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4.0/5
【Webikeモニター】
純正レバーに調整機能がなく左手が死にそうになるのでこちらのレバーに交換しました。
全面CNC削り出しでエッジを立てる部分と曲面を付ける部分のメリハリが利いていて指に吸い付くような質感が良いです。
◎良い点
もし転倒した場面でもレバー自体はまず破損しない構造になっているのが良いです。
傷が付いてもレバー部分だけ交換できるのも財布に優しい親切設計だと思います。
◎残念な点
当然ですが手前側に調整するとレバーの引き代が変わるのでクラッチケーブルの調整が必要になります。
レバー可動幅が狭くなればなるほど半クラッチがシビアになるのである程度で妥協が必要です。
カスタムに不慣れな人には説明書が分かり辛いと思います。
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ブレーキレバーと同時に交換しました。
手が小さいので、純正レバーでは握りづらかったのですが、これは調整出来るので大変操作がしやすくなりました。
高級感があって、使いやすくて、取り付けも簡単なので交換して本当に良かったです。
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【Webikeモニター】
新車でwr250xを購入しましたがクラッチワイヤーで調整しても満足する距離に調整できなかったため購入しました。以前と遊びの量は変わりませんがレバーの位置を遠くにすることができたのでとても気に入っています。問題はブレーキレバーとの質感の差が大きい事ですかね…。
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4.0/5
【Webikeモニター】
D-Tracker125でのインプレです。
変なガタなどもなく、非常にしっかりと造られています。
レバー調整ができるようになるのもGOOD。
11年式のDトラだとフロントフォークのアウターと色味が同じなのも
嬉しいポイントですね。
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［webikeモニター］
ごく普通です。
純正部品となんら変わりはありません。
コストパフォーマンスに優れていると思います。
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4.0/5
KDX220に取付ました。レバーにしてはお高いですが、見た目オサレと機能で選んでみました。
取り付けは簡単です。使い心地もいいです。さすが高いだけあります。ハンドガードがグリップエンドまで繋がっているのでショートのものを選びました。長さも丁度良く収まり満足しています。
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4.0/5
レバーの品質はとても良い。フライス加工痕が非常に綺麗
レバーの位置調整も細かく出来て良い。
しかし、マスター本体と若干干渉する部分がある
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【Webikeモニター】
立ちごけをしてしまい、その際に傷をつけてしまったのでリペアパーツとして購入しました。
交換はボルトを外すだけの簡単な作業です。
ZETAはリペアパーツが揃っているので非常に助かります。
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5.0/5
いつも、行ってるショップの工場長にお勧めですよって
言っていたので変えてみました
変えた結果重たかったクラッチがたいぶ優しいタッチになりました
大満足です
今度は、ブレーキレバーを交換予定です
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