【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキ・クラッチレバーセットのインプレッション (全 414 件中 281 - 290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たっくんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: バンディット1250S | GSX-R1000R )

利用車種: バンディット1250S

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3


ショートと悩みましたが、longを選択して正解でした。
自分の手に良く馴染み、ブレーキもクラッチも握りやすく
見た目も良くなりました。
もう少し安ければと思います。

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投稿日付: 2017/09/23 21:26

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mogさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 万が一の転倒でも前方にレバーが逃げます

    万が一の転倒でも前方にレバーが逃げます

  • クラッチ側の社外レバーはZETAが初デリバリー?

    クラッチ側の社外レバーはZETAが初デリバリー?

  • 先端の8mmボルトを指で回して微調整できます。

    先端の8mmボルトを指で回して微調整できます。

新型CBR250RR用のブレーキ&クラッチレバーセットはZETAがお勧めです。私の場合はノーマルレバーだと5mmから1cm遠いので、グリップを握り直したり違和感があるノーマルレバーのポジションでした。ZETAは他社のダイヤル調整式より更に数ミリ単位で微調整が出来るので、自分の指の長さに合わせたセッティングが可能です。

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投稿日付: 2017/09/20 12:28
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shoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グロム | ZX-10R )

利用車種: グロム

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

16年式新型グロムに装着。ショートレバーとしてはこんなものか。6段階の調整はいいけれど、せっかく変えたんだしキレを考えると1ポジで決まりみっている感じでした。
シルバーを買いましたが、純正色と変わらずで良かったです。ただ意匠の穴と調整器の赤はあんまり。。。
取り付けは簡単です。もう少し、短いといいんだけど。。。
取説はないですが、これはなくても誰でもできるでしょう。

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投稿日付: 2017/09/19 08:42

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朝比奈さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: エイプ50 | ニンジャ250 ABS | ニンジャ250 )

利用車種: エイプ50

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

バイガード購入して取り付けたらブレーキが名一杯抑えきれず角度がついたこのレバーを購入。
取り付けは簡単で10分で装着完了!
角度も申し分ない感じで握りも大分楽になりました。ブレーキレバーの角度がややキツくなっているためブレーキのかけ具合がかなり良き感じです。
それと見栄えが綺麗になりかなり満足です。
この商品を取り付け後バイクショップの店員と話しをしたら加工しないとつけれないパターンがたまにあるみたいなので注意が必要かも?

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投稿日付: 2017/08/31 15:17
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

数種類の色から選べ、好みのカラーリングでアクセントに出来るのか良い。また機能性にもすぐれ、堅牢感もある。ただ、その分弱冠重みがあるのは仕方がないところか。

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投稿日付: 2017/08/28 14:17
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 | RVF400 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ショートのレバーが転倒により折れたために購入。

ショートレバー、3Dの穴が気になり、薄手のグローブだと痛かった。

ショートレバーはレーシーで良いのだが、握力が無くなった時に手が疲れてた。

かなり握りやすくなり、力も入り、穴も無いので良い感じ!

10分で取り替え完了!素晴らしい。

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投稿日付: 2017/08/07 09:40
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いっちーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R6 | ホーネット250 )

利用車種: ZX-10R

1.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

購入しましたがzx-10r(05)にはブレーキの取り付けが出来ませんでした。
適合車の欄には記載してあったのですが純正品の流用する前に流用が出来ませんでした。

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投稿日付: 2017/07/27 20:12
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KWAMさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: バリオス2

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

バリオス2の純正レバーを交換したくて購入しました。
アジャストレバー付きのもので安価なものを探していたところ、こちらの商品に行き着きました。
色はゴールド、アジャスト部分はブラック。
取り付け作業は素人の私でもブログを見ながら1時間以内で左右のレバーを交換し終わりました。
[感想]
クラッチ、ブレーキレバー共に若干のぐらつきがあるように感じますが、許容範囲だと思います。
形がよくとても握りやすい。また、色がとてもよく気に入っています。

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投稿日付: 2017/07/07 10:56

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decopeiさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CRF50F | トリッカー | DT200WR )

利用車種: CRF50F

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

武川製の汎用ドラムブレーキ用レバーAssyを使用していて、転倒でレバーを破損した為にレバー単体で購入しようとしましたが、残念ながら武川ではレバー単体での販売ナシ。キタコ製のレバーAssyにはちゃんとリペア用のレバー(しかもショートとロングが選べ、クラッチ側の左レバーと共用設計!)があるのに・・・と当商品の画像を眺めていたら、左右共用設計の為にワイヤーの取付方法は異なるものの、それ以外の形状は武川製とそっくりなことに気付き、「もしかして・・・」と思い切って注文してみたらこれが見事にビンゴ!無加工で完全ボルトオンでした。
レバーホルダー込みのAssyの価格でもキタコの方が安く、初めからキタコにしていれば何のことはない話ですが、もし武川製のレバーのリペアでお困りでしたら、このレバーがそのまま使えますよ!

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投稿日付: 2017/07/01 21:01
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グラストラッカー

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

レバー形状は純正品に準じますが、いかんせん塗膜が厚いのでそのままでは引っ掛かり感がありました。
ヤスリ等で地のアルミまで削り使用しています。

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投稿日付: 2017/06/21 08:09

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