KITACO:キタコ

商品注文後３日目に到着。その日のうちに早速取付。アンダーカバーを外すと厚さ1mm程度のガスケット残骸が落ちていた。O2センサーはそのままにマフラー取り付けボルト３本を外しガスケットを取り付けて完了。エンジンをかけると見違えるような静かな排気音。まるで新車のような（知らんけど！）排気音。これで朝の通勤時に近所に気を使うこともなく安心。もっと早く取り替えれば良かった。

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スリップオンマフラーに交換する為に購入しましたが、排気漏れもなく間違いないです。

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コスパもそこそこ良くて普通にガスケットとして使える。
マフラーをカスタムする時に使用。

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スリップオンマフラーを購入して交換する際の必須交換アイテムです。
ほとんどの場合、サイレンサー部分とエキパイ部分を接続する箇所に入っているジョイントガスケットは、熱が入ると固着して外すことができません。奥まったところに入っているので、無理にだそうとするとガスケット自体が切れてしまいます。

なので、自分は最初からキタコのジョイントガスケットを購入することにしています。ラインナップが豊富ですし、適合表もしっかりしているので、国産バイクであればほとんどのサイズに適合したジョイントガスケットを購入できます。
https://www.kitaco.co.jp/data/product/link/muffler_gasket/muffler_joint_gasket.html

値段も安いので、ケチらずに新品を購入したほうがお得です。

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【使用状況を教えてください】
スリップオンマフラーを付けるために、中間パイプとエキパイの隙間を無くすために購入。

【使ってみていかがでしたか？】
エキパイとガスケットは完全にぴったりサイズです。
しかし、中間パイプの内径が1mmほど小さいため、ガスケットをやすりで削る必要がありました。(ガスケットは悪くありません)

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーだとかなり高い値段で売っている気がしますが、キタコ製で十分です。

【注意すべきポイントを教えてください】
yzf-r25に使用する際は、中間パイプの内径をしっかりと確認した上で購入してください。

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スリップオンマフラー交換に必要なので購入

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【使用状況を教えてください】
車検があったメインバイクのXJR1300Cの純正エキパイとサイレンサーのジョイント部分に使用しました。
マフラー自体は通常のXJR1300と変わらないので、ガスケットも普通に使用できました。

【使ってみていかがでしたか？】
排気漏れは普通に防げました。キタコのこの黒光りしているジョイントガスケットは一回使用したら、
上手く外しても基本再利用不可です。かなり潰れて密閉するタイプのガスケットです。


【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品が2300円もするので、キタコにしました。
が、純正のガスケットはメタルタイプで締めこんでも形がぐちゃぐちゃにならなければ何度も使えるタイプです。
本来は使い捨てだと思いますけど。実際は普通に使えちゃいます。
なので、着脱が多いとは純正を買った方がコスパが良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
とにかく、ガスケットが張り付いて剥がせません。これ何とかしてほしいですね。
新しいガスケットにしたくても、ボロボロと崩れるだけで全く剥がれてくれません。
取り付ける前に何か塗っておけばサクッとはずせるのでしょうか。

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ヨシムラのスリップオン取り付けの為購入。
まだ車両が新しいので装着されていた物を再利用しようかとも思いましたが、念のため新品に交換しました。
純正よりも分厚く、挿入はかなりキチキチで排気漏れのしょうがない感じで、クランプバンドが必要ないくらいでした。

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純正じゃなくても十分の品質です

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ウェビックでSCProjectのスリップオンサイレンサーを買った際に、ガスケットも必要と思い検索。
バイクはGSXS1000(22)です。
「車種別検索」でこの商品がヒット。それとスリップオンサイレンサーの商品ページでも「ガスケットはこちら」とあるのでタップするとこの商品がヒット。　

しかし、実際はスリップオン交換時には使えない商品です。
なぜなら、エキパイ集合部分用（キャタライザー前）なのでサイズが合いません。
スリップオンサイレンサーなら「キャタライザー後」用で探さないと駄目ですが車種別検索では出てきません！

GSXS1000のサイレンサー部分の配管サイズは
キャタライザー側でΦ49
純正サイレンサー側でΦ54です。
なので、確かJPS4という型番の「隼のサイレンサー部分用」が合います。

ぶっちゃけ「ウェビックの車種別商品検索」は穴だらけだしガバガバ。
スリップオンサイレンサー購入時にオススメしてくるガスケットが使えない不適合商品を勧めてくる。

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