クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(21)| ウェビック

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : パイロットレバークラッチ

￥8,450 (税込)

ぴえーるさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： FZ1 | アドレスV125S )

ＺＥＴＡジータ　パイロットレバー　取り付け

利用車種： FZ1

5.0/5

★★★★★

手が小さいのでもう少しレバーが近くに来ないかと探していたらZETAのレバーを見つけた。
レバーの指を掛けるところは丸みを帯びており握った時にとてもシックリくる。
レバーの位置調整も細かくでき自分にちょうどいい位置に調整可能だ。
チタンみたいなカラーリングはあまり目立たないが、渋い感じがして気に入っている。
値段も手ごろでいい買い物をしたと思う。

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投稿日付： 2014/08/18 20:22

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー一般公道用可倒式

￥6,070 (税込)

ごんさん（インプレ投稿数： 429件 / Myバイク： DT200WR | CRF125F )

レバー折れ

5.0/5

★★★★★

DT200WRにランツァのレバーホルダーを取り付けこのレバーを取り付けました。レバー位置も操作性の良い位置に出来てクラッチ操作がやりやすくなりました。これでレバー折れが完全に防げたらあり難いのですがまだ耐久性は分かりません。

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投稿日付： 2014/08/15 22:23

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : クイッククラッチレバーASSY.

￥4,840 (税込)

甚兵衛坊主さん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク：エイプ100 | モンキー | NS-1 )

扱い易くなったようです。

5.0/5

★★★★★

純正よりも短くなるので、重くはなりますが、クラッチが繋がるときの感覚が確認しやすくなったように思います。タケガワのスペシャルクラッチを組んであるので15％ハイギアー化されているため発進時のクラッチ接続に気を使ってたので、若干、緩和されたように思います。
レバー側でワイヤーの遊び調整が出来るのも良いと思いました。

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投稿日付： 2014/08/11 22:48

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : Lショートレバー＆ホルダーセット(シルバー／ミラーホルダー付)

￥2,090 (税込)

ぐれーとどらごんさん（インプレ投稿数： 5件 )

はじめてのショートレバー

5.0/5

★★★★★

林道での転倒によりレバーが折れてしまったのでショートレバーに変更しました。ハンドル周りのパーツ類を交換するのははじめてだったのですが問題なく交換できました。純正品に比べ格段にクラッチの操作がしやすくなりとても満足しています。

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投稿日付： 2014/08/01 16:52

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : アジャスタブルビレットクラッチレバー

￥7,330 (税込)

magyyさん（インプレ投稿数： 39件 )

やっとクラッチ側も交換！

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

ブレーキ側は以前からアクティブので左右のバランスを考えてアクティブ製を選択しました。この手の商品では安価な部類かと思います

元々が機械式のクラッチなので簡単に交換できます。操作感も純正と大差無く何の問題も有りません。
ついでにワイヤーへの油通しもお忘れなく・・

出先での左側への軽い転倒位なら、自走で帰って来れる安心感を買ったと思っています。

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投稿日付： 2014/07/29 11:46

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WM:ダブルエム

WM:ダブルエム : クラッチレバー

￥2,750 (税込)

LIFE WARさん（インプレ投稿数： 49件 )

クラッチレバー

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

ハンドル交換のついでにホルダーとレバーも交換しました。
取り付けた感じは新品なので握ったらカッチリして良くなりました。見た目もシンプルで良かったです。

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投稿日付： 2014/07/28 20:38

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WM:ダブルエム

WM:ダブルエム : クラッチレバーホルダー

￥2,730 (税込)

LIFE WARさん（インプレ投稿数： 49件 )

デコンプレス

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

ハンドル交換のついでにホルダーとレバーも交換しました。
デコンプレバーがないタイプが良かったのでWMにしました。
取り付けた感じはデコンプレバーがない分スッキリしました。
純正とほとんど同じなので見た目もいいです。

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投稿日付： 2014/07/28 20:31

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : パイロットレバークラッチ

￥8,450 (税込)

アロマさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： SEROW250 [セロー] | レッツ4 )

景色が映るほどに綺麗

利用車種： YZF-R6

5.0/5

★★★★★

YZF-R6に取り付けしました。
純正レバーが車体から飛び出しており、目立っていたので
ショートレバーを選択。
純正のクラッチ側には無かった調整機構により、クラッチ操作が快適になりました。

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投稿日付： 2014/07/21 23:37

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PRO TAPER:プロテーパー

PRO TAPER:プロテーパー : PROFILE [プロファイル] クラッチパーチ

￥8,369 (税込)

Bobさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： FZ1フェザー | マジェスティ250(SG20J) )

まず購入！

5.0/5

★★★★★

いやはや、こんなにもフィーリングが変わるのかと。
インプレで、投稿されている通り！
元には戻れませんな！
ただ一つ難点を挙げるとすると
初めてクラッチレバー＆ホルダーを交換する人には
難しいかもしれないです！
ただ！分解していく手順をちゃんと覚えておけば
たいした事無く気持ちのいいフィーリングを手に入れられます！ぜひお試しあれ！

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投稿日付： 2014/07/15 01:11

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ACCOSSATO:アコサット

ACCOSSATO:アコサット : ワイヤークラッチ用スイッチ

￥4,439 (税込)

よっちゃんさん（インプレ投稿数： 70件 / Myバイク： YZF-R125 )

なくても走れるけど

3.0/5

★★★★★

同社のレーシングクラッチアッセンブリ装着にともないまして購入しました。実際、なくても走れますが、ニュートラルでないとエンジン始動ができなくなりますのでそれはそれで不便です。取り付けについてはホルダーにねじ込むだけなので難しくありませんが、ほかの方もおっしゃっているようにハンドルバーに干渉するため多少の加工が必要でした。
またただのスイッチにしては値段が高すぎかと思います。

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投稿日付： 2014/07/09 22:18

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