フォグランプ付けるにあたり、消費電力を抑える目的でヘッドライトをLED化しようと考えてこちらの商品を買うことにしました

Vストローム250 への取り付けでしたが、六角工具さえあれば他に何もいらない感じで取り付けは問題ありませんでした
明るい場所では交換後の光量などはあまり確認できなかったのでそこは置いておきます。

電圧もハロゲンよりは良くなってました、そこはやはりLEDというたころでしょうか

しかしながらテスト点灯した後、本付けしようとしてコネクタから外そうとした際写真の様に土台から配線が抜けました、力がかかるところにもかかわらずこの様に抜けてしまうのは、LEDとしとの性能以前の問題です。

一回付けてしまったら抜くことはできなくなるわけです
更にこのレベルならヘタをすると走行中に外れる可能性もあるのではないでしょうか

当然品質は悪いという評価になりますし、まともに使うこともできないのでコスパも悪いです

まだ返品等の連絡が出来ていないため、今後の対応次第ですが、こちらの製品は買はない方がいいと思います。

あまりに粗悪だった為、すぐにレビューするに至りました、参考にしていただければと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

品物自体は日本製でとても信頼できると思います。ずっしりと重く、きちんと作られているなと感じます。
1年保証から2年保証になったことも大きいです。それなのに価格は据え置き、なおかつポン付け可能なのは、かなりコストパフォーマンスに優れているのではないでしょうか。他に日本製でこんな商品は見当たりません。
念のため、ハロゲンバルブは取っておいていますが、保険のようなもので、手軽にLEDライトを試すには本当にいいと思いました。フロントをLEDにすると、テールも合わせたくなるので、リアのLED化も検討中です。
また、6000Kと4500Kがありますが、雨の日も乗る実用性を取るなら4500Kで、もうワンランク上の商品がいいと思います。ハイビーム時の照射範囲が広いです。
私はリアのLED化（6000K）をした場合、フロントとテールのホワイトの色味を合わせたくてフロント6000Kを選択しました。
参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ライトが暗過ぎるので多少費用がかかりますが、付ける価値はあると思います。そういう意味では、コスパも悪く無いかな、、と。それくらい純正は暗い。
夜走ることが、ほぼ無いなら不要かも知れませんが。DRZに合う物を色々探した結果、見つけたこの商品。
付けて良かったです。満足度は高いです。標準装備のライトが暗過ぎるから、敷居を下げてくれてるのもありますが、、

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SL90を12V化するのに購入。
中国？台湾？そっち系の箱に入っていました。
急ぎで欲しかったので、今回はWebikeさんに在庫があり翌日届くので購入しました。

ヘッドライトレンズにギリギリ当たらない、もしくは気持ち当たってるくらい。
明るさは申し分ないです。なにせ白い。古いバイクに白い光は違和感がでます。

この値段なら予備を買っておいてもよさそうです。

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5年間使用したLEDヘッドライトのLOW側が点灯しなくなったので、心機一転！Newヘッドライト購入を決断。
幾つかのLEDヘッドライトの候補の中から、"PIAA ピア MLE6 6000ケルビン 12V−24／24W"を選びました。安心のPIAA製のLEDヘッドライト、また"車検対応"も重要なポイントです。GSX-S1000のヘッドライト裏側には余裕がないので、少し心配でしたが、難無く取り付け完了。配線が長いのですが、ぐるぐる巻きにすればキレイに収まります。取り説も親切でとても詳しく見やすいし、安心して作業出来ます。明るさは言うまでもありません。他社ではルーメン&ケルビン表示なのですが、PIAAではカンデラ表示もあり好感が持てました。"爆光"が希望であれば格安の物もありますが、車検や耐久性、その他の安心感からこちらを選びました。

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Vストローム250

DAYTONA デイトナLEDヘッドランプバルブ Precuous Ray Z [プレシャスレイZ] H4
■商品番号 : 97430
■タイプ：H4●高輝度LED素子をHi／Low各6個配置 明るさ Hiビーム1800ルーメン/Lowビーム1600ルーメン(デイトナ測定より)●ドライバー一体型●JIS規格に基づいた安心設計●白さ際立つ 色温度●防塵防水構造の電動ファン採用
■備考：ケルビン数：6500K／※ この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流(DC)12V二輪車専用品です。6Vや交流(AC)の二輪車には使用できません。※ 購入前に取付車種とバルブ形状が一致していること、寸法図を参考にヘッドライトケース内に取付スペースが確保されて


※ご確認事項：お問合せ車両の装着実績がメーカーで確認できていないため、適合についてはお答えできません。

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ホーネット250の純正ライトが暗いので交換したく購入しました。
結論から言うと見違えるようにとても明るくなってホントに交換してよかったと思ってます。
光軸の変な歪みなどはなく最近の純正ledバイクと何ら変わらない明るさになります。
取り付けに関しては中のケーブル類を上手く寄せて隙間を作るのに少し苦労したのと、バッテリーみたいなやつをどこにしまうかにとても悩まされましたが何とか見た目も阻害することなく取り付けられました。バッテリーのようなものは車両の(タンクの左側)フレームに付属のスポンジ両面テープとバンドで固定しました。ただこれを固定する時はタンクを外した方がやりやすいです。(外さなくても無理ではないがかなりめんどくさい)
作業時間は2時間?3時間もあれば終わります。
作業はそこそこ手間ですが取り付けさえ上手く行けば2年ほど経ちましたが今のところライトが切れたりもせずに問題なく使用できてます。
お値段は少ししますが視認性が悪い純正のままよかは100倍ましたまと思いました！

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【使用状況を教えてください】
GSR250S用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。持ってみた感じはハロゲンよりも軽いです。

【取付けは難しかったですか？】
GSR250Sの前カウルを外すのに苦労しました。スクリーンも外す必要があります。無精せずにきっちり外した方が早く交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
明るくなって夜間走行が不安で無くなりました。バッテリーへの負担も減ったと考えます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ハロゲンと比べて少し白色ですが、許容範囲内です。

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バルブ形状がH4であれば加工などの手間は無しで普通のバルブ交換の要領で簡単に付け替えが出来ます。ファンなどの冷却機能が無いので長時間の点灯や耐久性はわかりませんが短時間の通勤バイクにはリーズナブルなLEDバルブだと思います。

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こちらの商品は自分の愛車のヘッドライトには相性が良くなかったです。
パッと見は明るいのですが、よく確認してみると照射してほしい道路の中央に線を引いたような影ができて明るさが分散してしまいました。
これでは照射してほしいところが見えず危険、光軸を左に調整しましたが車検の際のカンデラ値も上がらず車検もNG。
これでは取付前のハロゲンバルブの方がよっぽど安価で明るかったです。
自分は二度と購入しません！

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