| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキ側も同じのを使っていた為合わせました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
転倒して削れたレバーと交換しました。
純正互換品で安くて助かります。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
Benelli TRK251 2021年式 適合車種にありますが個体差なのか、はまりませんでした。
削って入れました。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
TRK251 2021年式 問題なく取り付け出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーボルトのカスタムパーツってなかなか見かけませんが、たまたまこの商品に気づきました。
適合車種はZX-6Rになっていますが、バイカーズの本国サイトではZ900RSも適合になっていますのでダメ元で購入。
とはいえ当たり前ですがきちんと取り付きます。
機械加工部は純正品より0.05~0.1mm程度細めにしてありますのでその分グリスをたっぷり塗れます。
基本的にルックパーツなのでレバータッチとか何か変わるわけではありません。
見た目にこだわっていない純正品をちょっと変えてみたい方にはいいと思いますが、ちょっと大きすぎる気もしないでもありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンス時に取り外し、バラシた際にナットを紛失、類似品で代用していましたが、補修部品で販売があり、値段もそこまでしないので、こちらの補修部品を取り付けです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレンボRCSマスター、アデリンクラッチホルダー、それぞれに付属していたレバーから交換しました。
モンキーに使用していますが大きさや操作感はバッチシです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ Corsa Cortaマスターを愛車バイクにおごり、取り付けました。
純正はレバーの形状がいまいちで、ロングだったので、ショートタイプがないかな？って探しました。有りましたよ。コーケンさんが作っていました。コーケンさんからは、他にも商品を購入したことがあるので、その品質の良さはわかっていました。
当方手が大きく握力有るので、ショートタイプレバーで十分。操作感もとても良く、人差し指が挟まらず（中指と薬指で操作）とても良いです。文句なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07年式)にしようしました。バイクを購入した際から社外のブレーキ・クラッチレバーが付いていたのですが、好みではなかったのでこちらの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、純正に近いデザインでとてもいいです。純正製品は意外と高く、中古品も状態が悪いものも多いのですがこの値段で純正ルックなものを買えるのはいいと思います。
【取付けは難しかったですか？】
ある程度整備できる人なら簡単です。ボルト・クラッチワイヤーを外すだけなので。
【使ってみていかがでしたか？】
使い心地はとてもいいです。元々ついていた社外品もショートレバーで良かったのですがこの位の長さのほうが握りやすいですね
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のクラッチレバーが購入時から若干曲がっているのが気になったので購入しました。
ヤマハ車に適合する汎用品ならなんでも良いかと思いましたが、一応適合保証になっている本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。
ロゴ等は入っていませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
ある程度バイクの整備が出来る方なら5分もあれば交換が可能かと思います。
精度や取り付けについては全く問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
握りづらくなったら嫌だなと思っていましたが、問題ありませんでした。
純正からそんなに違和感なく使えています。
欲を言えばもう少しレバーにRが付いていた方が指あたりが良いかなと思いました。
ぐらつきなども無く満足しています。
【付属品はついていましたか？】
レバー本体のみなので、ボルトとナットは付いているものを使用する必要があります。
【総評】
精度、品質面など問題無く使用出来ました。
安価なのでもしもの時の予備として持っておくのも良いかと思います。
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