PROTECのLEDバルブからの変更です。作りがしっかりしており、別売りのH4R用の台座を取り付けた際も、ぐらつきもなく満足しています。明るさも十分で、取り付けて車検に合格できれば最高ですね。

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TDM９００のロービームに使用。
取り付けには追加スペーサ1980円が必要。（自作出来たかも）
付属品のゴムパッキンは合わないので、元々付いているゴムカバーをカットしないとカプラーがはまらない。

車両を手に入れた時、既に35W中華HIDが付いていたのでノーマルハロゲンとの比較ではありません。
中華HIDとはいえ35Wですから結構明るかったので、RIZING2のLEDに替えても若干暗い印象。
色味もHIDに比べ色温度が高いのか比較的に青く感じる。
4500Kの方が良かったかな。

しかし、電圧が追い付いていなかったのかHIDのロービーム点灯時にハイビームを点灯すると一瞬ライトが消え、エンジンが失火するといった症状が無くなったので良かった。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルハロゲンバルブよりも省電力化を図るため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは簡易梱包で貧相でしたが、商品自体は問題はないです。
ヒートシンクもしっかりしており、思ったよりも作りも悪くはないです。

【取付けは難しかったですか？】
バルブを交換するだけですので、簡単に取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
暗いの一言。LED部分が片面しかないため、最新のLEDバルブに比べると暗く感じます。車検も通りそうになく、大型バイクには厳しいのでお蔵入りとなりました。

【付属品はついていましたか？】
何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
消費電力が少ない分暗いのが難点です。
もっとハイワットの明るいLEDバルブをオススメします。

▼H4タイプは完売となっており、この機能では限界があったように感じます。ヘッドライトバルブなので機能性がないと意味がないので、もっとハイワットのLEDバルブヘ進化していった結果、淘汰されてしまった感が拭えません。

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【使用状況を教えてください】
・車種：YZF-R6 13S（2008?2016年）
・箇所：右（Low）側 ※左（Hi）側はPROTEC プロテック:LB7W-H LEDヘッドライトバルブ
・期間：2017年4月29日?2023年6月21日現在に至るまで
・距離：67,905km 街乗り、ツーリング、サーキット（養生テープ付）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・納車時に併せてお願いしたので、詳細は不明だけど多分商品画像の通りでイメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
・ヘッドライトが同じく硬質樹脂カバーで加工が必要と明記された同形状のYZF-R25のは話で良ければ、付属のゴムカバーを使用する形で良ければ多分簡単。
・カウルの裏とかにもろもろ隠して説明書通りに装着すれば問題なく使用（1年23,000kmほどで問題は発生せず）出来ていたし、素人でも取り付け可能。
・硬質樹脂カバーの加工を適当なドリルビットとハサミと紙やすりで試みた結果、手への攻撃力が高い状態となってしまったため、ゴムカバーの使用に切り替えた気がする。
・プロに任せたら添付画像2枚目のような綺麗な状態で加工できるそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
・プロテックの製品と併せて常時二灯点灯にしているため、明るさに関しては単独評価が不可。但し、左側に対して右側が暗いとかも無く、暗い見えない怖いとかそんな思いをしたことが無い気がするから多分明るさは問題無い気がする。
・エキストラシールドのメロースモークレッド、SHOEIのスモークおよび、OGKのブルーミラーシールドで夜の街や高速道路、道志みちを走ったことがあるけど右側だけ暗くて見えないとかは無かった気はする。シールド全開状態で走っていたかは記憶が怪しい。
・夏の街中の渋滞や養生テープ貼り付けた状態での夏のサーキットとかを経ても6年以上現役で壊れない。「壊れたら買い替えよう」。とかは捨てて購入に踏み切った方が良さそう。
・車検はLow側使用で対象外のため評価不可。
・不具合による不点灯の心配は多少なりあったが1度たりとも点かないことはなく杞憂だった。また、球切れによる交換商品の調達が定期的に発生しなくなる楽さはありがたい。
・徐々に暗くなっているとかなら気づかない可能性はあるけど、未だに暗いなあと感じたことがないから多分誤差の範囲。

【付属品はついていましたか？】
・記載の通りゴムカバーとかは付いてたんじゃないですか。納車時にお願いしたので詳細は不明。

【期待外れな点はありましたか？】
・無し。明るさも問題を感じず堅牢すぎて買い換える楽しみが得られない悲しみくらい。

【注意点】
・既に後継品が2代出ているが若干フィン廻りも含めて寸法が異なり、硬質樹脂カバーを1度加工しているからと言って異なる世代がポンと付くわけではなさそう。
・ハロゲン球からの交換だと消費電力が大きく減るためレギュレータに負担は掛かりそう。スマホ充電とかで差分はなるべく吸収してあげた方が良いのかもしれないけど、詳細は不明。


使用時間は距離に対しざっくり速度で割れば出せそうだけど、寿命30,000時間を迎える前に車両側が限界を迎える気がしなくもない。
名指して振動がスマホの光学ズームに影響あるよとか晒されるようなR6で、熱による負荷も掛けてないわけじゃない使い方だけれども未だに壊れないからかなり堅牢な製品なんじゃないでしょうか。

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ハロゲンからLEDに変えました！
少し青白いかなと思う。
ドレスアップ効果もあり見やすくなったのでとても満足です。

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1週間ほど使用した感想です。
ライトは2年ほど使用したDMR-JAPANのマルチリフレクターに M&H マツシマB2クリア(35/36.5w)からの変更です。

直交流対応のため半波整流のKSRにも、もちろん適合。
アイドリングでは瞬きますが、回転が上がれば普通に点灯します。
ライト内の奥行に関しては、5ミリ程度は余裕がありそうです。
今のところレンズ部の変色変形等、熱的にも問題なし。
明るくなった気はしますが、自分的には白すぎて見易くはなっていない印象。
色温度の低いバージョンが出たら即交換すると思います(4000?5000K)　

ハロゲン → LEDで30Wほど浮いたので冬に向けて暖か装備が増やせそうです。

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明るさ２倍になったかどうかわからないが明るくなった。
ハロゲンを外して簡単に付け替えられた。4500Kをつけたが色は白っぽい。6000Kだともっと青みがかってるのかな。

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安価なLEDだったので、試しに取り付けてみました。
真っ白い光でカッコイイ!!
私は目が悪いので、夜にバイクは乗りませんので、夜のインプレは無いですのですみません。
耐久性は設置後時間経過しないとわからないので品質は４としました。

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いわゆる爆光ではないですが、明るさは十分にあると思います。ハイビームの照射範囲が狭いのはLEDバルブで良くありますが、これもその傾向がありました。
ただ、端子の厚さが薄いのか穴の位置がずれているのか端子とカプラーの接続が緩いです。数ヶ月でちらついたので確認したらカプラーが外れかけていました。なお、PhilipsやKOITOのハロゲンではそのようなことはなかったのでカプラー側の問題ではないと思います。
個体差かもしれませんが、接続が緩いと思ったら固定したほうが良さそうです。

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JA07に装着 → 5秒ほどチラチラ点灯 → その後はうんともすんとも → 断線確認
【買ってはしけない】

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