6個入りで安いためPCXに使用。
デイトナのバリアブルプーリーに装着し、1000KM程経過後ですが、1つに若干の段が見られました。
安いことも有り、セッティング用や補修用に使用するのには問題ないと思いますが、駆動系をいじっている方にはデイトナ製の方が耐久性が良いと思います。
ノーマル仕様の方でしたら、廉価な中華製よりは、はるかに優れた商品ですのでお勧めします。
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5.0/5
ホンダのリード100はウエイトローラーの社外品が少なく、又高価なものが多いです。
そこでYAMAHA汎用 ウエイトローラーの登場です。
リードの純正ウエイトローラーの中身だけ交換、自家製ウエイトローラーの出来上がりです。
YAMAHA汎用 ウエイトローラーですと重さも細かくラインナップされており、セッティングの幅が広がります。
リードには必要なアイテムだと思います。
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5.0/5
軽すぎるとレスポンスが向上し、重すぎると高速はいいが、当たり前の事ですが、非常に難しい。
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PCX用として購入。
もともと付いていたウェイトスティックは約3000km強で12本中7本の頭がヒビ割れて削れてきてしまいました。
走行性能も、加速時の回転が高くなってきており、当初のようなスムーズさが失われつつありました。
元々標準は11gですが、現状の重さは平均で10.6から7になっていることも含めて今回は12gにしてみました。
ウェイトスティックは、大手の量販店でも取り扱っている所が少なく、有っても取り寄せということからwebikeで購入しましたが約3日で到着したので手間を考えると店舗で買うより便利だと思います。
到着したWSはベージュ系の色をしており、標準の白色とは材質が若干違うようですが、このベージュ気味の色の方が持ちが良いと言われているようなので耐久性に期待しています。更に今回はプーリーも研磨した上、WSにも乾燥潤滑剤をつけたので出来れば5000km以上は持って欲しいところです。装着後の感想としては、1g重くしたせいか出足の回転が少し押さえられスムースな感じです。加速自体はさほど悪くないので、標準の出足でドッカンが気に入らない人にはお勧めだと思います。(最高速は11gより3km程上がるみたいです)
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4.0/5
純正が18g、海外仕様が15gとの事なので…
14gを2セット購入
吸気ダクトも海外仕様に変更+CO濃度を+10に変更
値段も安くて品質も良いです
耐久性は純正流用が一番良いかと思います
ただこの値段であればセッティング用に色々な重さを試せるので必要十分
さすがに400cc単気筒となるとあまりに安いウエイトローラーを使用するのは怖かったので…
以前激安ローラーを原付に使用した時にはウエイトが抜けて削れて酷いことになってしまった事があるので…
(取付方向は合ってました)
値段と品質のバランスは良いのでおすすめです
重さは決まっていて耐久性重視でしたら純正流用か、DAYTONA製、NTB製のローラーがおすすめです
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3.0/5
とにかく安いです、取り付けてから1000kmほど…今のところは大丈夫です。
純正のクオリティはないですが、セッティングレベルには良いではないでしょうか。私は、交換用として購入ましたが…
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今まで色々なWRを使いましたがMファクのWRはコストパフォーマンス・耐久性とも抜群です!他のWRを使う気がしませんね。
そのくらい気に入ってます!
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5.0/5
有名メーカーであり、色つきでわかりやすいかなと購入しました。
本当は重さ違いのを6つ欲しかったのですが完売のため3つだけ購入しました。
純正の重さより1g重いものを買ったのですが、分解したところ社外品に変わっていたため元が何グラムなのかはわかりませんでした。
今回はベルトも交換したので単品での効果は、はっきりはわかりませんが、いままでよりは加速が鈍くなり、最高速があがったと思います。
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4.0/5
FORZA(MF06)WRの純正の組み合わせでの、2段加速および加速の悪さの解消のために購入。
27gとの組み合わせせで、加速も良くなりました。
耐久性については不明です。
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4.0/5
手持ちのデイトナ製・NCY製・スズキ純正のウエイトローラーと比較して外周が若干大きいです。
それが良い方向になるのか悪い方向になるのかわかりませんが、新品のNCYとアドバンスプロの
WRを同じ箱に切り口を上下にした状態で6個並べてみると、明らかにアドバンスプロの方が隙間が少なく、
ノギスで測ってみても差が確認できます。
純正(中古)デイトナ製(中古)も入れて比べると
デイトナ≦純正≦NCY<アドバンスプロ
大き目を意図的に探しているなら願ったり叶ったり
値段も安く説明通り耐久性も良いならば
お買い得ですが、これから使用しますので
デイトナの耐久性のよさを超えられるか
楽しみです。(耐久性次第で五つ星)
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