サイレンサー交換で使用するために購入しました。
この商品を買うまではペンチや指で苦労しながらやっと取り付けていましたが、一発で取り付け出来ました。
使う機会が多くないので、ケチりたくなる部分では有りますが、格段に楽になるので買って損はないと思います。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA・TZR50Rをレストアしていますが至る所のネジが固着している。さらにこの年代のネジはなべネジが多く使われていて高頻度で舐めてしまいます。そのため掴んで外すこちらの商品が効果的との話しを聞き購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。見た目はプライヤーですが掴む部分がかなりギザギザしており噛みこむ感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
正直微妙でした。固着していないネジなら簡単に掴んで外せますが固着ネジはびくともせず何なら掴んでいく内に頭を潰してしまいます。結局電動ドライバーのエクステンションで外しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
兎にも角にも使う人のパワーが不可欠です。使用する際には滑りづらいグローブ等を付けるといいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
結局舐めたネジには電動工具が一番ですね。
現状は強力なプライヤーとして使用を続けています。

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ブレーキフルード交換にて使用。ちょっとお高いけれど

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車のカーナビの特殊ボルトが、緩める事ができなくなり
急きょ　助け船に使用しました。作業スペースも狭く
大変でしたが、養生テープで保護して、根気よく緩め
やっとボルトを外せました。ボルトの頭が12ミリでしたが
回せました。作業する時は、グリップ手袋が良いと思います。

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純正特殊工具なので安心して整備することができます

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鉄のこなどを利用して作業していましたが専用工具購入。しっかりとした柄で作業もらくでアウターへのキズつきも防止できます。

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MY22のKTM250EXCにてフォークスプリング交換のため使用しました。普通に使えます。24mmのスパナもあると便利です。

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マフラー脱着、メンテナンスする際のスプリング脱着に使用したく、購入です。
長さも丁度いい感じ、グリップ部の滑り、痛さもなく、使い勝手はいい感じです。
使用頻度はそこまでないですが、1個持っていれば便利そうです。

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初めてのバルブすり合わせにチャレンジするために購入。なんでもやってみるのは良いと思いますが、この領域はプロに任せた方がいいと個人的には思いました。あとやり方が良くないのだと思いますが吸盤がバルブから外れやすいです。それとコンパウンドが2種付属しておりコスパは良いと思います。

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今までパッド交換時にピストンをパッドを外した状態でウエスを巻きキズ付けないようにデカいウォーターポンププライヤーで押し戻すという面倒なやり方をしてましたが、こんな便利な工具があり即購入してみました。
まだパッド交換時期ではない為 使用していませんが作業はかなり楽になるでしょう。
本体のプレート部分とグリップがスポット溶接1箇所のみで少し耐久性に不安があるのと、グリップの色が黒/青の一色のみなので 他カラーのバリエーションがあったらもっと良かったと思います。

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