ハンドル周りのリフレッシュに使用。外見は必要にして充分ながら、肝心の動作が純正に比較するとレバーの戻りが渋く、また当方の個体のみかも知れないが、アクセルの切れが悪くなり、対策としてＭ8ワッシャーを?ますことで、対応したが、ワイヤーのタイコ部分を通すのがキツイ点が残念であった。その他のワイヤーとのフィット感等は良好であった。
取説の付属は無しである。

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ブレーキレバーに合わせて購入しました、
仕上げは今一ですが値段を考えますとしかたがないかと思います、
取り付けも問題有りませんし変なガタも有りません。

やはり材質は余り良くなさそうですね、
強度ですが材料が余り良くなさそうですので
安いので何本かまとめて買っておくと良いかと。

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ガンマのハンドルにミラーを取り付けようと思って取り付けました
デイトナにも似たようなパーツがあるのですがキタコはレバーのワイヤー取り付け部に余裕があるので流用が簡単に出来ました
握った感じは重たいのでレバーを削って加工して多少ましになりましたが、安いパーツなのでそこら辺の構造や仕上がりは値段相応ということで我慢しましょう

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ブレーキレバーを黒にしていた関係で合わせるために購入。
形状や取り付けには全く問題ありませんでした。

ただし、ブラック塗装についてはそこまで強度が高くないのか、
早い段階で少し塗装がはげかけてきたのがマイナスです。

ただ値段が値段なので、問題はないかと思います。

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プッシュキャンセルに交換したので購入しました。
ノーマルワイヤー使用可能な商品を出して欲しいです。

後、ワイヤー接続部がグラグラなので残念です。

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セロー250のクラッチレバーが転倒のため折れたので購入。製品としては及第点です。値段も安くコスパもいいようです。唯一、若干純正よりもレバーが離れている感じがします。手の小さい人には気になるかもしれません。調整で凌げればいいのですが。

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メインのビッグバイクには海外製の削り出しパーツを使用しております。ガタもなく、最小限の力でクラッチを着ることができます。それに対してこちらの製品は、製品制度が非常に悪く、クラッチレバーがガタガタ、そして使えば使うほどどんどん傷んでいきます。ワイヤーが当たる部分は削れ、設計ミスか？と思えるほどです。
ただ、日本ではこれしか購入できないので仕方なく購入です。もっと長持ちして、クオリティの高い製品にしてほしいです。

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セローのクラッチに装着しました。以前から林道に行くとクラッチを指一本で操作できないとライディングがしずらくおもっており、今回交換しました。効果はてきめんでクラッチが非常に軽くなりました。
ただ、作りこみや使用している素材が悪くガタが多い点、使っているとどんどんホルダー自体が傷んでしまうので、もはや消耗品状態。機能はいいけど、細部のクオリティが非常に低い製品です。

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モンキーのミラー穴はもともと8mmで、ミラーホルダーやブレーキホルダーを変更するとミラーまで変更しなくてはならないので、ミラー穴が変えられるこの商品を購入…したのはいいものの、ホルダーを固定する「ピン」これが曲者で！！割ピンを使用しているのですが、これが「クッソ硬い！固い！堅い！」まともに入りません！ハンマーでも万力を使っても入りません！Webikeにクレームを入れたところ。
そのような状態はこちらでは確認出来てないので交換します。との事でしたが、ネットで調べるとこの様な事象が他にも多数出ていたのが判明したので、これから買われる方はデイ○ナやキ○コのホルダーを買ったほうが良いかと思います。
この値段でこのクオリティはボッタクリです。

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W650のクラッチ側に取り付け。
カラーを入れる穴が少し大きく、スポスポ抜けてしまい、取り付けに少々苦労した。
カラーが入っているにも関わらず、前後にガタガタして運転の時ちょっと鬱陶しい^^;
汎用品だかで値段が安いのはありがたいので、ロングツー時の非常用として積んでおくぐらいなら良いかも。

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