Neofactory:ネオファクトリー

カワサキ250TRのテールランプ（ムーニーテール）に使用しました。問題無く作動します。ショート球でないとレンズに干渉します。知らずに通常の電球を購入してしまい買い直しました。

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TRX850のテールランプの出っ張りが美しくなかったのでショートに加工したので購入しました。
２つ購入し１つのソケットの円柱部分が少し凹んでいましたが点灯に問題ないので取り付けました。
おそらく問題ないかとは思いますが、他者からの視認性や耐久性は不明です。

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ルーカス系のテールライトのようなと台座が短いタイプにはこれではないと、ライトカバーが溶けます。

ルーカスライトに付属していた球と比べても長さは同じだったので、玉切れの際はこれでカバーは解けないと思われます。

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純正と変わらないと思います。ストックなんで使っていませんが問題なくつかえるでしょう。

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普通のバルブですので安心してください。
この手のパーツは消耗品です。だめになったら変えるそれだけです。極端なはずれを買わない限り安いものを選んでいいかなと思います。

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今まで付けていたテールライトバルブが振動で金具からガラスの部分が外れてしまいました。
交換時に使用していますが値段も安く今のところ耐久性あり、外れてしまうことはありません。
スペアは常時用意していますが、長持ちしそうで良かったです。

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振動で頻繁に切れてしまうためLEDバルブへの交換を検討していたSR400のテールランプバルブですが、今回はなるべく安く済ませてしまいたいなぁ...と思い安価なバルブを選択しました(=´∀｀)人(´∀｀=)

開封して取り付けをしたところ、バルブのソケットとの接地面のつくりがあまり良いつくりをしていなかったのか取り付けにガタがあったのが少し気になる点でしたが光量も問題なく車検にも対応できるくらいには明るかったです。(やはりというところでしょうか、値段も値段ですので純正バルブよりは少し暗く点灯している際の色は安定はしていない様子です)
球面やバルブの形状、バルブの幅も一般的なメーカーさんのバルブと大差なく、バルブソケットに取り付けた際のガタはソケットの接地面によるもののようです （ーー；）

走行した際のレビューなのですが、後ろを走っていた方に教えていただいたのですが、そのままつけた状態ではSR400特有の高回転時の振動でテールランプがついたりつかなかったりしてしまうことがあったそうです（-＿-；）
接地面をホームセンターで購入してきた耐水ペーパーで磨き上げてあげてみたところ、とりあえずのところは高回転でも問題なく点灯するようになりました（＾_＾）

取り付けから数ヶ月が経っていますが今のところ光量、ガタ共に目立つ問題はなく、値段の割には長持ちしている方ではないでしょうか\(^o^)／

現在はSR400にしか使用しておりませんが、近いうちにバルブがかなり昔のもので点灯に不安のあるVT250Fへ導入すると共に、予備として購入しておこうかと思います(((o(*゜▽゜*)o)))

いざというときのための予備だけでなく毎日の通勤の車両にも。ロングツーリングの際の保険用や点灯テスト用のバルブとしての使用にもご購入されるのにとてもオススメな一品です。

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テールライトがリジットマウントで、バルブがよく切れるので、ストックとして他社のものをたくさん持っていましたが・・・

量販店で売っているものの半額ほどなので、まとめて購入しました。

質もよくしっかり光ります。
今までのものより切れにくい印象です。

小さいタイプなのでキジマやPOSHなど多くのテールライトに使用できます。

私はキジマのオールドタイプのスモールとPOSHのラウンドタイプの2種類に使用しています。

爪が段付きタイプなのでご注意ください。

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流行りの小さなテールに変えました。
まさかのバルブの大きすぎであわてて購入しました。
小さくても通常のテールとかわりません。

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