18 23:34
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